Le Dark Dog Moto Tour vers un championnat d'Europe...

Ton post est touchant Marc02. Dès lors qu'on s'inscrit dans une épreuve on accepter et en respecte les règles. C'est sûr. Peu importe finalement les motivations de chacun, les tiennes sont d'ordre trés personnelles et je suis ravi de savoir que celà te permet de franchir un cap douloureux dans ta vie. Respect, bravo à toi et courage pour ce long chemin fait de petits moments de bonheurs mais malheureusement entrecoupé de drames.

Je voulais ajouter quelque chose mais en fait tu as tout dis Marc! 9a, ça va pas intéresser grand monde!

J'ai fait le DDMT 2006 avec une petite moto qui limitait forcément mes ambitions. J'ai été jusqu'au bout, sans problème. Ceci dit, je n'aurai sans doute pas fait beaucoup mieux avec une moto plus compétitive. Mais j'ai pris un énorme plaisir à participer à ce DDMT (et je ne dois pas être le seul !). Cette année un grand malheur a frappé ma petite famille.Le DDMT m'a aidé à passer un moment de cette vie parfois si dure. Sans doute aurai-je pu me mettre à l'alcool ou aux antidépresseurs, personne ne m'aurait reproché alors d'enrichir l'industrie vinicole ou pharmaceutique. J'ai préféré "enrichir" les organisateurs du DDMT : mea culpa. Je remercie du fond du coeur ces "odieux" organisateurs d'une épreuve "sans saveur" qui m'a apporté, ainsi que pour mon entourage, tant d'émotions. Je rappelle tout de même que les concurrents sont volontaires et que ceux qui ne trouvent aucun intérêt à ce type de compétition ont le droit de ne pas y participer. Merci à Marc Fontan et Eric De Seynes.

et non , mon kick, tu n'est pas le seul! ce ddt , c'est une véritable opportunité pour jouir des bienfaits de la route comme certains qui ont pu arsouiller dans les années post 70 avec un arriére gout de liberté que j'adoooOOOOoore ! certe tout cela à un cout, passionel pour certain, purement monétaire pour d'autre, ça reste quand même une des plus belles aventure en moto que j'ais connu ! marius, t'es un guignol ! ndj

Marius est ce que tu sais ce que l'on a vécu pendant une semaine?Tu demande de boycotter le DDMT parce qu'il n'a pas de gout,pas d'odeur et aucune saveur.Visiblement tu ne te rends pas bien compte de ce que représente exactement cette épreuve.J'étais sceptique avant de m'engager j'en revient conquit.Alors que ça soit trop cher,OK,c'est toujours trop cher,mais moi refaire dans les même conditions 3000 kms a 60 km/h comme tu le dis,je resigne tout de suite.A mon avis je ne suis pas le seul dans ce cas.Kick

Qu il creve son moto tour... Quel conccurent veux d une epreuve dure ou les pénalités sont arbitraires et l organisation déplorable (le mot est faible)... Pas besoin de donner notre pognon à Marcel pour mettre un championnat d europe sur pieds, des courses existent, il faudrait juste que les gens parlent entre eux !!! Surtout que si le championnat d europe est calqué sur la course à Marcel, vous allez vous faire chier !!! Le DDMT ne sera jamais un vrai rallye, il est trop cher trop long et devenu pénible, 3000 bornes à 60, y a pas à dire c est du sport du vrai. Si les victoires doivent se jouer sur circuit ou spéciale, où est passé le vrai esprit du rallye avec des liaisons serrées sur des routes pourries qui donnent la part belle au vrai rallyeman, on s en fout de voir débarquer Marco Rossifumi qui mettra d accord tout le monde, il n a qu a aller se faire chier en promosport avec ses copains, on ne veut pas d une nouvelle discipline qui ne ressemble a rien, sauf à une séance chrono pour pistard, c est pas cela le rallye routier. Je pense aussi que le tripy n est pas une bonne chose pour le rallye, autant prendre l autoroute avec un GPS... Comment l organisateur peut expliquer ou est passé le pognon, 1000 euro par pilotes avec 241 pilotes cela fait un bon matelas, les commissaires sont bénévoles (merci au vrai passionné!), les retombées média inexsitantes, la structure fait partie du patrimoine de chacun (on paye tous des impôts non pour voir ces branleurs en vacances), alors c est sur que l organisateur ne fait pas cela pour les beaux yeux des motards, mais il y a quand même un minimum syndical et je ne pense pas que pour ma part il soit respecté MOTARD BOYCOTTER LE DDMT, il n as pas de gout, pas d odeur et aucune saveur !!!

Je pense qu'au contraire Bracam, tu sais bien ce qu'est l'esprit du rallye routier et que le DDMT .... n'en est pas un, un rallye routier et ses près de 10 spéciales en quelques heures, loin, bien loin de l'esprit DDT consistant à rallier deux circuits au rythme d'un convoi de mariés (à l'aller les mariés hein, au retour ils sont bourrés et ça ma brave dame, ça ne se fait pas ...). Présent en 2003, j'avais, nous avions, des vélleités d'y retourner en 2007, mais sans critiquer l'épreuve, je prends acte de ce qu'elle est, pas un rallye routier, pas dans l'esprit que j'aime... coller 20 minutes à des pilotes capable de jouer le scratch ça ne se fait pas, par respect des risques pris, j'ose éspérer que 100% des pilotes ont été contrôlés au même endroit, sinon on peut douter de l'éthique sportive de la démarche ...'fin bref le Dark Dog Mesta, sans moi... Bonne chance en tous cas aux organisateurs du championnat-d'Europe-des-rallyes-routier-canada-dry-bien-prop'-sur-eux.Ol'.

