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Paris, le 11 novembre 2015

Nouveautés moto 2016 : BMW à l'assaut des petites cylindrées avec le roadster G 310 R

Nouveautés moto 2016 : BMW à l'assaut des petites cylindrées avec le roadster G 310 R

La très attendue moto de petite cylindrée que BMW projettait de produire avec l'indien TVS (lire notamment MNC du 9 avril 2013 : BMW va produire des motos de petite cylindrée avec TVS Motor , MNC du 2 février 2015 : Premières photos de la petite moto BMW TVS et MNC du 8 octobre 2015 : BMW Concept Stunt G 310 ) verra bien le jour en 2016, sous la forme d'un roadster…

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La très attendue moto de petite cylindrée que BMW projettait de produire avec l'indien TVS (lire notamment MNC du 9 avril 2013 : BMW va produire des motos de petite cylindrée avec TVS Motor, MNC du 2 février 2015 : Premières photos de la petite moto BMW TVS et MNC du 8 octobre 2015 : BMW Concept Stunt G 310) verra bien le jour en 2016, sous la forme d'un roadster monocylindre de 300 cc à refroidissement liquide dénommé G 310 R.

Un petit roadster à l'ambition premium...

BMW fait donc son entrée dans la catégorie des motos de moins de 500 cc avec ce roadster au design inspiré du S 1000 R et à l'équipement plutôt valorisant (fourche inversée et ABS de série, notamment) conçu pour le marché mondial ("la BMW G 310 R supporte les qualités de carburant les plus diverses et répond à toutes les normes antipollution", assure BMW) : les pays asiatiques, notamment, raffolent des petites cylindrées économiques et pratiques au quotidien.

Nouveautés moto 2016 : BMW à l'assaut des petites cylindrées avec le roadster G 310 R

Importée en France à un tarif encore inconnu (attention à "l'ambition premium" et aux options...), cette BMW G 310 R devrait ravir les amateurs de petits roadsters stylés mais robustes, basiques mais offrant "l’ambition premium typiquement BMW", à l'aise en ville comme à la campagne et à la plage comme à la montagne.

"Extrêmement compacte et ultramaniable"

"Grâce à sa consommation étonnamment basse et à la position décontractée et agréable au guidon, elle invite son pilote à faire durer le plaisir", promet le constructeur allemand en annonçant une conso moyenne de "3,33 litres aux 100 km" (voir la fiche technique complète ci-dessous). 

Nouveautés moto 2016 : BMW à l'assaut des petites cylindrées avec le roadster G 310 R

Cette moto "extrêmement compacte et ultramaniable", que l'on devine facile et accessible (785 mm de hauteur de selle), a été conçue à Munich (Allemagne) par BMW Motorrad et fabriquée à Bangalore (Inde) par TVS Motor Company. Une selle basse (760 mm) et une selle "Confort" plus haute (815 mm) sont par ailleurs disponibles au rayon des accessoires BMW (voir ci-dessous).

Son cylindre à tablature ouverte ("open deck") est incliné vers l'arrière et la culasse tournée de 180 degrés, "si bien que le système d'admission est disposé à l'avant lorsqu'on regarde dans le sens de marche", précise BMW qui annonce une puissance maxi de 34 ch (25 kW) à 9 500 tr/min et un couple de 28 N-m à 7 500 tr/min pour un poids à vide en ordre de marche de 158,5 kg.

Fiche technique BMW G 310 R

Moteur

  • Type : monocylindre à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 313 cm3
  • Alésage / course : 80/62 mm
  • Puissance : 34 ch (25 kW) à 9 500 ts/min
  • Couple : 28 Nm à 7500 tr/min
  • Rapport volumétrique : 10,6 à 1
  • Carburant : ordinaire sans plomb (RON 95)
  • Distribution : double ACT, 4 soupapes par cylindre
  • Admission : 33,5 mm
  • Echappement : 27,2 mm
  • Papillons des gaz : 42 mm
  • Gestion moteur : BMS-E2
  • Dépollution : pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda

Système électrique

  • Alternateur : 330 W
  • Batterie : 12/8 V/Ah
  • Phare(s) : H4 12 V 60/55 W
  • Démarreur : 0,5 kW

Transmission

  • Embrayage : multidisques en bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
  • Rapport de réduction primaire : 1 / 3,083
  • Démultiplications
    • 1ère : 1 / 3,000
    • 2ème : 1 / 2,063
    • 3ème : 1 / 1,588
    • 4ème : 1 / 1,286
    • 5ème : 1 / 1,095
    • 6ème : 1 / 0,955
  • Transmission secondaire : chaîne à joints toriques

Partie cycle

  • Type de cadre : treillis en tubes d’acier, cadre arrière boulonné
  • Suspension roue AV : fourche télescopique 41 mm
  • Suspension roue AR : bras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur articulé directement
  • Débattement AV / AR : 140/131 mm
  • Chasse : 102,3 mm
  • Empattement : 1374 mm
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Option selle basse : 760 mm
  • Option selle haute : 815 mm
  • Angle de tête de fourche : 64,9°
  • Frein AV : monodisque 300 mm
  • Frein AR : monodisque 240 mm
  • ABS : ABS BMW Motorrad
  • Roues à 5 branches en aluminium coulé sous pression
  • Roue AV : 3,0 x 17"
  • Roue AR : 4,0 x 17"
  • Pneu AV : 110/70 R 17
  • Pneu AR : 150/60 R 17

Dimensions et poids

  • Longueur totale : 1988 mm
  • Largeur totale : 896 mm (rétroviseurs compris)
  • Hauteur selle : 785 mm
  • Poids à vide selon la norme DIN en ordre de marche : 158,5 kg
  • PTMA  : 345 kg
  • Capacité réservoir : 11 l

Performances routières

  • Consommation de carburant (WMTC) : 3,33 l/100 km
  • Vitesse maxi : 145 km/h

Accessoires disponibles

  • Selle basse
  • Selle "Confort"
  • Support de bagages
  • Topcase "Basic" de 29 litres avec plaque d’appui
  • Topcase de 30 litres
  • Béquille centrale
  • Clignotants à LEDs
  • Prise électrique 12 volts
  • Poignées chauffantes

Informations commerciales

  • Disponibilité : NC
  • Prix : NC
  • Coloris : "Cosmic black/Polar white" ou "Strato blue metallic" + option payante "Pearl white metallic"

Galerie photo BMW G 310 R

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