• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 novembre 2014

Courses sur routes : Stuart Easton remporte le GP moto de Macao 2014

Courses sur routes : Stuart Easton remporte le GP moto de Macao 2014

Le pilote écossais Stuart Easton a remporté la 48ème édition du Grand Prix de Macao (Chine), une course de moto disputée comme le Tourist Trophy  sur un tracé urbain... mais encore plus impressionnante car courue "en paquet", les pilotes s'élançant en même temps comme lors d'une course sur circuit fermé !

Imprimer

Le pilote écossais Stuart Easton a remporté la 48ème édition du Grand Prix de Macao (Chine), une course de moto disputée comme le Tourist Trophy sur un tracé urbain... mais encore plus impressionnante car courue "en paquet", les pilotes s'élançant en même temps comme lors d'une course sur circuit fermé !

A la manière du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, les participants doivent donc tirer leurs trajectoires entre des rails et des murets, les spectateurs macanais pouvant suivre l'action depuis les immeubles bordant la piste de 6,2 km tracée dans les rues de cette ancienne colonie portugaise où Bruno Bonhuil a perdu la vie en 2009...

En familier de cette épreuve ô combien spectaculaire, Easton a immédiatement pris le large depuis la pole position pour se mettre à l'abri des bagarres dans le peloton.

Le natif d'Hawick (Écosse) a ensuite entamé un cavalier seul sur sa Kawasaki de Superbike anglais PBM, portant son avantage final à 14 secondes et remportant pour la quatrième fois cette "classique" des épreuves sur routes.

Stuart Easton - qui n'avait pas participé au GP de Macao depuis sa victoire en 2010 - s'est imposé devant Michael Rutter, second à l'issue d'une belle lutte avec Martin Jessop durant les 12 tours de la course.

Classement du Grand Prix moto de Macao 2014

  1. Stuart Easton / PBM by The Venetian Hotel Macau / Kawasaki ZX-10R
  2. Michael Rutter / Milwaukee Yamaha / Yamaha YZF R1 / + 14.050
  3. Martin Jessopp / Riders Motorcycles BMW / BMW S1000RR / + 14.505
  4. Gary Johnson / Quattro Plant/Monex Europe / Honda CBR 1000RR / + 15.717
  5. Lee Johnston / Pirtek Pro-Bolt Honda / Honda CBR 1000RR / + 24.163
  6. Horst Saiger / Saiger-Racing.com / Kawasaki ZX-10R / + 26.330
  7. John McGuinness / Pirtek Pro-Bolt Honda / Honda CBR 1000RR / + 30.479
  8. Dan Cooper / DMR Racing / BMW S1000RR / + 49.091
  9. Roman Stamm / Team Bolliger Switzerland / Kawasaki ZX-10R / + 49.449
  10. Stephen Thompson / Penz13.com BMW Motorrad / BMW S1000RR / + 53.760
  11. Didier Grams / Heidger-Motorsport.de / BMW S1000RR / + 56.711
  12. Mark Miller / Splitlath Motorsports / EBR 1190RS / + 1’04.891
  13. James McBride / JV Racing / Yamaha YZF R1 / + 1’06.128
  14. Davy Morgan / CMS Racing / Honda CBR 1000RR / + 1’07.989
  15. Allan-Jon Venter / CF32/Maco Racing Team / Yamaha YZF R1 / + 1’13.608
  16. Steve Heneghan / Quattro Plant/Monex Europe / Kawasaki ZX-10R / + 1’47.336
  17. Graham English / TIVA Engineering / BMW S1000RR / + 2’00.669
  18. Sandor Bitter / VRS Racing / Honda CBR 1000RR / + 2’03.377
  19. Nuno Caetano / FMP Team Portugal / Kawasaki ZX-10R / + 2’13.469
  20. Dan Kruger / Titanic Kawasaki by Penz13.com / Kawasaki ZX-10R / + 2’16.151
  21. Michael Sweeney / Burrows Engineering Racing / Kawasaki ZX-10R / + 2’22.178
  22. Brian McCormack / Burrows Engineering Racing / Suzuki GSX-R 1000 à 1 tour
  23. Steve Mercer / Penz13.com BMW Motorrad / BMW S1000RR à 1 tour

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Horaires et enjeux du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP 2025

Le circuit de Silverstone (Royaume-Uni) accueille la septième manche MotoGP 2025, du 23 au 25 mai, quinze jours après la victoire historique de Johann Zarco en France. Marc Marquez aborde le Grand Prix de Grande-Bretagne avec 22 points d'avance sur son frère Alex et 51 sur Bagnaia. Programme, statistiques et enjeux.
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
KTM sauvé par son partenaire indien Bajaj

Le plan de restructuration de KTM est approuvé par les autorités compétentes et surtout financé par son partenaire principal Bajaj Auto, à hauteur de 30% des dettes de la marque Orange. Stefan Pierer, fondateur et dirigeant de KTM, est poussé vers la sortie dès juin 2025…
Les ventes de motos et scooters baissent en avril, encore mais moins fort

Après la chute de -20,4 % sur l'ensemble du premier trimestre 2025, le repli de -5,9 % enregistré sur le mois d'avril par le marché français du motocycle paraît presque rassurant. Presque, car la météo n'était pas mauvaise, le calendrier était favorable et les nouveautés 2025 sont nombreuses à débarquer...
  • En savoir plus...