Suzuki GSX-R : le mythe fête ses 25 ans !

Tout comme Kawasaki célèbre les 25 ans de la saga Ninja (lire notre Rétrospective complète MNC du 3 juillet 2009), Suzuki fête le 25ème anniversaire de sa prestigieuse lignée de GSX-R, initiée en 1985 avec la révolutionnaire 750 et suivie par de nombreuses déclinaisons... Flash back !

En septembre 1984, le lancement au Salon de Cologne de la GSX-R 750 va presque éclipser l'effervescence provoquée un peu plus tôt par l’arrivée de la RG 500 Gamma, ce fabuleux deux-temps à moteur "carré" (les deux bancs de cylindres sont placés l'un derrière l'autre sur des plans verticaux différents) qui donne immédiatement du fil à retordre aux stars de l'époque, Yamaha RDLC et Honda NSR en tête.

Mais la présentation de la nouvelle GSX-R 750 défraie véritablement la chronique et bien qu'une GSX-R 400 soit déjà présente dans le catalogue Suzuki, principalement pour le marché nippon, la "Gex" 750 est bel et bien considérée comme l'instigatrice d'une des plus charismatiques et réputées lignées de sportives...

A l'époque, la Suzuki GSX-R 750 se distingue de ses concurrentes par un quatre-cylindres 4-temps 16 soupapes très puissant (99 ch) et des solutions techniques avancées : refroidissement par air-huile (le fameux SACS pour Suzuki Advanced Cooling System), cadre périmétrique en aluminium moulé et extrudé, recherche aérodynamique suggérée par l'inédite présence de carénages enveloppants, etc.

Très inspirée des motos engagées en endurance, la GSX-R 750 pose les premières pierres de l'ère des Réplica : le cadre alu - dont le comportement prête le flanc à la critique - est alors une rareté réservée aux "vraies" machines de course, tandis que les 230 km/h annoncés par Suzuki font rêver le commun des motards...

Le succès est immédiatement au rendez-vous, tant sur le plan sportif (podium aux 24 Heures du Mans 1985) que sur le plan commercial : les ventes dépassent largement les estimations de Suzuki ! Ce succès, jamais démenti depuis un quart de siècle, permet pendant plusieurs années à Suzuki d'enfiler comme des perles les titres de champion du monde d'endurance et d'exhiber son savoir-faire technique sur l'ensemble de la famille GSX-R.