Bridgestone renouvelle sa gamme de pneus route, piste et cross

Ça ne chôme du côté du manufacturier pneumatique japonais Bridgestone qui vient de donner un coup de frais à sa gamme de pneus moto route, piste et tout-terrain 2014 avec trois nouveaux modèles (V02, X30 et X40) et deux évolutions (S20 Evo et R10 Evo).

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Ça ne chôme du côté du manufacturier pneumatique japonais Bridgestone qui vient de donner un coup de frais à sa gamme de pneus moto route, piste et tout-terrain 2014 avec trois nouveaux modèles (V02, X30 et X40) et deux évolutions (S20 Evo et R10 Evo).

Pneu sport-route S20 Evo

Concernant le pneu "sport-route" S20 Evo, les changements visent principalement à améliorer la durée de vie de l'arrière. Le fournisseur unique du MotoGP annonce ainsi un gain de longévité de l'ordre de "22%" par rapport à son prédécesseur, testé sur circuit par MNC au printemps 2012.

Ce résultat repose notamment sur l'emploi de nouveaux composés dans la construction de la gomme, qui diminueraient la résistance au roulement.

Conséquence directe : moins de frottements = meilleure durée de vie. La stabilité ferait également un bond en avant grâce à une nouvelle ceinture plus rigide sur l'enveloppe avant.

Le pneu Battlax Hypersport S20 Evo sera disponible au deuxième trimestre 2014 en 120/70/17 à l'avant et en 180/55/17, 190/50/17, 190/55/17 et 200/55/17 à l'arrière.

Pneu hypesport R10 Evo

Recommandé pour un usage encore plus sportif, le pneu R10 Evo offrirait une surface en contact avec le sol "10% supérieure" au R10 "tout court" au niveau du train avant.

Cette amélioration serait là encore obtenue grâce à de nouveaux composés de gomme.

Bridgestone promet aussi "une plus grande durée de vie et de meilleures performances que son prédécesseur".

Cette première évolution du Battlax Racing R10 n'est pour l'instant disponible qu'en dimensions 120/70/17 à l'avant et en 180/55/17 à l'arrière.

Pneu piste V02

Conçu uniquement pour un usage sur circuit - non homologué sur la route, donc -, le Battlax Racing V02 est un pneu slick (sans entailles) directement inspiré des enveloppes utilisées en MotoGP.

Selon Brigestone, ce pneu à gomme tendre permettrait de signer des chronos "plus rapides d'une seconde au tour" par rapport au V01 à qui il succède.

Le V02 sera disponible à partir du premier trimestre dans des dimensions allant du 90 à l'avant - afin de chausser des motos de course de type Moto3 - au 200 à l'arrière pour convenir aux besoins de certaines Superbike.

Pneus cross X30 et X40

Remplaçants des M403 et M603, les nouveaux Battlecross X30 (pour sols mixtes) et X40 (pour sols durs) utilisent des bandes de roulement composées de pavés moulés de façon asymétrique à l'avant et de manière convexe à l'arrière.

Selon le manufacturier japonais (détenteur de 46 podiums depuis 2005 en championnats américain, japonais et mondial de cross), ces deux nouveaux pneus offriraient "une accélération, une tenue en courbe et un temps au tour améliorés".

Les Battlecross X30 et X40 seront disponibles à partir du deuxième trimestre 2014 dans les dimensions listées ci-dessous.

Contacté par MNC, Bridgestone France ne souhaite pas communiquer sur le prix de ces cinq nouveautés et botte en touche : "nous ne communiquons pas de prix, ceux-ci sont libres", répond la filiale française en faisant référence aux différences observables en fonction des marges retenues, notamment.

Dimensions disponibles X30

Avant