Une nouvelle enquête dresse le portrait des conducteurs de deux-roues en France
Difficile de savoir qui sont les motards français : du mauvais garçon des années 50 au quadra en costard du 21ème siècle, beaucoup d'huile a coulé sous les ponts... Une enquête approfondie TNS Sofres pour GEMA Prévention permet d'y voir plus clair.
Depuis l'étude menée par le Cercle Moto de GE Money Bank en 2004 pour mieux "connaître le comportement du consommateur motard en France", on avait déjà quelques éléments d'information sur cette population croissante des "utilisateurs de deux-roues" en France (lire Moto-Net.Com du 15 octobre 2004).
Afin de fournir "la meilleure information possible aux entreprises pour qu'elles puissent se positionner au mieux sur chaque segment du marché moto", l'étude montrait notamment que les femmes étaient représentées à 25% chez les cyclomotoristes et à plus de 15% chez les motards.
Pour mémoire, les utilisateurs de cyclos (moins de 50cc) avaient alors à peine plus de 20 ans tandis que les motards et scooteristes (plus de 50cc) frisaient la quarantaine. Ils habitaient en région parisienne pour 25% des plus de 50 cc et à la campagne pour un tiers des cyclos.
Les utilisateurs de deux-roues étaient à l'époque répartis en cinq groupes : 31,3% de "motards passifs" (utilisation fréquente mais peu d'intérêt pour l'univers de la moto), 24,4% de "motards hédonistes" (utilisation uniquement pour les loisirs et peu d'intérêt pour la moto), 20,9% de "motards passionnés" (utilisation fréquente, lecture de la presse spécialisée et participation à des courses), 12,4% d'utilisateurs "urbains pressés" (utilisation occasionnelle et peu d'intérêt pour la moto) et enfin 11% de "simples usagers" (utilisation fréquente mais aucun intérêt pour le monde du deux-roues).
Côté réglementation, on savait aussi depuis 2003 que 78% des motards admettaient ne pas respecter les limitations de vitesse (lire Moto-Net.Com du 8 janvier 2003).
Enfin côté consommation, les professionnels de la moto réunis aux JPMS de Lyon en février avaient entamé une réflexion pour essayer de mieux séduire les conducteurs de deux-roues urbains (lire Moto-Net.Com du 10 février 2009).
Cinq ans plus tard, après des années de marché en hausse jusqu'à l'accalmie provoquée par la crise financière, les utilisateurs de deux-roues en France ont-ils radicalement changé ? C'est la question que s'est posée le Groupement des entreprises mutuelles d'assurances à travers sa structure GEMA Prévention, qui représente notamment la MAAF, la MACIF, la MAIF, la Mutuelle des Motards, etc. (lire Moto-Net.Com du 25 mai 2009).
17% de motards qui roulent avec un gilet fluo? ils sont cachés où? Ou alors,ils comptent le service d'ordre lors des manifs! cela pose vraiment la question des echantillons representatifs. Enfin cette etude demontre au moins que tous les motards ne sortent pas du meme moule,meme si je ne me reconnais dans aucune des categories
Bravo Motonet !!!
Voici l'article le plus indigeste de toute l'histoire du site... ou même de l'histoire de la moto...
Okay, je sais, c'est pas Motonet qui a pondu ce tissu de chiffres qui ne veulent pas dire grand chose, ou pire, auxquels on peut faire dire plein de choses...
Sans surprise, les "passionnés" savent s'équiper, mais font partie (...) des plus dangereux... si, si, il y un fabuleux tableau qui le "prouve"...
Allez, je cesse de tourner en rond, voilà bien l'enquête la plus inutile, mas, tournée et pathétiquement ennuyeuse que j'ai jamais vu !
Et aussi, ceux qui ont répondu sont de fieffés menteurs... car entre les "je double pas, zigzague pas" et que sais-je, y a une certaine mauvaise fois.. preuve que ce sont tout de même des motards qui ont été interrogés ?? MDR !!!!
ah oui, les 17% de porteurs de l'infâme gilet... ça laisse rêveur...
