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Paris, le 26 février 2014

A saisir : 25 Suzuki GSX-R750 SE à 13 799 € !

Suzuki décline sa GSX-R750 en une série limitée à 25 exemplaires, disponibles à partir du 1er mars dans le réseau français . Pour 300 euros supplémentaires, cette édition spéciale renforce son attractivité avec quelques touches de couleurs et de pièces anodisées.

Commentaires

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en SUZ je n'ai eu qu'une 1100 en 91 c'était un vrai piège ,mais tellement belle qu'on lui pardonnait même sa tenue en courbe , le genou par terre elle raclait encore ,maintenant il n'y a plus que des motos digne du super bike et cette 750 c'est la reine !
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a ce prix la y pourrait avoir un pot inox ou carbone plus esthetique au lieu de l habituelle boite de conserve
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Je te confirme ça..............un régal!!! :))) V
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C'est sûr que la belle MV ça doit être bien sympa, avec un bon coup de botte (italienne!) al culo.
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A ce prix la je préfère une F3 800cc largement plus agréable a conduire.....sous tous rapport........no comment !!!! c'est beau la lignée de notre jeunesse faut juste avoir le courage de tester aussi autre chose.........sans être obligatoirement sectaire bien sûr!!! :)) V
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@ c'est sûr une 1000 de 195kg c'est bien plus physique qu'une 750 de 191kg et surtout une 600 de 189......je crois qu'ils veulent parler du mental qu'il faut pour gérer le surplus de couple et de cavalerie, parce que il faut quand même souligner que si les hyper sport sortent bien en 106 cannassons, j'en connais pas beaucoup qui les font encore....une sorte de libération naturelle des jeux mécaniques sans doute?
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Sandycov t'as bien raison. Je n'ai même pas eu la chance de connaitre la moto à ton époque et de pouvoir rouler a vue. C'est pas abusé de voir une série spéciale gsxr 300 plus cher. Ce qui est vraiment révoltant c'est la politique à la noix de coco qui est mise en place sur nos routes! Ici en bretagne il y a eu le mouvement des bonnets rouges qui est venu démonter les portiques d'écotaxe et ça a fonctionné. Devant la mobilisation le gouvernement a fait machine arrière. Il y en a certains qui sortent dans la rue pour empêcher les homos de se marier, d'avoir des enfants, et ça marche (quelle honte, quel combat ignoble). Que faisons nous nous les utilisateurs de la route, les motards pour nous faire entendre ? une pétition ? la belle affaire. Comment on fait pour se révolter contre ces lois à la c** ?
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Salut moi j'ai un hayabusa je ne trouve pas lourd et s est confortable ma femme dort a plus de 200 km en belgique ou Allemagne chez s est le bordel :-)) avec nos politiquement correct mais pas pour eux
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les 1000 sont physiques ? ah bon ......
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Waouw , formidable évolution , un nouveau coloris et 300 roros de plus pour le coup , bravo Suzuki .
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Bien parlé René, j'ai aussi une 1250 Suzuki et j'en suis fier et sa me suffi largement pour la vitesse limitée actuellement et je pense ne pas être trop ridicule même à mon grand âge
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Evidemment 13500e c'est une somme, proche de celle de la 1000, mais n'est-ce pas la cylindrée idéale aussi pour une sportive, quand bien même on aurait voulu commencé par la 600 et terminé par la 1000, ben là pas besoin avec ce compromis, même si cette cylindrée n'est quasi pas présente en compétition. Sinon en terme de polyvalence, les super sport Suz sont loin d'être les plus ridicules.
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moi j'aime bien cette cylindrée, c'est moins physique que la 1000 et plus coupleux que la 600....un bon milieu qui se fait rare dans cette catégorie, le prix est correct, et finalement le seul soucis c'est celui que j'évoque plus haut.....ça s'apprécie débridée
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Pour le coup, j'espère que la qualité de la peinture s'est améliorée car ce n'est pas, hélas le point fort des Suzuki
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je me souviens d'un temps lointain où je faisais marseille barcelone avec sa grand mère 750 gsxr moteur SAHC air et huile......on partait à 17h pour arriver à barca exténués mais heureux à l'apéro, la visière en cimetiere à moustique, un compteur quine dscendait guère en deça de 230/km/h et des pauses carburants...nombreuses hi hi hi.....terminé tout ça, le pouvoir est aux mange merde en renault dachiasse scénic mazout bien pensants, avec régoulator de vitesse pour doigts boudinnés et fauteuils pour cul bouffé de cellulite
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toujours un must cette 750, mais dans ce pays de cons où c'est bridé à 100 cv et bientôt limité à 80 km/h, ce choix implique forcément de choisir la marge légale.....tant que tout va bien, ni vu ni connu....mais le jour du pêt, c'est le deuxième trou au cul assuré....on est au pays de l'exception culturelle moisie au discours propagande, et où le dieu motorisé se décline en mode merdospace réno péjo au mazout des familles qui pue

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