• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Almeria (Espagne), le 27 janvier 2017

Essai Z900 : le roadster Kawasaki neuf sans aides !

Fidèle à ses habitudes, Kawasaki a décidé de remplacer sa plébiscitée Z800 par une Z900 plus costaude : moteur plus gros, partie cycle plus légère et look plus moderne. L'électronique et certains périphériques en revanche ne sont pas plus sophistiqués. La "neuf cents Zed" est-elle sur la bonne voie ? Essai.

Commentaires

@V72 je te trouve de mauvaise foi, cette z900 est très bien après quelle te plaise pas c'est une chose (les goûts les couleurs tout ça, tout ça...) mais des spécialistes disent quelle est très saine et vraiment bien, c'est cool et je pense et je suis pas le seul à penser qu'il s'agit d'un très bon rapport qualité prix! Désolé mais à ce tarif en neuf il n'y a rien de cette qualité... c'est un fait! Pour le compteur ouai il est moche j'approuve mais le compteur en réalité c'est pas la chose qu'on regarde le plus quand on pilote une moto, l'essentiel est d'avoir le plaisir (mais ils auraient pu faire un effort tout de même). Les divers comparatifs qu'on trouve sur internet disent que cette z900 est toujours en tête grâce à son homogénéité. Après si pour toi une Z c'est toujours de la merde c'est ton problème mais tu te gâche une partie du gâteau en les réduisant à de la merde car il est prouvé quelle sont très bien... Je trouve ça dommage de manquer d'ouverture comme tu le fais! Et puis selon moi une moto finalement on prend celle qui nous plait pas forcément celle qui est la meilleure... Voila pourquoi il y a des gens qui achètent des Mash, des Royal enfield, des Z, des R1, etc... sinon on serait tous des moutons et on achèterais la même. D'ailleurs tu as quoi comme moto?
j'ai été la voir aujourd'hui .............alors elle est sympa en vrai et tire vraiment sur le concept de la H2rr même couleur et taillée pareil a la serpe c'est sûr qu'elle plaira aux jeunes et tant mieux ...........pour moi ..............par contre ,comme je vois plus trop bien il faut que je regarde de trop prêt et là même a un prix soit disant correct ??? y'a peau de balle ...........V
Cet habillage de cadre en plastic gris style armure de héros manga c'est vraiment moche ....sans parler des nombreux serre-flex de câbles 4 cms trop longs .....le jour où LEGO sort une moto ils feront concurrence direct à Kawasaki. Dommage car leurs moteurs sont excellents et toujours aussi rageurs....ce look et tout ce plastoc quel gâchis.....c'est Kawagachi !
Hummmm avec la technologie d'aujourd'hui les 800 de certaines marques pourront te surprendre crois-moi !! V
Mais lool , un street moins bien en moteur........... avec la 800 qui arrive ce mois ...........on aura tout entendu lol !!!! V
Cette Z900 ainsi que sa petite soeur Z650 seront comme d'habitude dans le top 10 des ventes, voir le Bestseller 2017 j'en suis persuader, Kawasaki annonce 8 nouveautèes cette années, dont une Z1200 et deux Ninja 650 supercharged très alléchantes pour les amateurs : https://www.youtube.com/watch?v=k1BzIWXQBm8
Mumu07 , je parlais a 9K d'occaze ,tu trouves dix fois mieux, partie cycle et moulin, je vais pas quand même devoir te les citer lol ...........et pour les assistances y'a que les cons qui changent pas d'avis , aujourd'hui je roule assistance très basse en 2 pour le traction et 1 en ABS pour l'arrière , l'avant modifié (classique) avec le poid et la sauce de certaines bécanes d'aujourd'hui , cela me va très bien, roulant dans l'arrière pays grassois et non sur piste .....chacun bon rouleur sur route sait qu'il y a une différence entre connaitre le chemin et arpenter le chemin...........la piste c'est pas pareil sa reste propre et prévisible........ce n'est que mon avis par contre........V j'ai hâte d'aller tester la street 800 tiens!! Gazzzz V
@G lamoille, le grand tord des constructeurs japonais est justement d'oublier les vieux motards qui recherche la simplicité, la légèreté, la facilitée et surtout des motos équipées de selles duo dignes de ce nom, si la tendance continue comme cela, la selle passager aura bientôt une double fonction, selle passager + dosseret pilote !
ouais, ça c'est de la nouveauté!!!!!!!!! mais où????? c'est toujours aussi moche... je dois être trop vieux pour ces conneries, lol!
V72, ne dis pas de connerie, a 9000 tu trouve pas mieux surtout en ce qui concerne la partie cycle, la MT09 de base na pas cette rigueur, ne parlons pas du sifflement fatigant du 3 pattes Yamaha !.
Cela fait 43 ans que je conduit sans ZZZZZZZZZZZZdes est je me porte très bien, rien ne me fera changer d'avis...... un bon conducteur sera toujours meilleurs, plus fiable et plus performant qu'un système électronique, aussi raffiné soit-il.
un 9 et 1/2 en 4 pattes , pour palier un 3 pattes MT09 , sans traction ........finalement a 9 boules tu trouves bcp mieux..........seule la communauté des zedistes peuvent apprécier, sans parler aujourd'hui que c'est innadmissible de foutre des compteurs aussi pourrave et dégueulasse quand on connait le prix d'1 smartphone et ce qu'il offre comme applications...........donc moto de jeunes vieux ou de vieux jeunes ??? et y'en a pas que pour kawa !!!!!! bcp mettent tjs des compteurs de merdes , même pas dans une bagnole tu vois ça !!!!! les boules!!!! ...........bien tenté kawa , mais un peut bolos les vieux ingé !!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes !

Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023

Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ?

Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar

Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.

Essais MNC

Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes !

Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023

Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ?

Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar

Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.