On ferait mieux d'aller se taper un pt'it 180' en rase-campagne (ouais, les chiffres de lopettes qui tirent un poil court me donnent le vertige) que de lire ce truc !!!
Sans rancune Motonet !
:-)))
Bien aime les pointes d'humour et les crobars,pour le reste vois pas l'utilite (pour ma consomation perso),mais bon avec tout les numeros et les pourcentages,n'en v'la un artique qui devrai plaire a Pau de Bic.
Le Gnac, je te trouve un peu injuste sur ce coup. Forcement, ce genre d'etude est un peu indigeste, vu le nombre de criteres etudiés. Mais c'est justement sont interet, eviter la caricature tendant à representer tous les motards comme des jeunes en sportive roulant à grande vitesse, ou comme des cadres en costard utilisant un scoot pour remonter les files. Mais comme tu le soulignes, ce n'est qu'un sondage et on ment forcement un peu quand on repond (surtout sur des sujets aussi sensibles). Alors autant les instituts savent à peu pres corriger les resultats pour un sondage politique, autant là,ils ont du etre un peu déconcertés. Mais je te rassure, des motards qui ne zigzaguent pas et respectent (à peu pres) les limitations de vitesse, y'en a. Et pas forcement en harley.
Salut,
"Miroir, joli miroir... Dis moi qui est la plus belle?" ;-) ---
L'intérêt de ce genre d'étude, mis à part un nombrilisme bon tein, est surtout valable pour les pros (pour qui elle est faite d'ailleurs). Si certains chiffres sortis du contexte peuvent faire sourire (les transgressifs conduisent majoritairement des moins de 125cc, mais avouent volontiers un petit 150-160km/h sur autoroute... ARF ARF ARF, prétentieux les transgressifs! ;-)), ça montre une très claire "segmentation du marché" et la nécessité de bien se positionner sur tel ou tel créneau. --- EN GROS, c'est ce que chaque "bon" vendeur fait dès qu'il vous aborde afin de déterminer les bons arguments qui vont vous faire "casquer", qui une visière iridium alors que la "SDS-Pouf" n'a même pas droit à des gants ou à autre chose que ses talons aiguilles (histoire vécue), qui un pare-brise méga enveloppant et un tablier "ça comme!" sur une brêle pourtant pas si moche que ça à la base! ;-) --- Je trouve la segmentation (à faire fréquemment sur un 2-temps! ;-)) plutôt mieux réussie que lors de la dernière enquête et c'est d'ailleurs l'occasion - encore une fois - de prendre conscience que les "passionnés" ne sont pas plus représentatifs du "monde motard" que les "modérés" ou autres... Tous différents et pas tous solidaires! --- C'est un gros REMAKE (chiffres soporifiques à l'appui) de la sempiternelle question du FPF "c'est quoi un motard?" ou "c'est quoi l'esprit motard?". --- Belle leçon de sagesse humaine hilarante tout de même! :-) --- APL2FAR
Moi, je suis juste inquiet de savoir ce que vont en penser les bons penseurs (tiens) quand ils vont lire cette enquête ? Quoi, ils osent rouler à 110/120 sur les départementales, aux fous, aux assassins, pire, ils roulent à 160, ils franchissent la bande blanche etc, vite de la répression, en plus, y en même qui trouve qu'il n'y en a pas assez... Non, je ne rêve pas, je cauchemarde, en plus cette enquête sort en plein la concertation sur la sécurité des 2 roues. Je plains les gars de la fédé qui vont devoir expliquer que non, les motards ne sont pas tous des fous....
