Premier semestre 2014 : le bilan marché de Piaggio

C'est sûr que la concession c'est essentiel, chez moi c'est Suz qui s'est développée en concession MV puis avec les marques du groupe Piaggio. Je leur faisais confiance pour Suz, pour le reste je leur ferais une relative confiance. En tout cas pour moi c'est virtuellement du positif vu que j'ai beaucoup de marques à présent rassemblées pas loin de chez moi, à 5kms environ (+ Kawa Ducati Triumph). C'est Honda Yam et BM le plus loin de chez moi (13kms environ) mais je sais que je n'ai pas trop à me plaindre...

aprilia, moto guzzi, vespa, piaggio......jolie carte de visite quand même, même si j'ai tendance à penser que c'est un peu mou du côté de chez aprilia

@Rene C'est vrai que j'ai jamais vraiment fait sérieusement le test de conso. Au prochain plein, je vais essayer de la faire. @V72 Leurs moulins sont super, il te file vraiment la banane. Par contre, tu parles du SAV, tu as eu des problèmes avec eux dernièrement!!! J'ai jamais eu à faire à eux mais en ce qui concerne les pièces de rechange, je les ai tjrs eu rapidement (J'ai fait une petite chute). Apparement, c'était un problème récurrent avant! Pour moi, le problème est aussi à mettre au crédit des concessions. La mienne est très bien mais pour avoir été dans une autre concession aprilia, je peux dire qu'il était loin d'être compétent et sympathique. Donc la première chose avant d'acheter une moto et ca vaut pour toutes les marques, c'est de se renseigner sur la concession. Certains vont te vendre une moto avec une grand sourire mais dès que tu vas avoir un problème, tu ne les intéresse plus. Après tout, tu es déja passé à la caisse!?

J'espère que c'est un peu moins que ça Doraemon, la prochaine fois pour bien mesurer ta conso, tu remplis ton réservoir au maxi que tu peux, tu mets ton compteur journalier à zéro, tu fais le plus de kms possible puis tu remplis à nouveau ton réservoir au maxi, tu retiens le nombre de litres précis que t'as mis et le kilométrage au compteur journalier et tu fais une règle de 3 pour avoir ta vraie conso aux 100kms. Par exemple, t'as rajouté 14l au bout de 230kms= (14/230) x 100km=6.09l environ.

Aprilia Moulin de Oufffff !!!!! SAV de Merdeeeeeee!!!! V

Il serait temps en effet pour Aprilia, on va guetter ça avec impatience.

J'ai jamais vraiment calculer la conso mais grosso modo, je fais 180-190km avec 13 litres de SP98. Ca fait un peu plus de 7L/100km. En roulage mix attaque/pépère. Normalement Aprilia doit corriger le tire dans sa gamme, du moins c'est ce que les rumeurs disent. Normalement un petit roadster économique et un trail "Touareg" sur base de dorsoduro 750 doivent arriver en fin d'année.

Ah ok, c'est parce que j'avais lu que tu te fichais de la puissance. Comme le Shiver fait déjà 95cv... Peut-être qu'une nouvelle version S un peu retravaillée au niveau moteur et position/carénage pourrait faire l'affaire. Tu consommes combien au fait avec ton Shiver? Dans le même genre j'ai eu la BM f800s qui n'existe plus aujourd'hui (il reste la gt), jolie moto qui donnait son lot de plaisir en roulage un peu sportif. C'était le cas aussi de la SVS 650 (on en voit encore beaucoup rouler). Mais tu recherches quand même une puissance de plus de 100cv. C'est vrai que dans le groupe Aprilia-Guzzi/(Piaggio) il y a des trous dans la raquette en matière de gamme, mais y a pas que chez eux.

@Rene Merci pour les pistes, j'ai essayé l'ER6N et j'avoue qu'elle me laisse sur ma faim niveau moteur. Le moteur de la shiver et sa sonorité sont simplement magique, j'ai la banane sous mon casque rien qu'en tournant la poignée de gaz. J'aimerai tellement que aprilia fasse évoluer ce moteur 750cm3 en augmentant la puissance pour faire une petite sportive.

@ Doraemon, va voir du côté de Kawa avec ses séries ER6f et Versys, puissance suffisante, caractère aussi, autonomie aussi, parties cycles aussi, le pied à pas trop cher quoi.

@ Bigtwinmt Toutes les marques ont aujourd'hui des problèmes de fiabilité à part peut être honda! Mais bon leurs motos ne donnent aucuns plaisirs. Le problème d'Aprilia en ce moment, c'est que la gamme ne se renouvelle plus et que les modèles ont peu évolué depuis 2010. Il serait temps de sortir un petit roadster d'entrée de gamme (bien fini, avec des visseries inox ou alu SVP), une petite sportive et un trail sur la base du Dorsoduro 750. Actuellement, j'ai envie de changer de moto, je suis sur une shiver. J'aurai envie de m'acheter une petite sportive ou alors un trail avec une bonne autonomie. Je me fous de la puissance, un 750 cm3 serait largement suffisant. Mais rien n'existe dans la gamme.

la qualité désastreuse du sav guzzi, aprillia me fait craindre des lendemains qui déchantent. ont ils pris conscience notamment de l'image engendrée par leur amateurisme. la distribution des guzzi 8v qui làche à environ 20000km est ce sérieux, PROBLEME CONNU DEPUIS 2010.