• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MAYDAY
Paris, le 3 janvier 2012

Un code d'urgence pour faciliter les secours

Un code d'urgence pour faciliter les secours

Permettre aux services d'urgence (SAMU et SMUR) de connaître votre identité et vos informations médicales en cas de gros pépin ? C'est ce que proposera un ''code d'urgence'' collé sur votre casque ou glissé dans vos papiers. Explications...

Imprimer

Les gens en général - et les motards en particulier - préfèrent souvent ne pas y penser. Et pourtant, en cas d'accident grave (sur la route, au travail ou lors d'une pratique sportive), les services de secours peinent parfois à connaître l'identité de la victime ainsi que ses antécédents médicaux.

C'est pourquoi la société "Code d'urgence" a développé un système d'information sécurisé permettant, via un code barre 2D - mais si, ce curieux carré pixellisé que l'on voit de plus en plus -, d'accéder aux données médicales personnelles.

"L'intérêt du CDU (Code d'urgence, NDLR) est évident dans la prise en charge en urgence de patients pour lesquels on ne peut avoir des informations essentielles comme l'identité, le groupe sanguin, le traitement quotidien et le téléphone d'une personne à prévenir", illustre par exemple Karim Boudenia, praticien hospitalier du CHU de Dijon.

"L'absence de certitude sur l'identité nous oblige à rentrer le patient sous "XU", administrativement lourd à gérer pour l'hôpital et pour les forces de l'ordre", poursuit le docteur convaincu du bien fondé de l'outil : "l'absence de groupe sanguin impose une transfusion en "O négatif" qui peut provoquer des effets secondaires majeurs. La connaissance d'un traitement quotidien par anticoagulant, par exemple, est primordial en cas de traumatisme crânien. Enfin, les familles sont toujours très agacées quand elles sont prévenues tardivement parce qu'on n'avait pas de numéro ICE (lire encadré ci-contre NDLR)".

En cas d'urgence, contactez...

Le contact "ICE" (pour "In Case of Emergency") devrait figurer dans le répertoire de tous les téléphones mobiles. En effet, lors de leurs interventions, les services de secours recherchent ce numéro sur le portable des victimes afin de joindre immédiatement la bonne personne, plutôt que tenter d'appeler leur "maison" où il n'y a personne, ou de deviner le prénom de leur moitié parmi les autres contacts...

Par définition, ces données personnelles doivent être soigneusement manipulées : "nous avons l'aval de la CNIL (Commission nationale informatique et liberté) et de l'ASIP (Agence des systèmes d'information partagés de santé) et nous avons sélectionné la société Santéos, premier hébergeur français de données de santé", tient à rassurer la société Code d'urgence.

De même, "en l'absence d'un médecin disposant d'un smartphone et de l'application de lecture sécurisée, les pompiers n'ont pas un accès direct aux données. Ils peuvent seulement communiquer le numéro de référence figurant sous le code barre afin de permettre au médecin régulateur du SAMU d'accéder au dossier complet de la personne accidentée", nous détaille Fabrice Cormier, représentant de Code d'urgence.

La société compte déployer son système en trois vagues : la première sera lancée en janvier 2012 et se concentrera sur les départements 72 et 44 (d'où sont originaires les deux initiateurs du projet), la seconde suivra au printemps avec davantage de départements, et la troisième permettra de couvrir l'ensemble du territoire français.

"L'abonnement annuel sera de 36 € pour un particuliers", nous annonce notre interlocuteur rencontré lors du Salon de Paris, mais le tarif pourrait être dégressif dans le cas d'une entreprise souhaitant équiper l'ensemble de ses employés... Le moyen pour les salariés de connaitre la valeur accordée par leur patron à leur (sur)vie ?!

Ultime précision : le casque équipé du code barre ne peut être prêté à une tierce personne : "vos données médicales sont personnelles et dans ce cas, la responsabilité de Code d'urgence ne serait pas engagée en cas de problème", signale la société à toutes fins utiles.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous !

Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
Rapide et combattant au Mans, Fabio Quartararo n'est pas le plus endurant

Merci Fabio ! Si le dimanche 11 mai 2025 a été le jour de gloire de Johann Zarco, premier vainqueur français de ''notre'' GP de France en catégorie reine depuis 71 ans (!), le samedi 10 aura été la journée de Fabio Quartararo, auteur d'une somptueuse pole record au circuit Bugatti et sage 4ème au Sprint.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Les meilleurs moments du GP de France 2025 - de Zarco ! - en vidéos

Si le Sprint MotoGP du Mans s'est disputé sous un franc soleil, le "vrai" Grand Prix de France 2025 a été complètement chamboulé par la météo ce dimanche 11 mai. Certains pilotes sont partis sur pneus pluie, d'autres sur slicks avec obligation d'effectuer deux Long Laps… Attention spoiler : Quartararo est tombé, mais Zarco a gagné devant le patron Marquez et le rookie Aldeguer !!!
France 6 commentaires
  • En savoir plus...