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NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 27 février 2019

Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Zero Motorcycles lance cette année une nouvelle moto électrique de grosse cylindrée... ou plutôt de "hautes capacités" : 110 ch, 190 Nm, 200 km/h sur route fermée, 259 km en ville proscrite aux véhicules thermiques ! En échange, le client doit aligner les euros : entre 20 890 et 26 415 selon les versions. Présentation de la SR/F.

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La liste des modèles Zero Motorcycles s'allonge en 2019 avec l'arrivée au catalogue d'une inédite SR/F dont les performances dépassent sensiblement les motos jusqu'alors référencées. Le petit constructeur californien se lance dans les grosses cylindrées "hautes capacités" !

"Puissante et facile, la SR/F développe un couple incroyable de 190 Nm et une puissance de 110 ch d'une simple rotation du poignet", annonce Zero Motorcycles à l'origine d'un nouveau moteur baptisé "ZF75-10" et alimenté par une batterie lithium-ion "ZF14.4".

Zero Motorcycles promet d'une part une vitesse maximale de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, de l'autre une autonomie maxi (en ville) de 259 km, voire "320 km avec l'ajout du Power Tank disponible à l'automne 2019".

Qu'on la vide très rapidement en traçant à 113 km/h (70 mph) sur une "highway" (à peine plus d'une heure) ou qu'on en profite plus longuement en circulant en ville (sur 259 km), la batterie peut être rechargée à 95% en une heure sur le modèle Premium équipé de l'option charge rapide 6 kW. Pour les possesseurs du modèle standard, il faudra patienter trois heures supplémentaires.

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Au vu des hautes performances moteur, la partie cycle de la Zero SR/F est également dopée par rapport à ses frangines S ou DS : cette "grosse" nouveauté 2019 passe notamment aux doubles disques à étriers radiaux 4-pistons, au châssis tubulaire, aux pneus sportifs (voire la fiche technique ci-dessous).

Nouveau programme d'électrostimulation

Une attention toute particulière a été apportée au design : le phare offre une identité moderne et forte, les platines de repose-pieds et le bras oscillant sont joliment dessinés, les jantes sont de la même couleur que le moteur, le réservoir (faux réservoir mais vrai coffre !) et le garde-boue avant sont peints dans deux coloris bien plus gais que l'unique noir de la Zero S.

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Cette nouvelle moto Zero (zéro émissions directes, sauf quand le pilote s'amuse à sévèrement "burner") reçoit également une électronique de pointe. Selon ses concepteurs, l'association du Cypher III - référentiel central qui intègre tous les systèmes de la moto - et du système MSC de Bosch confère à la moto un comportement hors-pair en termes d'ABS, de répartition de freinage, d'antipatinage et de contrôle du couple.

Le tableau de bord - couleurs, "what else ?" - permet de sélectionner et gérer les différents modes de conduite : Ville, Sport, Eco, Pluie et jusqu’à dix modes personnalisés programmables ! Une application spécifique sur smartphone permet parallèlement de surveiller à distance "quatre domaines essentiels de la moto : alertes et statut, niveau de charge, partage des données de trajet, mises à niveau et mises à jour du système".

 Zero Motorcycles fait péter les watts et les Nm avec sa SR/F !

Si le poids - toutes recharges faites ! - annoncé de 220 kg semble raisonnable, on ne peut en dire de même du prix : la SR/F standard avec chargeur 3kW s'affiche à 20 690 €, tandis que la version premium avec chargeur rapide 6kW, tête de fourche, poignées chauffantes et embouts de guidon en aluminium se monnaye 22 890 €.

Comptez 3000 euros pour bénéficier de 6kWh supplémentaires et 525 euros pour un adaptateur de prise murale : la facture atteint alors la vertigineuse somme de 26 415 euros ! Pour rappel, Harley-Davidson proposera sa future Livewire cet été à 33 900 euros. Mais on prétend que les véhicules électriques ne coûtent rien à l'usage, alors... Prêts pour l'électrochoc ?!

Zero SR/F : fiche technique et commerciale

  • Moteur
    • Type : CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10
    • Refroidissement : par air
    • Puissance maximale : 110 ch (82 kW) à 5 000 tr/min
    • Puissance continue : 54 ch (40 kW) à 5 000 tr/min
    • Couple maximal : 190 Nm
    • Vitesse maximale : 200 km/h
    • Vitesse maxi (soutenue) : 177 km/h
    • Contrôleur : CA triphasé 900 A, avec régénération en décélération
    • Batterie : Z-Force lithium-ion intelligente intégrée
    • Capacité maximale: 14,4 kWh
    • Capacité nominale : 12,6 kWh
    • Chargeur : 3,0 kW, intégré à bord de la moto (Premium 6,0 kW)
    • Temps de charge (normal) : 4,5h complet / 4h 95 % de la capacité (Premium 2h30 / 2h)
    • Avec option charge rapide 6 kW : 1,8h complet / 1,3h 95 % de la capacité (Premium 1,5h / 1h)
    • Transmission : directe sans embrayage
    • Transmission finale: Courroie 90D/20D, Poly Chain HTD Carbon
  • Autonomie et consommation :
    • Ville : 259 km
    • Route (89 km/h) : 159 km
    • Combiné : 198 km
    • Autoroute (113 km/h) : 132 km
    • Combiné : 175 km
    • Selon règlement UE 134/2014 : 157 km
    • Equivalent en carburant (cycle urbain) : 0,55 l/100 km
    • Equivalent en carburant (cycle autoroute) : 1,08 l/100 km
    • Coût d’une recharge (estimatif) : 2,02 €
  • Partie-cycle :
    • Suspension avant : Fourche Showa 43 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détente
    • Suspension arrière : Amortisseur Showa 40 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables
    • Débattement avant : 120 mm
    • Débattement arrière : 140 mm
    • Freins avant : double disque 320 x 5 mm avec étriers radiaux J. Juan à 4 pistons et maître-cylindre radial
    • Freins arrière : simple disque 240 x 4,5 mm avec étrier flottant monopiston J. Juan
    • Contrôle de stabilité Bosch MSC
  • Dimensions :
    • Roue avant : 3.50 x 17
    • Roue arrière : 5.50 x 17
    • Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17
    • Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17
    • Empattement : 1 450 mm
    • Hauteur de selle : 787 mm (basse 770 mm, haute 810 mm)
    • Angle de chasse : 24,5°
    • Châsse : 94 mm
    • Poids total : 220 kg (Premium 226 kg)
    • Charge utile : 234 kg (Premium 228 kg)
  • Tarifs : 20 690 € TTC (Premium : 22 890 €)
  • Dispo : Non communiquée
  • Coloris : Rouge "Boardwalk" ou Bleu "Seabright"
  • Garantie : 5 ans

Zero SR/F : vidéos officielles

Zero SR/F : galerie photos

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