• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BONNES RÉSOLUTIONS
Paris, le 6 janvier 2009

7 nouveaux radars automatiques à Paris pour 2009 !

7 nouveaux radars automatiques à Paris pour 2009 !

Pétri de bonnes résolutions pour 2009, le gouvernement annonce la mise en service de cinq nouveaux radars fixes pour le premier semestre 2009. En outre, deux radars mobiles utilisant la technologie Wi-Fi s'ajouteront aux cinq actuellement en fonction...

Imprimer

Annoncée le 2 janvier par nos confrères du Parisien, la mise en service dans la capitale de sept nouveaux radars automatiques est prévue pour le premier semestre de l'année 2009. L'occasion de saluer la belle constance de l'État qui démarre l'année sur le même mode répressif qu'en 2008... Et qu'en 2007. Et qu'en... Etc.

Ainsi, trois nouveaux appareils seront implantés sur le périphérique aux portes de Vincennes, d’Ivry (sens extérieur) et Dauphine (sens intérieur). Les deux derniers prendront place dans le IVème arrondissement (devant l’Hôtel de Ville et sur la voie Georges-Pompidou, à hauteur du pont Marie). La nombre des radars fixes opérant dans et aux alentours de la capitale (des points perdus ?) se portera ainsi à 18.

Dans le même temps, la Préfecture de police se dotera de deux nouveaux radars mobiles, véritables pièges des bas-côtés dont l'autorité continue à vanter les vertus contre l'accidentologie : "ces appareils nous permettent de nous positionner sur les axes les plus accidentogènes, comme le débouché des Champs-Élysées sur la place de la Concorde", explique ainsi au Parisien Roland Maucourant, directeur de la sécurité routière à la préfecture.

A la pointe de la technologie, ces deux instruments de contrôle de la vitesse s'appuieront sur la technologie Wi-Fi, à l'instar de quatre des cinq autres radars mobiles actuellement en service à Paris : "quatre des radars mobiles sont "débarquables" : grâce à un système Wi-Fi, ils permettent aux policiers de garer leur véhicule un peu plus loin pour contrôler des endroits difficiles", explique ainsi Roland Maucourant, sans oublier de préciser que "nous allons continuer à installer des radars et à multiplier les opérations de contrôle". Nous voilà rassurés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
je suis parfaitement d'accord pour dire que le gravier est dangereux mais alors quelle solution !? refaire les routes à neuf ,impeccable ,mais ça va nous mettre une sacrée claque sur la tronche quand on va recevoir les impots ce n est pas simple comme dilemne,les conseils généraux les plus riches n'en utilisent plus tant mieux ,mais pour les plus pauvres,malheureusement il n'y a pas 36 solutions l'argent toujours l'argent quand au radar fixes et je dis bien fixes ,il y a peut etre une solution si les radars fixes donc assez visibles ne flashent plus,ils perdront leurs raisons d'etres ,si les francais arreter de se faire flasher (pour avoir une vue sur le périphe quotidiennement c'est a se demander si y en a qui n'en font pas expres quand meme)l'état ne pourrait pas justifier grand chose c'est peut etre utopique mais je crois que malheureusement c'est tout le monde qui justifie les radards rendons les inutiles tout simplement

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous !

Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
France 1 commentaire
Triumph augmente la mise avec son inédite Speed Triple 1200 RX

Surprise ! La Speed Triple 1200 RS ne débarque pas seule en ce printemps 2025 dans les concessions Triumph ! Le constructeur anglais sort de sa manche une version limitée (à 1200 dans le monde) plus sportive et agressive de son maxiroadster, plus sophistiquée et léchée aussi. Plus chère "of course", mais cette Speed Triple 1200 RX le vaut bien, non ?
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Rapide et combattant au Mans, Fabio Quartararo n'est pas le plus endurant

Merci Fabio ! Si le dimanche 11 mai 2025 a été le jour de gloire de Johann Zarco, premier vainqueur français de ''notre'' GP de France en catégorie reine depuis 71 ans (!), le samedi 10 aura été la journée de Fabio Quartararo, auteur d'une somptueuse pole record au circuit Bugatti et sage 4ème au Sprint.
France 3 commentaires
Les Tracer 7 standard et GT font le plein de nouveautés pour 2025

Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.
  • En savoir plus...