BMW peaufine sa R1200GS et prépare l'Adventure

Suite au mail fait au service clientèle BMW France, ce dernier m'informe que ma commande sera telle que je l'ai passée. Je récupère donc l'intégralité des modes cartographiques qui avait été amputés de ma commande initiale suite aux changements de l'offre commerciale sur cette moto. BMW m'offre également un bon d'achat à valoir sur des accessoires. Merci au service clients BMW FRANCE qui a été très rapide à prendre ma demande en considération. Service premium.

Laisse tomber, Jaide, tout ça te dépasse.

vous arrivez a mettre 15000 balles dans une daube de poulet pareil ? alors chapeau bas !!!

Pour moi, le côté technique des tubes de la GS a aussi son côté émotionnel; et je préfère de loin la GS à Beaubourg.

@ Tonyc, c'est peut-être parce que j'ai pas le temps d'apprécier l'art moderne qui passe trop vite! Beaubourg par exemple on a le temps d'en détailler tous les tuyaux et tous les machins trucs chouettes ;)

J'ai l'impression que les gens achètent de moins en moins leurs moto pour la réelle utilité qu'ils en auront ou réel coup de cœur pour un type de marque ou modèle. "J'ai donc je suis..." Les marques BM , Harley ou autres marques de prestige l'ont très bien compris ,les autres tentent de remonter la pente et nous, sommes les victimes de cette bataille technologique et des prix qui explosent... Nous vivons dans un monde ou tout s'achète, même une excellente réputation car à en lire vos post, BM c'est pas si bien que ce que la presse veut nous faire croire. Qui à raison ??? Mon cœur penche plus vers les post de conducteur lambda qui on investit dans une marque et moins vers la presse à qui on prête Gracieusement des motos ou qu'on invite aux essais avec restau et hotel compris.

12RT: ton compte-rendu est parfait (n'oublie pas les ESA bloqués); j'ai aussi envie d'ajouter les montages approximatifs, des boîtes notamment; Mais tu as très bien résumé la situation et les conséquences (vente après fin de garantie) qu'on doit en tirer..................................JUNE: un mails, oui, en attendant d'envoyer surtout un RAR qui est le point de départ de tout requête....................RENE: tu ne comprends vraiment rien à l'Art Moderne et ça m'attriste; sinon, je n'ai rien contre une nouvelle 80-100 GS, mais tu peux trouver des vraies sur le 2° marché !

Moi non plus pas sensible à l'esthétique torturée de la GS, surtout de la dernière mouture adventure avec toutes ses nouvelles tubulures, même si malgré tout je trouve que la version normale est un peu moins moche que les précédentes. J'aurais aimé que BM, en surfant sur la vague du rétro, ressorte de légères r80 ou 100GS, avec des suspattes normales et abs déconnectable. Ainsi nous aurions à côté de ces routières ultra modernes des machines TT authentiques qui ont fait les succès des vieux paris-dakar.

Je n'ai jamais eu de BM pour la simple et bonne raison que je n'aime pas l'esthétique des GS. Les motos actuelles quelque soit leur marque vous vendent de la technologie,la fiabilité n'est plus un argument de vente. C'est bien, c'est pratique, c'est beau, on est au top ... Mais tout est fait pour des passages en concession obligatoire dès le moindre soucis. Quand on vois le prix des pièces détachées, le prix de la main d'œuvre c'est pour moi jeter son argent par la fenêtre.

Bien d'accord avec toi Tonycoswort. J'ai signé un contrat et je ne compte bien pas subir le changement de tarif et les modifications des packs. Comme le stipule l'article 1 du bon de commande : le constructeur se réserve le droit d'apporter à ses véhicules des modifications techniques à condition qu'il n'en résulte aucune augmentation de prix. L'évolution technique que je constate aujourd'hui sur cette moto est le montage de l'amortisseur de direction . Le changement de packs et de tarif est pour ma part une évolution de l'offre commerciale ce qui n'a rien à voir. J'attends une réponse suite au mail fait à BMW.

