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ESSAI
Paris, le 2 mars 2005

Le Bandit pas manchot !

Les roadsters de moyenne cylindrée étant plus que jamais les best-sellers du marché, Suzuki joue très gros en dévoilant sa nouvelle GSF 650 Bandit... Pour quelques cm3 de plus, le nouveau Bandit va-t-il rafler la mise ? Essai.

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Ayant possédé les deux bandits précédentes en version S, je suis l'heureux, que dis-je, le très heureux propriétaire de cette nouvelle mouture 2005 en version naked(ou garde fou: 150km/h maxi au risque de pouvoir se gratter le genou sans se baiser aprés un long trajet...);quel changement!!! plus fiable en comportement, des reprises nettement en progrés (meme en duo), et une ligne un peu plus agrésive. Je suis définitivement concquis!! un bandit-maniaque heureux!
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Si vous donnez votre avis , soyez constructifs... j'aime, j'aime pas... ça fait pas avancer le shmilblik. depuis 6 ans, je roule en B1200 S, et j'ai testé la 650, et ben, ça cause, qu'on aime ou pas, elle fera le bonheur de beaucoup de monde, c'est evident...TESTEZ-LA
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Salut à tous... j'ai eu le permis il y a pas longtemps et je ne savais pas quoi prendre, neuf? occas?, j'en ai essayé plusieurs et j'ai flashé pour la 650 bandit.. de la balle... je la conseille aux nouveaux motards... Je pense qu'elle est bien pour apprendre et ses performances permettent aussi de ne pas s'en lasser... bravo suzuk bonne route à tous
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Je trouve vraiment cette moto vilaine et dépassée. Franchement si j'avais ce budget moto, je préfèrerais attendre un peu et m'acheter un vrai Roadster, avec un vrai caractère. Bref, c'est bien pour les "motos écoles". Et puis....tous les goûts sont dans la nature.
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Bonjour à tous, je trouve que cette nouvelle bandit est de plus en plus polyvalente et je pense que question puissance ça suffit pour bien s'amuser sans trop dépenser.ça nouvelle ligne me plait bien et pour le prix si je devais m'en racheter une, je pense que ça serait celle là (version ABS). Bref! Bonne route à tous et à toutes.
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Bonjour à tous, je cherche pas l'embrouille, mais cette moto est vraiment laide. Je trouve que les anciens modèles étaient plus "hors normes", looké, enfin différents. Et là cette "gentille" bandit me fait hésiter entre un zr7, un vstrom 650, ... Bref vraiment banale. Ca me fait penser à toutes ces voitures qui ce ressemblent ! bonne route à toutes et à tous
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bonjour tout le monde.étant donné que je viens juste d'avoir mon permis moto, je suis vraiment tenté par cette belle. mais j'ai de nombreuses question: la version semi caréné apporte réellement un plus de confort??? et pour un jeune permis, cette moto convient réellement ( version 34 ch )?? pour l'assurance, je vais avoir les 2 surprimes jeune conducteur??? bonne route a tous.
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Ah oui, t'as raison le mec du 13 : tu nous donnes de belles conneries à lire.8)
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27 ans de moto et toujours autant de connerie à lire, écrite en règle générale par des mouligasses de la poignée, qui passent à la voiture à pédale après la naissance du premier rejeton. Alors bravo pour cette moto qui à le mérite d'être abordable. De plus elle est belle et ne coûte pas très cher en assurance. J’espère avoir calmé ses pilotes d’avion de chasse qui passent plus de temps sur les aires de lavage, que sur nos petites routes de campagne...
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La B6, c'est la référence de la moto bonne à tout faire, bon marché et solide. C'est aussi une excellente base pour se faire une bécane tunée, vu que Suz vous laisse 1000 euros par rapport aux concurrents.... C'est certes pas un dragster, mais qu'importe ! Ce moteur a 20 ans et il est toujours là, c'est fou ! En plus, il est indestructible et accessible ... Pour ceux qui se plaignent des perfs, je dirais qu'heureusement que les constructeurs ne fabriquent pas que des GSXR1000 ou des R1 car on ne serait pas si nombreux à faire de la moto ....
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Réponse pour FAB J'ai eu une bonne vingtaine de motos, 750GSXR SRAD, 1000 APRILIA, et bien d'autres. Je peux t'assurer qu'elle est bien loin d'être ridicule en terme de performances.Elle ne manque pas de couple du tout. Je sais de quoi je parle car j'en ai une actuellement et très fiert d'elle. Dommage qu'il y ait encore des gens qui ont l'instinct de critique alors qu'il n'en possède. Il faut essayer pour juger Si elle a bien qqchose cette moto, c'est bien du couple. Bonne route qd même.