Les pointes d humour a la joe bar team m ont beaucoups amusé !!! maintenant concernant votre article , meme s il parrait indigeste , je pense qu il reflete une certaine realité ; combien de passionnés font les andouilles en jeans et baskets l été ? pour ne pas dire en tee shirt et tong ,,,
dans le sud ? pleins !!! et pourtant pas du departement !!!
les vrais rouleurs , eux pas besoin de les voir rouler !!!mais ceux la , c est plutot en morte saison et sur les petites routes qu on les voit; race en voie de disparition au profit des petits quéqués qui ne jurent que par la vitesse de pointe quand la route est droite et roulent comme des tafioles sous la pluie ou sur routes viroleuses ,,,, appel de phare quand meme ,,,, il parrait que ca se fait toujours meme si beaucoup ne connaissent pas sa signification ,,,1100 guzzi
Motorman, de toutes façons, pour les pouvoirs publics, tous les motards sont des fous furieux. Là,on apprend que ce n'est pas le cas de tout le monde,c'est deja pas mal. Ce qui me gene le plus,c'est les associations infractions au code de la route/conduite à risque et respect du code/conscience du danger. Quelles associations bizarres...
Fort indigeste en effet cette enquête menée par une association d'assureurs (je n'ai pas dit malfaiteurs!). Par des ASSUREURS quelle horreur! Quand on voit leur ignorance des motos au moment de souscrire nos contrats, avec des disparités de tarifs énormes d'un assureur à l'autre, ne serait-ce même qu'entre un roadster N et S par exemple! Et tout ceci sans solide justification en terme de risque de sinistre!
En revanche un questionnaire standardisé effectué en continu par les constructeurs de 2roues via leurs concessionnaires auprès des acheteurs (en respectant l'anonymat), sans couper les cheveux en 4 ou en 1000 comme dans cette étude qui dépeint soi-disant 6 tempéraments différents -si j'ai bien compté-, serait bien plus intéressante à mon avis. De là les assureurs pourraient exploiter en continu les résultats à leur profit afin d'améliorer leur connaissance du 2roues motorisé et échanger davantage qu'ils ne le font aujourd'hui avec les dits constructeurs. Ainsi -peut-être enfin- leurs tarifs et leurs prestations trouveraient une meilleure logique d'un assureur à l'autre.
Interessant, mais quand je vois le % de " motards " ( sans parler des scooteur )qui s'équipent correctement ( blouson , casque , gants et bottes ) ça fait peur !!!!!
Je veux bien croire que prendre 5 minutes pour s'équiper et aller chercher son pain à 100m soit emm.......mais faut pas se plaindre après .
Mais qui , dans ce sondage ,a répondu sincèrement aux questions ?
Motard depuis 32 ans, j'en ai vu des changements de comportements. Mais dans l'ensemble, les motards n'ont pas beaucoups changés. Ils y a toujours les allumés de la poignée dans le coin qui vous démarre sur la roue arrière à tous les feux, qui engueulent les caisseux qui s'écartent pas assez vite à leur gout et qui jouent de la botte dans les portes et ceux qu'on ne vois pas car ils roulent comme les autres voitures à 130 sur l'autoroute et à 90 sur les nationales. Ceux-là, pour les voir, il faut rouler plus vite qu'eux. Et puis les automobilistes, eh ben je les trouvent plutôt sympa. Ils sont nombreux à s'écarter pour nous laisser passer. Bien sûr il y a les aigris qui vous coincent parce que "M....", y a pas de raison que nous, nous puissions avancer et pas eux et les rêveurs (ou distraits) qui ne vous ont pas vu arriver.
Et les gilets jaunes pour motards, ça se porte ça ? J'en ai vu 1 une fois, à Paris. A si ! Les motards qui assuraient la sécurité lors de la virée sur Paris pour la manif anti VE en avaient. Les gilets ont résisté 10 mn à 90 Km/h. De vrai drapeaux volants en arrivant à Paris. Si le gouvernement veut nous en faire porter, faudra les faire rembourser par la sécu ou fabriquer des vêtements moto vraiment réfléchissant.
Bon, je ne vais pas critiquer ce sondage, c'est moins pire que ce qu'il y avait avant.
Pour le compléter, je fais parti des motards qui utilisent la moto tous les jours, par tous les temps (sauf verglas), qui portent bottes,blouson,casque,gant, qui roulent prudemment mais qui s'autorisent les remontés de file et qui se font une petite infraction aux limitations de vitesse (140/150 voir exceptionnellement +) quand la route et la circulation le permet.