Tu parles d'une mise à jour ! une histoire de combinaison d'options, et un gadget inutile. Ils feraient mieux de soigner la fabrication et donc la fiabilité. (tony....) +1 par expl : les news commodos bmw R et K (belle merde),les jauges a carburants a partir de 2010 bmw R ,les ponts coniques et/ ou son joint spie , l'oxydation bien trop rapide à certain endroit , les calages intempestifs bobines crayons , centrale ABS ( cout + 2000€) etc etc etc (dommage pas le temps pour ...mais y a des fofos avec dedans des passionnés mais aussi à l'inverse des moutards du dimanche d'été aussi . je parle même pas des barèmes tarifs MO et des pièces détachées . 15 années chez bmw a cause de la fiabilité en baisse et malgré les tarifs on se saigne pour changer nos chères pétoires tous les 2 a 3 ans ( garantie oblige) Heureusement que BMW a fait sa réputation sur ses anciens modèles jusqu'aux K 1100 et R 1100 /1150. Le new boxer gs1200 LC est trés agréable ,certes ,mais je suis pas du tout convaincu d'un retour à la fiabilité de la part de ma marque préférée .bmw. V à tous

Tu parles d'une mise à jour ! une histoire de combinaison d'options, et un gadget inutile. Ils feraient mieux de soigner la fabrication et donc la fiabilité. (tony....) +1 par expl : les news commodos bmw R et K (belle merde),les jauges a carburants a partir de 2010 bmw R ,les ponts coniques et/ ou son joint spie , l'oxydation bien trop rapide à certain endroit , les calages intempestifs bobines crayons , centrale ABS ( cout + 2000€) etc etc etc (dommage pas le temps pour ...mais y a des fofos avec dedans des passionnés mais aussi à l'inverse des moutards du dimanche d'été aussi . je parle même pas des barèmes tarifs MO et des pièces détachées . 15 années chez bmw a cause de la fiabilité en baisse et malgré les tarifs on se saigne pour changer nos chères pétoires tous les 2 a 3 ans ( garantie oblige) Heureusement que BMW a fait sa réputation sur ses anciens modèles jusqu'aux K 1100 et R 1100 /1150. Le new boxer gs1200 LC est trés agréable ,certes ,mais je suis pas du tout convaincu d'un retour à la fiabilité de la part de ma marque préférée .bmw. V à tous

June: 1) Pour les 300, exige le repect de la clause contractuelle de stabilité du prix; 2) Carto: en aucun cas, tu ne peux être lésé des 305, cette option étant strictement contractuelle, donc exigible.

on a pas fini d'en voir de ces Grosses Saloperies ....

Je souhaite réagir à votre article fait sur la nouvelle GS. D'après vous,BMW aurais légèrement augmenté la dotation de cette moto sans toucher à son tarif. Je suis désolé de devoir contredire ces propos. J'ai passé commande de cette moto début juillet et son prix de base était alors de 15150€. Aujourd'hui son prix est de 15450€ soit 300€ d'augmentation.Soit au passage, le prix du régulateur de vitesse en option dans l'ancienne dotation. Je me retrouve aujourd'hui avec une augmentation de tarif et de plus je perds au passage avec cette nouvelle dotation trois modes cartographie moteur que j'avais sur ma commande initiale. Si je souhaite conserver ces trois modes je devrais aujourd'hui repasser par la case carte bleue et me délester à nouveau de 305€. Au final c'est juste 605€ de plus par rapport à ma commande initiale. Pour résumer, je me retrouve avec un régulateur de vitesse monté d'office et je perds les modes carto .Si je reprends les termes du bon de commande, Bmw se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques mais sans augmentation de tarif. Je ne devrais donc pas subir la moindre augmentation de tarif de base de la moto et surtout conserver la moto comme je l'ai commandée. Si BMW inclus aujourd'hui un régulateur de vitesse de série, d'un côté c'est un plus pour moi je le reconnais, mais on ne devrait pas amputer pour autant ma commande initiale.Cette pratique commerciale est très déplaisante.

Tu parles d'une mise à jour ! une histoire de combinaison d'options, et un gadget inutile. Ils feraient mieux de soigner la fabrication et donc la fiabilité. Ah, la selle monobloc ...mais pas sur les photos.

Belle réactivité de mettre à jour un modèle d'un an seulement. Que font les japonais en attendant de perdre des parts de marché. ????