Marché de la moto septembre 2005 : les japonaises en baisse de régime

Après un été ensoleillé pour les gros cubes (lire Moto-Net du 9 septembre 2005), les 125 connaissent un essor important en cette rentrée 2005 marquée par la hausse du pétrole. Les faibles consommation, pollution et encombrement d'une 125 par rapport à une voiture n'ont pas échappés aux français !
Alors que Yamaha réalise d'excellentes ventes dans le marché 125, le mois de septembre s'est montré bien moins satisfaisant pour les grosses Yam puisque la marque aux diapasons accuse une baisse de 23,1% dans ce secteur par rapport à l'an dernier.
Les autres firmes japonaises s'en sortent cahin-caha, laissant les marques taïwanaises, coréennes ou européennes poursuivre leur expansion...

Marché 125 :

Le marché 125 connait une bonne rentrée avec un volume de ventes en augmentation de +18,1% par rapport à septembre 2004 et confirme le capital sympathie-économie des petites cylindrées !

Parmi les marques qui ont le vent en poupe, Aprilia continue sa remontée (+42,2%) mais pourrait se faire prochainement dépasser par Daelim qui explose les compteurs (+376,5%).

Les ventes de Yamaha sont également en expansion grâce à ses deux modèles basiques mais efficaces : le Majesty et la YBR qui pointent respectivement à la 2ème et à la 5ème place des 125 les plus vendus le mois dernier. La YBR fait à cette occasion son entrée dans le top 10 des ventes cumulées sur les neuf premiers mois de l'année.

De son côté, Piaggio poursuit sa quête de parts de marché et pourrait finir par déloger Honda de sa place de numéro un français des moins de 125 dès le mois prochain ! L'italien représente en septembre presque 24% des ventes hexagonales en 125, dont les X8 et X9 qui représentent à eux-seuls 15,5% des ventes françaises.

Après le sursaut du mois d'août (lire Moto-Net du 9 septembre 2005), MBK voit Peugeot se rapprocher à grand pas, même si au cumul des neuf premiers mois MBK reste devant le Lion de Sochaux... Pour combien de temps ? Dans le secteur des scooters - maxi mais également 125 -, Peugeot souhaite désormais faire mieux que de la figuration avec ses futurs Geopolis et Satelis (lire Moto-Net du 4 octobre 2005).

Marché plus de 125 :

Sur un marché identique en volume total de ventes à celui de l'année dernière, Yamaha et Suzuki se livrent une belle bagarre pour la place de numéro un français, mais les constructeurs occidentaux affichent une véritable santé de fer !

Comme en juillet (lire Moto-Net du 9 septembre 2005), BMW parvient à placer deux de ses motos dans le Top 10 mensuel avec l'habituelle R 1200RT mais aussi la nouvelle R 1200 GS. Malgré cela, la firme allemande baisse de 6,4% par rapport à Septembre 2004.

Triumph n'est pas en reste et affiche la deuxième plus belle progression par rapport à septembre 2004 (+28,9%). Ducati améliore également ses ventes dans la même mesure et reste devant les anglais avec 2 627 motos vendues depuis le début de l'année contre 2 594 Triumph.

Les américains signent également un bon mois de septembre avec les ventes de Buell qui passent de 39 unités en septembre 2004 à 90 unités le mois dernier.

L'arrivée de la nouvelle Ulysses et de la version "Long" de la XB12S devrait par ailleurs confirmer cette bonne santé dans les prochains mois (lire Moto-Net du 1 octobre 2005). Harley Davidson progresse de presque 50% ce mois-ci et voit l'avenir en... noir avec sa nouvelle star : la Night Rod !

Côté japonais, Kawasaki et Honda réussissent à tirer leur épingle du jeu en améliorant leurs ventes de respectivement +9,8% et +5,4% par rapport à l'an dernier mais Suzuki peine et Yamaha dégringole.

Ainsi, la Z750 reprend nettement la tête du Top 10 de septembre et laisse loin derrière la Fazer et la Bandit. Les ventes de la Hornet 600 continuent à diminuer, dépassant seulement de 19 unités celles de la R 1200RT bavaroise...