A saisir : 25 Suzuki GSX-R750 SE à 13 799 € !

Suzuki décline sa GSX-R750 en une série limitée à 25 exemplaires, disponibles à partir du 1er mars dans le réseau français. Pour 300 euros supplémentaires, cette édition spéciale renforce son attractivité avec quelques touches de couleurs et de pièces anodisées.

25 unités seulement !

Presque aussi agile que la 600 cc mais moins "pointue" à utiliser, la Suzuki GSX-R750 offre un pertinent compromis qui conserve les faveurs de nombreux motards sportifs (lire notre Duel route et piste : la GSX-R600 face à la GSX-R750).

Pour Suzuki, dernier constructeur japonais à proposer une sportive de cette cylindrée, ce modèle revêt une importance d'autant plus capitale qu'il est à l'origine de la saga des Gex : en 1985, le 4-pattes de 99 ch de la toute première GSX-R cubait 750 cc (relire notre Rétrospective consacrée aux Suzuki GSX-R) !

Rien d'étonnant à ce que le blason d'Hamamatsu la bichonne, en lui offrant comme cette année une série limitée nommée "SE" (Special Edition).

Disponible à seulement 25 unités en France, cette moto se reconnaît à son lettrage rouge "Brembo" sur ses étriers radiaux monoblocs (blanc sur la version standard) ainsi qu'à sa selle pilote et ses liserés de jantes eux aussi teints en rouge.

La GSX-R750 "SE" s'enrichit en outre de pièces anodisées en or cuivré ou en rouge, comme le tendeur de chaîne, l'écrou en tête de colonne de direction et les vis de réglages de l'hydraulique de sa fourche inversée Showa à gros pistons.

Précision de taille : ce modèle uniquement proposé en livrée bicolore (rouge et noir) est "produit directement par les usines japonaises d'Hamamatsu de Suzuki", fait remarquer la filiale française. Il ne s'agit donc pas d'une moto standard "rhabillée" en concession.

Cette GSX-R750 SE débarquera dans le réseau Suzuki à partir du 1er mars 2014 au prix de 13 799 €, soit 300 euros de plus que le modèle originel (13 499 €).