Bonne route à tous de la part d'un TDMiste
René, quelques remarques : 1) cette enquete a été lancée par des assureurs MUTUALISTES. Donc l'argent qu'ils "volent" aux assurés, il retourne forcement aux sociétaires. Donc dans l'histoire, les seuls "malfaiteurs" qu'il peut y avoir,c'est les sociétaires qui declarent un vol alors qu'ils se sont gaufrés. 2) tu parles des disaparités des grilles tarifaires. Mais c'est tout à fait normal, car un tarif varie en fonction de 3 choses : le profil du conducteur (notamment son bonus), la politique commerciale de l'assureur (par exemple,ceux qui ne veulent pas de sportives, merci la discrimination), et enfin la sinistralité du véhicule. Et c'est là que ça peut poser probleme. Autant les grandes mutuelles, qui ont des centaines de milliers de sociétaires, disposent de données fiables pour estimer le risque, autant un assureur qui n'assure que quelques dizaines de milliers de motos fait ça en regroupant les motos par catégories. Et là, tout est possible, à fortiori quand l'assureur n'est pas un spécialiste de la moto. C'est comme ça que dans les années 80, on avait un classement en fonction de la cylindrée, ou des catégories à la con, comme au québec.
Je pensais à cette étude en allant au boulot ce matin et je me dis que - encore une fois comme dans tout sondage - tout dépend des quetions... Après, on fait dire ce qu'on veut, notamment sur les comportements routiers!...
Allez, un peu d'honnêteté intellectuelle : QUI respecte les distances de sécurité en voiture dans un flot de véhicule dense? PERSONNE!... Alors tu penses qu'à moto... QUI ne mange JAMAIS de bande blanche ou de BAU ou de zébras? PERSONNE!... surtout pas en milieu urbain.
Alors si on cherche qui ne fait JAMAIS ce type d'infraction, je ne comprends pas pourquoi on n'a pas 100% à chaque question... Ensuite, si c'est pour rouler comme aux USA dans certains états(c'est à dire qu'on ne se faufile pas plus avec une moto qu'avec une voiture), on va tuer le marché du deux-roues motorisé qui - par essence - a pour source la rapidité et l'aptitude à se faufiler... Bon, et puis avec toutes ces pensées je n'ai pas surveillé mon compteur de vitesse moi ce matin! ;-)
Le nombre de personnes dans ce forum qui echaffaude des théories sans savoir de quoi il parle est vraiment impressionnant, n'est ce pas René et Fred? les assureurs, mutualistes ou non déterminent le montant de leurs primes en fonction des primes encaissées et des sinistres payés.certains sont meilleurs que d'autres et procèdent à une meilleure sélection des risques ce qui explique les différences de tarifs!D'autres font payer les conducteurs experimentés pour les plus jeunes qui ont plus de sinistres. De toute manière TOUTES LES MUTUELLES sont réassurées par des compagnies privées!!!
Merci jojo albert, tu viens de redire exactement la meme chose que moi ;-). mis à part le complement sur la réassurance, mais qui,si j'ai bien compris,ne concerne que les tres gros sinistres
Bah moi je suis venu pour le consulter ce sondage. Ben ouaip y'en a jamais sur nous, pour une fois...Ben c'est vrai il n'est pas parfait et parfois un peu orienté mais bon !
La question que je me pose = c'est qui les sondés ???
M'est avis que c'est encore une affaire de Parisiens, j't'en prends une trentaine au carrefour et hop c'est fait...
Pô grave j'me suis bien marré en le lisant et pis par les temps qui courrent ça devient chose rare alors autant en profiter !
Salutations motardes et appel de phare.
