• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 27 février 2019

Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Zero Motorcycles lance cette année une nouvelle moto électrique de grosse cylindrée... ou plutôt de "hautes capacités" : 110 ch, 190 Nm, 200 km/h sur route fermée, 259 km en ville proscrite aux véhicules thermiques ! En échange, le client doit aligner les euros : entre 20 890 et 26 415 selon les versions. Présentation de la SR/F.

Imprimer

La liste des modèles Zero Motorcycles s'allonge en 2019 avec l'arrivée au catalogue d'une inédite SR/F dont les performances dépassent sensiblement les motos jusqu'alors référencées. Le petit constructeur californien se lance dans les grosses cylindrées "hautes capacités" !

"Puissante et facile, la SR/F développe un couple incroyable de 190 Nm et une puissance de 110 ch d'une simple rotation du poignet", annonce Zero Motorcycles à l'origine d'un nouveau moteur baptisé "ZF75-10" et alimenté par une batterie lithium-ion "ZF14.4".

Zero Motorcycles promet d'une part une vitesse maximale de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, de l'autre une autonomie maxi (en ville) de 259 km, voire "320 km avec l'ajout du Power Tank disponible à l'automne 2019".

Qu'on la vide très rapidement en traçant à 113 km/h (70 mph) sur une "highway" (à peine plus d'une heure) ou qu'on en profite plus longuement en circulant en ville (sur 259 km), la batterie peut être rechargée à 95% en une heure sur le modèle Premium équipé de l'option charge rapide 6 kW. Pour les possesseurs du modèle standard, il faudra patienter trois heures supplémentaires.

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Au vu des hautes performances moteur, la partie cycle de la Zero SR/F est également dopée par rapport à ses frangines S ou DS : cette "grosse" nouveauté 2019 passe notamment aux doubles disques à étriers radiaux 4-pistons, au châssis tubulaire, aux pneus sportifs (voire la fiche technique ci-dessous).

Nouveau programme d'électrostimulation

Une attention toute particulière a été apportée au design : le phare offre une identité moderne et forte, les platines de repose-pieds et le bras oscillant sont joliment dessinés, les jantes sont de la même couleur que le moteur, le réservoir (faux réservoir mais vrai coffre !) et le garde-boue avant sont peints dans deux coloris bien plus gais que l'unique noir de la Zero S.

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Cette nouvelle moto Zero (zéro émissions directes, sauf quand le pilote s'amuse à sévèrement "burner") reçoit également une électronique de pointe. Selon ses concepteurs, l'association du Cypher III - référentiel central qui intègre tous les systèmes de la moto - et du système MSC de Bosch confère à la moto un comportement hors-pair en termes d'ABS, de répartition de freinage, d'antipatinage et de contrôle du couple.

Le tableau de bord - couleurs, "what else ?" - permet de sélectionner et gérer les différents modes de conduite : Ville, Sport, Eco, Pluie et jusqu’à dix modes personnalisés programmables ! Une application spécifique sur smartphone permet parallèlement de surveiller à distance "quatre domaines essentiels de la moto : alertes et statut, niveau de charge, partage des données de trajet, mises à niveau et mises à jour du système".

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Si le poids - toutes recharges faites ! - annoncé de 220 kg semble raisonnable, on ne peut en dire de même du prix : la SR/F standard avec chargeur 3kW s'affiche à 20 690 €, tandis que la version premium avec chargeur rapide 6kW, tête de fourche, poignées chauffantes et embouts de guidon en aluminium se monnaye 22 890 €.

Comptez 3000 euros pour bénéficier de 6kWh supplémentaires et 525 euros pour un adaptateur de prise murale : la facture atteint alors la vertigineuse somme de 26 415 euros ! Pour rappel, Harley-Davidson proposera sa future Livewire cet été à 33 900 euros. Mais on prétend que les véhicules électriques ne coûtent rien à l'usage, alors... Prêts pour l'électrochoc ?!

