Victime il y a un mois d'une fuite - d'infos sur la toile, pas d'huile dans le garage ! -, la version "super légère" de la 1299 Panigale trône actuellement au centre du stand Ducati à l'Eicma. Le joyau de Bologne profite de "son" salon pour livrer ses derniers secrets...
Puissance "super" maxi, poids "super" mini, matériaux "super" nobles, équipement "super" haut de gamme, électronique "super" sophistiquée et tarif "super" inédit : la 1299 Superleggera est un phénoménal condensé de pièces, de technologie, de savoir-faire... et de "passione", bien sûr !
Dévoilée en avant-première sur un minisite dédié (toujours en ligne et très complet ! ) à quelques clients triés sur le volet portefeuille - des propriétaires de Desmosedici, 1199 Superleggera, Panigale R et autres exclusifs modèles Ducati -, la nouvelle "super" Superbike de Bologne n'est pas restée longtemps secrète...
Il y a encore un mois, les italiens désignaient cette moto comme leur "projet 1408", en référence à sa date d'origine (août 2014) et non de sa cylindrée : le Superquadro cube encore 1285 cc. Mais qui sait, en raison des normes d'antipollution toujours plus drastiques, si le bicylindre n'atteindra pas bientôt les 1408 cc afin de continuer à battre ses records de puissance ?!
En termes de puissance en effet, la 1299 Superleggera bat ses devancières : la fiche technique livrée sur le stand Ducati à l'Eicma annonce 215 chevaux, soit 10 de plus que la 1299 Panigale originelle et 12,5 ch de plus que la précédente 1199 Superleggera. Côté poids en revanche, la nouvelle Ducati affiche un excédent d'un kilogramme par rapport à la 1199 "super légère" (156 kg à sec et 167 kg tous pleins faits).
L'emploi de carbone à haute dose (cadre monocoque, bras oscillant, boucle arrière, carénage et jantes !) n'a pas permis de contrebalancer la hausse de cylindrée et l'apparition d'un double échappement plus imposant. Question électronique en revanche, la 1299 Superleggera progresse puisqu'elle profite de la dernière évolution du contrôle de traction présent sur le (top) modèle "Anniversaro". Elle innove même avec un inédit système d'aide au départ... canon !
Commercialement aussi la moto est très bien partie : "les 500 exemplaires sont quasiment tous vendus", assurent à MNC les responsables français de la marque, malgré un tarif qui explose celui de la précédente Superleggera : 80000 €, soit une hausse de +23%... en corrélation avec la hausse de salaire des clients visés ? Mystère et boule de Pirelli Supercorsa SP !
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