V
Effectivement fred, je n'avais pas lu ton second message, toutes mes excuses. La réassurance ne concerne pas que les très gros sinistres? il faut savoir que la Mutuelle des motards par exemple réassure tout son portefeuille car ils n'ont pas de moyens financiers suffisants, voilà pourquoi ils ne sont pas si compétitifs que çà , car la réassurance coute une fortune. Pour en finir avec cette légende: les compagnies privées sont de méchants capitalistes et les mutuelles de gentils désintéressés, c'est malheureusement beaucoup plus complexe que çà. De nombreuses compagnies utilisent des structures associatives (ex Club 14) ou des structures mutualistes car fiscalement c'est plus avantageux et ces structures ne sont pas opéables (sinon celà ferait longtamps qu'AXA aurait été avalée
Pour ce qui est d'axa-club14,je ne sais pas trop comment ça se passe d'un point de vue juridique,à qui est payée l'assurance. Et donc dans quelle poche termine l'eventuel bénéfice. Par contre,il me semble qu'axa est assez enorme pour que peu de concurrents soient en mesure de la dévorer. Et c'est pas question d'etre gentil ou mechant, y'a pas de mal à recuperer le fruit de ses placements. Mais bon, l'argent de mon assurance, je prefere savoir où il finit,et à quoi il sert, autant que possible. Blac-k, la réponse à ta question est sur le site du GEMA prévention : "Cette étude a été conduite du 7 mai au 18 mai 2009, auprès des conducteurs de deux-roues motorisées (50cc et plus)
âgés de 15 ans et plus. 639 interviews ont été menées, online."
Je trouve cette enquête plutôt intéressante et rarissime dans le monde motard pour être saluer même si rien n'est parfait mais au moins là on a moins l'impression qu'il n'y a pas que les voitures qui roulent sur nos belles routes de France . V .
Hello Fred... bah !, peut-être oui n'ai-je pas laissé beaucoup de chances à ce truc.. mais qui pourrait me faire croire qu'il est "digeste" de couper à ce point les cheveux en quatre ??
Le type de catégorisations, leur nombre, et surtout les regroupements et/ou déduction qui en découlent me donnent surtout l'impression qu'on a donné le sujet à de jeunes statisticiens qui devaient se faire les dents en sortant d'études ! .-)
Mais surtout, le mot "représentatif" me fait hurler.. moins de 700 personnes interrogées ? prises où et comment dans le filet du sondage d'abord ??
Je pense qu'il faut prendre pas mal de réponses au conditionnel... surtout sur l'honnêteté douteuse de celles concernant le comportement routier !
Surtout dans la mesure où le parallèle (facile et intellectuellement malhonnête dans un certain nombre de cas) entre respect des règles et dangerosité mène à toutes les justifications sécuritaires !!!
Enfin, pour moi, je ne suis pas sûr qu'il soit "positif" de constater que l'on parle des motards ou qu'on les étudie... je me dis que les mauvaises habitudes ayant la vie dure, les clichés habituels ont du pourrir l'ensemble de la démarche, depuis la récolte des réponses jusqu'à leur analyse, si ce n'est pas même dans la conception du questionnaire...
Allez, j'assume le rôle du "vieux" chiant sceptique et n'accordant aucune confiance à ceux qui prétendent connaître le monde de la moto.. !
Appel de phare d'un R 1200 S full.. légal !
Comme toi Le Gnac je pense être un vieux chiant. Je ne prends pour argent content ce questionnaire fait par des assureurs qu'ils soient mutualistes ou pas, avec un cahier des charges à l'avenant.