Zero SR/F : fiche technique et commerciale

  • Moteur
    • Type : CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10
    • Refroidissement : par air
    • Puissance maximale : 110 ch (82 kW) à 5 000 tr/min
    • Puissance continue : 54 ch (40 kW) à 5 000 tr/min
    • Couple maximal : 190 Nm
    • Vitesse maximale : 200 km/h
    • Vitesse maxi (soutenue) : 177 km/h
    • Contrôleur : CA triphasé 900 A, avec régénération en décélération
    • Batterie : Z-Force lithium-ion intelligente intégrée
    • Capacité maximale: 14,4 kWh
    • Capacité nominale : 12,6 kWh
    • Chargeur : 3,0 kW, intégré à bord de la moto (Premium 6,0 kW)
    • Temps de charge (normal) : 4,5h complet / 4h 95 % de la capacité (Premium 2h30 / 2h)
    • Avec option charge rapide 6 kW : 1,8h complet / 1,3h 95 % de la capacité (Premium 1,5h / 1h)
    • Transmission : directe sans embrayage
    • Transmission finale: Courroie 90D/20D, Poly Chain HTD Carbon
  • Autonomie et consommation :
    • Ville : 259 km
    • Route (89 km/h) : 159 km
    • Combiné : 198 km
    • Autoroute (113 km/h) : 132 km
    • Combiné : 175 km
    • Selon règlement UE 134/2014 : 157 km
    • Equivalent en carburant (cycle urbain) : 0,55 l/100 km
    • Equivalent en carburant (cycle autoroute) : 1,08 l/100 km
    • Coût d’une recharge (estimatif) : 2,02 €
  • Partie-cycle :
    • Suspension avant : Fourche Showa 43 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détente
    • Suspension arrière : Amortisseur Showa 40 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables
    • Débattement avant : 120 mm
    • Débattement arrière : 140 mm
    • Freins avant : double disque 320 x 5 mm avec étriers radiaux J. Juan à 4 pistons et maître-cylindre radial
    • Freins arrière : simple disque 240 x 4,5 mm avec étrier flottant monopiston J. Juan
    • Contrôle de stabilité Bosch MSC
  • Dimensions :
    • Roue avant : 3.50 x 17
    • Roue arrière : 5.50 x 17
    • Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17
    • Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17
    • Empattement : 1 450 mm
    • Hauteur de selle : 787 mm (basse 770 mm, haute 810 mm)
    • Angle de chasse : 24,5°
    • Châsse : 94 mm
    • Poids total : 220 kg (Premium 226 kg)
    • Charge utile : 234 kg (Premium 228 kg)
  • Tarifs : 20 690 € TTC (Premium : 22 890 €)
  • Dispo : Non communiquée
  • Coloris : Rouge "Boardwalk" ou Bleu "Seabright"
  • Garantie : 5 ans

Zero SR/F : vidéos officielles

Zero SR/F : galerie photos

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Présentation en direct de la nouvelle moto Custom BMW R18

Les "bikers" ont rendez-vous ce vendredi 3 avril 2020 sur la chaîne YouTube de BMW Motorrad pour découvrir la - leur ? - R18. La première moto du constructeur allemand équipée de l'inédit flat-twin de 1,8 litre de cylindrée sera révélée à 20h précises...
AMV offre un mois de cotisation à ses assurés moto et auto

L'assureur moto AMV, dont plus de 300 collaborateurs sont en télétravail depuis le début de la crise sanitaire liée au coronavirus, offre à ses 700 000 assurés un mois de cotisation sur leur assurance. Explications.
Bagster fabrique des masques pour lutter contre le coronavirus

Face à la scandaleuse, incompréhensible, impardonnable pénurie de masques en France, Bagster a décidé d'agir ! L'équipementier moto basé à La Ferté-Macé (Orne) lance la production de 2000 masques en tissus, lavables, à l'attention des personnes qui luttent en première ligne contre le Covid-19. Explications.
Covid-19 : les salons moto dans la tourmente du coronavirus ?

Quelles seront les conséquences de cette crise sanitaire inédite sur les salons de la moto ? BMW Motorrad a déjà pris des mesures drastiques sur ses activités promotionnelles : la branche moto du constructeur allemand fera l'impasse sur les salons de la moto Intermot de Cologne (Allemagne) et Eicma de Milan (Italie) à cause du coronavirus... Explications.
KTM annule sa participation à tous les salons moto 2020

KTM annonce à son tour son retrait des salons moto 2020 en raison de la pandémie de coronavirus. La marque autrichienne - confrontée au recul de ses activités - enjoint les organisateurs à envisager un report en 2021. Explications.
Le Grand Prix de France Moto GP 2020 reporté à une date inconnue

On le redoutait de plus en plus jour après jour sans vouloir y croire, mais c'est désormais officiel : le GP de France MotoGP, prévu du 15 au 17 mai au Mans (72), est reporté à une date inconnue en raison de la pandémie de Covid-19. Explications.
GP de France 6 commentaires
Selon BMW, la nouvelle norme Euro5 ne menace aucune moto de sa gamme

Comment les motos BMW sont-elles préparées à la norme Euro5 ? Toutes les motos de la gamme sont-elles conformes aux nouvelles exigences réglementaires, notamment les flat twins à air ? Quelles sont les meilleures solutions pour réduire les rejets polluants ? Le constructeur allemand a accepté de répondre aux questions de notre dossier spécial Euro5 moto.
Interview de Sylvain Guintoli, pilote d'essai MotoGP... et YouTuber !

Avec une MotoGP à développer et cinq enfants à élever, Sylvain Guintoli avait déjà une - belle - vie bien remplie. Mais il faut croire que cela ne lui suffisait pas : le champion du monde Superbike 2014 vient de lancer sa chaine YouTube, avec succès ! Interview.
MotoGP 2020 1 commentaire
Christophe Guyot (GMT94) fait le point sur le Supersport 2020 et le Superbike de demain

Moto-Net.Com profite de l'interruption du World Supersport pour s'entretenir avec Christophe Guyot : le début de saison du GMT94 et les championnats en 2020, l'avenir du Superbike et les enjeux futurs du sport moto, la méditation et le piano, etc. Interview confinée de 24 heures... pardon, 24 minutes !

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...