Il s'agit sans doute d'une des nouveautés 2010 les plus attendues : la toute nouvelle Honda - qui devrait logiquement remplacer la 800 VFR et étrenner un inédit V4 comme nous l'avait confirmé Honda France (lire Moto-Net.com du 14 mai 2009 ) - a été surprise par l'objectif indiscret de nos confrères de MCN lors d'une séance de roulage aux USA…
Il s'agit sans doute d'une des nouveautés 2010 les plus attendues : la toute nouvelle Honda - qui devrait logiquement remplacer la 800 VFR et étrenner un inédit V4 comme nous l'avait confirmé Honda France (lire Moto-Net.com du 14 mai 2009) - a été surprise par l'objectif indiscret de nos confrères de MCN lors d'une séance de roulage aux USA !
Selon nos informations, cette nouvelle Honda doit arriver en concession... dès le premier trimestre 2010 ! Elle affiche l'apparence d'une Sport-GT : carénage enveloppant, position modérément en appui sur les poignets, bulle généreuse, poignées passagers et transmission par cardan sont ainsi clairement visibles sur les photos "volées".
Etonnamment peu camouflée par les ingénieurs Honda lors de cette "discrète" sortie, la nouvelle égérie Honda possède un triple feu arrière rappelant vaguement les dernières Suzuki GSX-R et un imposant pot placé sur la droite qui n'est pas sans évoquer celui de la toute nouvelle Aprilia RSV 4 !
Si toutes les informations techniques et commerciales sont encore tenues secrètes sur ce modèle qui devrait être officiellement présenté au salon de Milan, le directeur général du management Honda, Shigeru Takagi, a cependant récemment confié que la moto constituerait "une nouvelle génération de Honda" répondant parfaitement aux attentes de la clientèle…
Notons enfin que contrairement à tout ce qui a pu être envisagé, la présence d'une poignée d'embrayage et d'un sélecteur de vitesse exclut formellement la possibilité de retrouver la transmission automatique "HFT" de la DN-01 sur ce V4 estimé entre 1000 et 1200 cc. A suivre... Restez connectés !
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