Hans Petter Strifeldt, le nouveau président de la Federation of European Motorcyclists' Association (FEMA, le principal lobby motard auprès de l'Union européenne à Bruxelles) élu cet hiver (lire Moto-Net.Com du 6 février 2008), vient d'inaugurer la première route "100% sûre" pour les motards dans le cadre du projet suédois "Vision Zéro", qui prévoit de réduire à zéro le nombre de tués et de blessés graves sur les routes (lire notamment Moto-Net.Com du 21 décembre 2000 et Moto-Net.Com du 15 mai 2003). L'ancienne "menace suédoise" devient "une étape majeure"
D'abord résolument hostile à ce projet qu'elle qualifiait de "menace suédoise" (lire Moto-Net.Com du 21 décembre 2000), la FEMA estime aujourd'hui que cette route, aménagée pour favoriser la sécurité des motards dans le conté de Telemark, en Norvège, est "une étape majeure" pour la sécurité à moto.
"La communauté motarde a longtemps exprimé de sérieux doutes sur la stratégie Vision Zéro", reconnaît aujourd'hui la FEMA, "car elle visait au départ à interdire et à réglementer au lieu d'adapter l'environnement routier pour qu'il s'adapte à tous les utilisateurs, motards compris". "Au départ, le projet Vision Zéro avait donné aux détracteurs de la moto une occasion de demander son interdiction, au motif que les deux-roues motorisés n'étaient pas compatibles avec Vision Zéro", poursuit le président de la FEMA. "Mais aujourd'hui, avec l'ouverture de cette route "motards friendly", ces craintes ne sont plus justifiées".
Aujourd'hui "Tous responsables", demain "Tous coupables"
et après-demain "Tous en taule" ?
Véritable bouffée d'air frais dans le domaine de la sécurité routière, scandaleusement limité à la multiplication des radars automatiques et des campagnes visant à culpabiliser les usagers en permanence (après le récent "Tous responsables", à quand le "Tous coupables" puis le logique "Tous en taule" ? -, la "Route Moto Vision Zéro" est le fruit du travail de deux ingénieurs passionnés travaillant au ministère régional des routes norvégiennes.
Jan Petter Lyng et Bjørn R. Kirste ont dessiné cette route en suivant à la lettre les recommandations des motards, "ce qui finalement ne nécessite pas un nombre d'aménagements si important que ça en regard de la prévention des blessures en cas d'accident", se réjouit la FEMA : glissières de sécurité doublées avec un rail inférieur, bas côtés qui "pardonnent" une éventuelle sortie de route, positionnement bien pensé des panneaux de signalisation, élagage de la végétation lorsqu'elle réduit la visibilité, etc.
42 000 euros supplémentaires par kilomètre
"En fait, il s'agit de petites modifications et d'investissements peu coûteux qui bénéficient à tous les utilisateurs de la route, y compris les vélos et les voitures", note la FEMA qui a évalué à "630 000 euros" l'aménagement de ces 15 kilomètres de route, soit environ 42 000 euros du kilomètre.
Après l'inauguration de cette première mondiale, la FEMA entend bien faire son possible pour "promouvoir ce type de route auprès des autres pays, comme un exemple de ce qu'il est possible de faire avec de relativement petits moyens".
Sauf qu'en France, à l'heure où l'Etat se désengage peu à peu du réseau routier - au détriment des collectivités locales mais bel et bien au profit des entreprises privées, sociétés d'autoroutes en tête -, le pari est loin d'être gagné... A suivre !
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VISION ZÉRO 
Paris - 15/5/2008. Une bouffée d'air frais au milieu des radars automatiques : le président de la FEMA vient d'inaugurer en Norvège la première route spécialement aménagée pour réduire les risques de blessures en cas d'accident de moto dans le cadre du projet Vision Zéro. 
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