De ce fait je doute également de l'honnêteté des réponses. Tant qu'à orienter un questionnaire, autant qu'il soit conçu par des gens qui ont déjà posé le cul sur une moto et même plus. Car chacun de nous sait par expérience que la moto induit un comportement substantiellement différent qu'en auto, rien que par la différence de risque corporel. On est davantage régi par l'instinct qu'en auto ce qui a pour conséquence d'initier certaines constantes de comportement, comme de vouloir réduire le temps de trajet et de privilégier la position dans la circulation au détriment parfois du code de la route. Personnellement il m'arrive de mordre la ligne blanche ou des zébras pour remonter une file afin de ne pas rester coincé ou de me tenir systématiquement au côté d'une bagnole à un feu rouge pour ne pas être devant au moment où celle-ci va démarrer précocément etc etc... Je suis pour le respect des règles, mais il faut avouer que dans les faits la majorité d'entre nous sait bien qu'il est plus difficile de les respecter autant qu'en voitures, ces espèces de cocons roulants à la queue leu leu avec radio, téléphone et de plus en plus d'assistance à bord qui fait que la vigilance est un peu anesthésiée par rapport à nous. Moi er6f vive et agile. Hugh
Bien joué le sondage , je fait partie des passionnés et comme tout passionné j'aime connaitre ce type d'information qui reste destiné à des pros qui ont l'habitude de ces présentations ! Mais bon ,personne N'est obligé de le lire et trouver sur les sites ce genre de choses me plait ! ( plutôt que de se battre sur la beauté de la brèle , je roule en ktoche et c'est la plus belle , bien sur !) Maintenant il est vrai qu'il suffit d'ouvrir les yeux pour se rendre compte que nous vieillissont et que ceux qui roulent beaucoup le sont encore plus ! Pouvoir d'achat ,qui permet d'acheter les grosses BM, et surtout rouler ! Pour la vitesse effectivement respect sur les autoroutes , mais sur les axes secondaires je crois qu'il y erreur sur le 110 ! Le week end c'est la valse et là celà se lache bien plus !! Et là , sauf me tromper , je pense que les jeunes de 25 , 35 ans sont sureprensentés , j'ai envie de dire faites gaffes les minots ils vont mettre des radards sur nos petits virolos , et là celà sera la fin , car je n'ai pas envie de me payer une Harley et rouler comme des ricains !j' habite dans un village rue et là encore là ce n'est pas à 70 que celà déboule , avec un vacarme un peu surréaliste ! Alors calmos là aussi , sinon les verts vont nous coller de la moto electrique bridée à 90 Kmh ! Sur route il ne faut pas abuser , la moto verte l a bien compris ( merci Monsieur Julien , de bien éduquer vos troupes en TT, ils sont cools , avec les piétons et les cavaliers ) , on est loin des caricatures !
Il faudra former beaucoup plus au respect dans les motos écoles , si l'on ne veut pas perdre notre passion !
Salut tout le monde !
Le Gnac, si tu relis, j'ai émis les memes réserves que toi quant au parallèle entre respect des règles et dangerosité. Mais bon,maintenant, on reconnait au moins qu'il n'y a pas une catégorie de motards, mais plusieurs. Et à mon avis, c'est pas 5,mais des dizaines,avec des nuances à chaque fois. Mais bon,il faut bien regrouper un minimum. Je sais,je suis chiant aussi, comme quoi,y'a pas que les vieux! ;-)
Rene, 2 petites précisions : cette enquete ayant été commandée par le GEMA, l'AMDM n'est surement pas etrangere aux questions. Donc je pense qu'ils ont assez de "gens qui ont posé le cul sur une moto" en leur sein. Quant à la conduite à l'instinct,c'est justement le probleme : notre instinct n'a jamais été conçu pour gérer des situations à risques, notamment à une vitesse si élevée. Pour rappel, Bolt a été chronométré à une vitesse maxi de 45 km/h. Donc l'instinct, ça ne nous mene qu'à faire des conneries. Voir le nombre de motards qui se tuent pour des raisons inexpliquées ("tout seul" comme, disent les autorités)
Http://www.france-info.com/chroniques-deux-roues-2009-10-04-portrait-des-conducteurs-de-2-roues-d-aujourd-hui-351073-81-163.html
Marrant comment d'un site à l'autre les avis sont différents! :-) ----- APL2FAR
Amis de la paranoia bonjour... 700 sondés, sur environ 3 millions de Français roulant en 2 roues, y'avait une chance sur 4290 que ça tombe sur toi Cousko. J'ai pas été sondé là dessus,mais deja sur d'autres trucs. Et c'est plutot pénible, quand on vous appelle à 20h, en plein milieu du repas.
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.
Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires ! Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction de Moto-Net.Com se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !
Rechercher une moto
Guides pratiques
Les motards français ont-ils changé en cinq ans ?
Site officiel GEMA Prévention
Lire la suite
Ajouter un commentaire
Signaler un abus
Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires ! 
Vous êtes actuellement
112 lecteurs simultanés
