• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 décembre 2015

BMW affiche ses grosses ambitions avec la petite G 310 R

BMW affiche ses grosses ambitions avec la petite G 310 R

BMW présente l'une des ses nouveautés 2016 majeures, le petit roadster G 310 R fabriqué par le géant indien TVS, dans une vidéo officielle publiée sur sa chaîne Youtube. Dévoilé au salon de la moto de Milan l'automne dernier, la G310R est propulsée par un inédit monocylindre refroidi par eau de 313 cc développant 34…

Imprimer

BMW présente l'une des ses nouveautés 2016 majeures, le petit roadster G 310 R fabriqué par le géant indien TVS, dans une vidéo officielle publiée sur sa chaîne Youtube. Dévoilé au salon de la moto de Milan l'automne dernier, la G310R est propulsée par un inédit monocylindre refroidi par eau de 313 cc développant 34 ch et 28 Nm de couple.

Conçue à Munich et fabriquée en Inde : recette gagnante en Europe ?

Première moto de petite cylindrée dans l'offre BMW, la G310 R incarne la volonté de la marque à l'hélice de s'implanter sur les gigantesques marchés asiatiques et sud-américains, tout en convoitant les jeunes motards européens grâce à cette machine parfaitement taillée pour les spécificités du permis A2.

Dans le film promotionnel de la G310R (ci-dessous), l'accent est mis sur l'ergonomie universelle, la faible hauteur de selle (785 mm, avec option haute à 815 et basse à 760 mm) et l'agilité de ce roadster de 158,6 kg conçu en Allemagne et fabriqué à Bangalore (Inde) par TVS Motor Company. 

Comme KTM avec ses petites Duke (de 125 à 390), BMW Motorrad délègue la production à un partenaire afin de contenir les coûts, critère essentiel pour un produit de conquête comme la G310R.

Cette stratégie présente aussi un autre avantage : elle permet de s'implanter plus facilement sur le marché domestique du "monteur", en l'occurrence l'immense marché indien. Concurrente directe des Kawasaki Z300, KTM 390 Duke et Yamaha MT-03, l'inédite G310R débarquera en concessions BMW France en juillet 2016, à un tarif non communiqué.

Toutefois, selon nos informations, son prix devrait avoisiner celui de sa rivale Orange, soit aux alentours de 5200 €. La G 310 R sera par conséquent la moins chère des motos BMW, et de loin ! Reste à savoir dans quelle mesure elle honorera les habituels standards de la marque à l'hélice, notamment en termes de comportement dynamique mais aussi de finition, de fiabilité ou encore d'aspects pratiques.

Visuellement, sa jolie fourche inversée aux fourreaux anodisés, son cadre treillis acier, ses platines évidées, ses poignées de maintien ou ses jantes à bâtons sont autant d'arguments favorables. En revanche, notre enthousiasme a été plus modéré à Milan en découvrant son style général consensuel et son long silencieux...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Le Grand Prix moto du Kazakhstan 2024 reporté à une date ultérieure

Annulé en 2023, le premier Grand Prix moto du Kazakhstan était programmé le 16 juin prochain sur le tout nouveau circuit de Sokol. En raison de crues historiques hélas, il est reporté à une date ultérieure par les organisateurs du MotoGP. Ces derniers espèrent toujours s'y rendre en 2024...
Kazakhstan 1 commentaire
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...