Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 février 2015

Moto GP Tests Sepang - Jour 2 : les réactions des pilotes

Moto GP Tests Sepang - Jour 2 : les réactions des pilotes

En complément de notre compte rendu détaillé de la deuxième journée d'essais officiels MotoGP sur le circuit de Sepang (Malaisie), retrouvez ci-dessous les déclarations et les analyses des pilotes de la catégorie reine.

Imprimer

En complément de notre compte rendu détaillé de la deuxième journée d'essais officiels MotoGP sur le circuit de Sepang (Malaisie), retrouvez ci-dessous les déclarations et les analyses des pilotes de la catégorie reine.

Jorge Lorenzo - Yamaha Factory (1er en 1'59.963) : "1'59 est un bon temps. Les autres pilotes n'ont ensuite pas réussi à aller aussi vite parce que la piste glissait un peu plus l'après-midi et qu'il était plus difficile de faire un bon chrono dans ces conditions (la piste monte à plus de 60°C en milieu de journée, NDLR !). Notre moto a beaucoup progressé depuis l'an dernier et je me sens prêt, physiquement et mentalement. Globalement, nous sommes en bonne forme".

"Je tournais facilement dans les 2'00 sur les premières heures de la matinée. Il y a vraiment longtemps que je n'avais plus eu ce rythme, ce feeling.. J'aime beaucoup la Yamaha. je pense qu'en ce moment, elle est très complète. Nous avons juste besoin d'améliorer le freinage. Si nous pouvons le faire pour le prochain test alors nous serons très bien préparés pour le Qatar L'objectif pour demain sera de retrouver le même rythme que j'avais aujourd'hui et peut-être faire mieux"

Andrea Dovizioso - Ducati Factory/Open (2ème en 2'00.015) : "Je suis très content du rythme que j’ai eu aujourd’hui parce que nous souhaitions faire un run long, parce que nous avons pu faire 15 tours dans des conditions extrêmement chaudes et que nous les avons faits en étant réguliers, ce qui n’est habituellement pas notre point fort".

"Nous avons bien tourné et ça prouve que nos ingénieurs ont bien travaillé ces derniers mois. Je suis content de mon chrono de ce matin mais pas à 100% parce que je voulais être dans les 1’59 ! C’était mon objectif mais je l’ai manqué de peu. J’espère qu’il ne pleuvra pas demain et que nous pourrons continuer comme ça".

Marc Marquez - Honda Factory (3ème en 2'00.146) : "Aujourd’hui je me suis concentré sur une moto, celle que j’avais préférée hier (avec un châssis réalisé en mélangeant des spécificités 2014 et 2015, NDLR). Ce matin nous avons testé différentes configurations pour la géométrie et les suspensions. Cet après-midi nous avons beaucoup travaillé sur l’électronique, c’est un travail un peu plus lent qui demande de prendre son temps et de faire beaucoup de tours".

"Nous avons réuni beaucoup d’informations mais nous aurons encore des choses à tester demain après avoir analysé tout ça sur l’ordinateur. Je suis satisfait parce que nous continuons à progresser et que nous étions une fois de plus rapides, même quand les températures de piste montaient".

Dani Pedrosa – Honda Factory (4ème en 2'00.260) : "Après avoir testé trois versions de la moto que Honda avait amenées ici hier, nous avions choisi celle avec laquelle nous allions continuer et aujourd’hui nous avons utilisé deux motos identiques. Cela nous a permis de davantage travailler sur les réglages, d’essayer d’un peu mieux ajuster les suspensions et l’électronique à la nouvelle moto".

"Ça a été positif et nous continuons à progresser depuis Valence. Je pense que nous pouvons encore améliorer certaines choses mais nous avons encore une journée de travail devant nous. J’espère que nous pourrons continuer à rouler parce que nous avons été chanceux ces deux derniers jours, il n’y a pas eu de pluie et nous avons vraiment pu profiter de notre temps de piste".

Andrea Iannone - Ducati Factory/Open (5ème en 2'00.391) : "Je suis assez content de la façon dont la journée s’est passée et au final nous avons réussi à bien améliorer nos performances par rapport à hier. J’ai en plus réussi à trouver un meilleur feeling dans les courbes, je me sens beaucoup plus sûr au freinage et je peux attaquer davantage. Certaines pièces de la GP14.3 nous ont clairement aidés et c’est un point très important pour les courses. Demain ce sera notre troisième et dernière journée d’essais, nous pourrons essayer quelques modifications et essayer de progresser encore un peu".

Valentino Rossi - Yamaha Factory (6ème en 2'00.676) : "Cette journée a été plus difficile pour nous. Ce matin nous avions du chattering (vibrations, NDLR) dans les virages parce que nous essayions quelque chose de différent. Le freinage n'était pas mal mais la moto était très difficile à piloter. Il y avait des vibrations à haute fréquence. Le moment idéal pour faire des bons chronos était ce matin".