Pffffffff, triste Sire hoooo, je n'ai pas osé en parler... tristes sires nous sommes, avec nos petites obsessions récurrentes, et nous croyons utile de défendre de vieilles puérilités alors que le monde change ; tu l'avais pourtant bien remarqué, avec son DDMT qui confond désormais en une même épreuve respect de la loi, toute la loi, et provocation d’un autre temps. Quel défi pour le concurrent désireux de parvenir entier au but sans renoncer aux principes même de la compétition, s’il doit être le champion non pas seulement de la lenteur obligatoire, mais de l'allégeance aux règles de la lutte contre le terrorisme routier. D’ailleurs dans ce contexte, je ne comprends pas ce qui retiendrait les autorités d’infliger les amendes légales et de retirer points et permis aux contrevenants des années à venir ; je n’ai même pas compris le laxisme de cette année. Ces diktats appelés à cristalliser la future norme régulatrice des courses motorisées sur le domaine public étendent désormais leur aile protectrice sur une compétition des plus difficiles, et semblent devoir donner aux défis les plus extraordinaires un vernis de convenance qui naturellement demain déjà sera remis en cause, voire voué aux gémonies. De surcroît, quel esprit baroque faut-il au pilote pour se conformer à la ligne nouvelle tolérée pour l’heure par le parti du risque zéro, qui dans le même temps rend impossible la conquête du titre sur route dégagée sans y pratiquer une course de lenteur, bridée en puissance, en vitesse, en risques pour tout dire, et impose pour vaincre de multiplier par cinquante les risques sur les routes à chèvre qui servent de fil rouge aux motards du tour ? A titre de conclusion au terme de ce tour 2006, il a bien fallu entendre dire (par un officiel, ou me trompé-je ?) qu’en fait le DDMT se gagnera désormais essentiellement dans les spéciales et sur circuit. Dans un tel contexte, l’application de la loi des cent chevaux perdrait pas mal de son sens, et peut-être plus encore la pertinence des parcours de liaison. Quant au prétexte qui prétend limiter la course à la puissance, il deviendrait pour sa part encore moins crédible ! Il est si facile aujourd’hui d’acheter librement une moto de plus de cent chevaux (de la débrider), et si banal par ailleurs d’imposer en course des moteurs « stock », que les arguments de la réduction des coûts et de l’égalité des chances également invoqués ne tiennent pas un instant à l’examen. Alors, à moins que l’essence même de cette compétition ne revienne à déterminer la résistance des concurrents à la fatigue en les exposant à tous les périls des vicinales les plus dangereuses, de nuit y compris, tout en accordant finalement les lauriers aux spécialistes de la piste, je ne vois pas bien ce qui justifierait demain d’exposer les concurrents du DDMT aux aléas du réseau routier rural… la passion peut-être ? Alors servons-la jusqu’au bout ! On m’opposera peut-être que je n’ai rien compris à l’esprit du rallye routier, ce qui est bien probable. Il me semble néanmoins que des choix devront être faits entre circuit et vicinale, mais surtout entre légalisme asservi aux chimères du temps et aventure contemporaine, avant de prétendre exporter cette belle course dans des pays qui ne sont pas muselés par une incohérente limitation de puissance à cent chevaux. Car en effet, on peut légitimement se demander comment les concurrents peu argentés feront pour participer à un championnat européen s’ils doivent ne serait-ce qu’adapter leur machine à la législation de chaque pays. Ce problème existe déjà pour les pilotes européens désireux de batailler en France sur leur moto de plus de cent chevaux. C’est à cette question que je pensais en lisant hier un essai de la future Benelli Trek, qui comportait pour le parc presse un petit bouton faisant passer d’un simple coup de pouce la puissance des 106 chevaux de la sécurité vraie aux 125 chevaux du monde libre. Suzuki prévoit en série sur la GSXR 1000 2007 un dispositif comparable permettant de modifier les caractéristiques de la courbe de puissance du moteur, et on peut imaginer que demain, les commissaires du DDMT Europe « plomberont » en France le bitonio castrateur devenu la règle sur les motos modernes. Pas de doute, le progrès fait rage, et il nous reste beaucoup de joies à découvrir dans la subordination à la korrekt politik. Rendons hommage cependant à ce bel événement du MotoTour, mais surtout pour relever que c’est bien à chacun d’écrire sa propre odyssée, et de la vivre. Ne boudons pas l’immense plaisir que nous en avons retiré cette année encore, puisqu’il représente une authentique aventure pour la plupart des engagés et des observateurs. Mais s’il ne faut pas compter sur les despotes qui veulent notre bien pour vivre pleinement, le pire serait bien de promouvoir leurs prescriptions. Bracam

Merci Marcus pour ce tour au jour le jour, ces commentaires "que j'ai tout bien lu" avec grand intérêt comme chaque année. Content de t'avoir croisé, j'espère que t'as fait passer mon message d'amour à EriK ;). A l'année prochaine avec grand plaisir, au moins pour l'arrivée à Toulon que je ne loupe jamais depuis maintenant 3 ans. 748R

En parlant des médias généralistes j'ai failli faire un arrêt cardiaque quand j'ai entendu notre gégé national mentionner le DDMT dans stade 2 hier !!! mais le soufflet est vite retombé, on a juste eu droit à quelques images d'un champion de boxe au guidon d'un scooter (on sent le type qui se fait vraiment plaisir)Mais bon... pas de classement, pas d'image en fait rien de bien consistant... un peu déçu moi qui n'aime pas le foot et la F1 !

L'année prochaine toujours sur ton derby 50 Marcus? Pour le championnat d'europe faudrait médiatiser un peu plus. Seulement 3.4 sites en parle et les medias généralistes ne donnent même pas de classement ou de scan.