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Mathieu et fredermos, il y a aussi la DL 650. Sans aucun doute plus confortable, injectée (super quand ça caille)... Sans aucun doute aussi plus amusante qu'une Bandit. Bon, 1000 euros de plus aussi, mais il n'y en a pas à chaque coin de rue... C'est donc aussi un super choix pour une première moto !
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Pas mal pour une premiere moto! La kawa 750 à disparu, la sv c'est pour les sportifs, reste plus que la bandit! Maintenant, occaz' ou neuve???
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Bin oui Jean François, pour une 3 cylindres, faut aller voir chez les britons, ils savent y faire. Sinon, bécane sympa et maintenant améliorée...mais j'en voudrai pas. Comme dis Fab, et le couple ???
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Bof... à quoi bon rouler sur une machine archi-répandue depuis dix ans ? Où est le plaisir de l'originalité ? Je ne dis pas qu'il faut à tout prix recourir au tuning, mais il est hors de question que j'achète une moto pour en apercevoir 2 ou 3 autres à chaque feu rouge.
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je suis en train de passer le permis moto et la bandit 650 était mon choix de coeur. Maintenant, c'est aussi un choix de raison. A bientôt les gars!
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Pour ce qui est de la couleur turquoise dite "nouveau colori", j'ai eu un bandit 600 de la même couleur en 1996. C'est vrai que c'est sympa comme couleur (cela change du noir ou du gris). J'aurai du mal à repasser sur un bandit, même augmenté de 50 cm3. J'ai vieilli et c'est trop petit pour moi maintenant. Manque de couple.
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Bonne espris cette machine.Tout ce que j'aime, bonne a tous faire et bonne partout, mais pourquoi ce sempiternel et insipide 4 cyl ? A quand une Bandit avec un 3 cyl serais plus chouette, non ?
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poutot, le fait d'avoir une injection n'implique pas obligatoirement une consommation et une pollution plus importante, des motos a injection qui consomment plus et logiquement polluent plus que des motos à carbu à conditions de route égales, les carbus d'aujourd'hui ne sont plus ceux d'il y 30 ans ! Plutot sympa au premier abord cette nouvelle Bandit, par contre compteur digital et compte tour passé de droite à gauche: beurk quelle horreur !
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Question de choix! Certe, elles peut etre consideree comme "basique" mais apres tout, cela permet d'avoir une "vraie" moto pour 6000 euros. De plus, son cote "sage" est le bienvenu en ces temps de repression routiere.Une moto fiable pour le quotidien...mais penalisante pour la frime. Question de choix!
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j'ai celle d'avant en N...Pas de surprise c'est du très bon à prix canon et fiable même si ça coûte un peu en consommables ...longue vie à cette institution
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Le concept "no non sense" est trés bien appliqué sur cette moto (j'en ai eu 2) mais (eh, oui !!) : quid de l'injection : bien sûr on peut rouler sans , mais conso et pollution en plus ! L'injection est -a peu près- bien maîtrisée de nos jours , cela coûte -juste!- plus cher en maintenance. Pas à l'achat, normalement ! J'attends l'ABS (on n'a plus 20 ans..) et je regarde la bête de près pour un éventuel achat en plus de mon tractosaure actuel..(Bxx). Bonne route à tous.
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Salut a tous, moi c'est miji armè d'un 600 bandit S 2000 et ayant eu un bandit S 1998 aussi ! Je pense que le nouveau 650 bandit S est pas mal niveau mécanique, motorisation et autres, avec une certaine lègéretè en plus de la robustesse qu'il a d'avance, mais, je pense aussi que la tete de fourche niveau carenages est franchement inéstétique au look bandit du fait que ca ressemble plus ou moins a une autre marque et pas au bandit versions 1 ou 2 que nous connaissont tous, en plus le pot est un peu bas a mon gout mais bon ! Si le changement avec des carénages fabriqués sur mesures ou autres capable de faire sortir le coté profilé du look bandit, elle pourrais etre vraiment super cette bécane !!! Alors a vous de penser a comment vous allez faire pour la rendre jolie a regader ! Amateurs de bandit(s), je vous saluts et as plus sur le bitume parisien pour une petite gazzzzification mais raisonable quand meme !!! miji -

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