"Les conditions étaient bonnes mais je ne pouvais pas piloter à 100%. Cet après-midi nous avons modifié la moto et résolu le problème des vibrations à l'avant. Mon rythme n'était pas mauvais mais pas particulièrement bon non plus. Je ne suis pas très content de ce que nous avons essayé aujourd'hui. Nous devrons continuer demain, essayer autre chose et aller de l'avant".

Cal Crutchlow - Honda Factory 8ème en 2’01.058) : "Je ne suis pas mécontent de cette journée au cours de laquelle nous avons accompli des progrès significatifs par rapport à mon ressenti au guidon de la machine. Aujourd'hui encore, nous n'avons pas réussi à tirer un quelconque bénéfice en chaussant des pneus neufs et nous devons indéniablement franchir une étape dans ce domaine.”

L'entrée en virage nous pose également quelques difficultés avec beaucoup de glisse de la moto et nous allons prioritairement axer notre travail sur ce point demain pour la dernière journée de tests en Malaisie. L'équipe abat vraiment un super boulot. Nous travaillons d'arrache-pied, bouclons un maximum de tours mais pas suffisamment encore car nous multiplions les modifications de réglages".

"J'envisage par contre demain d'effectuer une longue série de tours et d'optimiser la meilleure mise au point qu'il soit afin d'être en mesure de revenir sereinement à la fin du mois pour la seconde session d’essais à Sepang".

Jack Miller – Honda Open (23ème en 2’03.083) : "Ce n'était finalement pas une si mauvaise journée que ça pour nous avec une découverte continue et progressive d'une machine de MotoGP. Nous avons perdu du temps de roulage dans la matinée après une petite chute alors que j'évoluais avec des gommes usées. Cela a quelque peu altéré ma confiance".

Les sensations sont ensuite revenues progressivement et nous avons de nouveau travaillé pendant de longues séries de tours, toujours dans le but de conserver la durée de vie des pneumatiques. Demain matin nous allons d’entrée de jeu tenter de réaliser un bon chrono dans les premières heures avant que la température ne soit trop importante. Nous sommes assez contents dans l'ensemble, même si je ne suis pas dans la position que j'aimerais occuper mais les choses s'affinent progressivement".

Mike di Meglio  - Ducati Open (26ème en 2'03.609) : "Il était important de venir ici à Sepang dans le but de retrouver les bases que nous avions trouvées à Valencia. Nous avons beaucoup d’éléments nouveaux à tester cette semaine dont une nouvelle version du logiciel électronique. Il fallait donc retrouver rapidement notre rythme sur ce circuit. J’ai été agréablement surpris de rencontrer beaucoup moins de problèmes ici que j’en avais avec l’Akira la saison passée".

"Néanmoins, la piste reste compliquée d’autant plus à partir de 13h quand la température augmente. Nous n’avions donc que peu de temps pour travailler, mais nous avons essayé de récupérer un maximum d’informations. J’ai encore quelques soucis liés à des problèmes de stabilité au freinage et sur l’angle pour être agressif sur la moto".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo frôle la panne sèche à Misano

Le pilote officiel Yamaha s'est vu contraint de disputer le Grand Prix de San Marin avec la cartographie la plus économe en carburant suite à des alertes suspectes sur sa M1. 
MV Agusta fait le point sur sa nouvelle crise en 2026

Face à la multiplication des rumeurs sur sa santé financière, MV Agusta vient de publier un communiqué qui confirme son entrée en ''Composizione Negoziata della Crisi'' (CNC). Une procédure due selon ses dirigeants à la récente rupture avec KTM, mais qui ne devrait pas durer grâce à la progression des ventes de motos ? Explications.
Jack NBC et sa Breakout remportent le Creators Custom Clash 2026

Harley-Davidson a dévoilé le vainqueur du Creators Custom Clash 2026 : l'Italien Jack NBC, dont la Breakout modifiée sur le thème du Football Américain a conquis jury et public lors de l’European Bike Week. Six créateurs de contenus européens associés à six concessions HD avaient carte blanche et 15 000 euros pour métamorphoser leurs cruisers.
David Da Costa rejoint Zarco et Quartararo en Grand Prix (Moto3)

Après des années à gravir, un à un, les échelons de la filière FFM, David Da Costa s'apprête à franchir la dernière marche : le Championnat du Monde FIM Moto3, en 2027, sur une Honda de l'écurie italienne Snipers. Le bonhomme de 18 ans sera le troisième Français en Grand Prix moto, aux côté de Zarco et Quartararo inscrits en MotoGP. Présentation et vidéo.
Marché moto en surchauffe cet été 2026, les gros cubes fondent

Cet été 2026 a battu des record de chaleur, mais pas de ventes de moto… Le marché français affiche des contrastes saisissants : les 125 cc progressent encore (+7,8% sur le petit mois d'août), tandis que les grosses cylindrées s'essoufflent (-11,6% en juillet, -11% en août). Bilan MNC.
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...