• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO2 FOLIE
Paris, le 29 août 2019

Nouvelle Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition

Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

Motoriste exclusif du Moto2 depuis cette saison, Triumph a profité de "son" Grand Prix de Grande-Bretagne 2019 pour lever le voile sur - l'édition limitée de - la Daytona 765 ! La firme d'Hinckley la considère comme sa moto sportive la plus performante... Présentation.

Imprimer

En tant que nouveau fournisseur officiel de moteurs pour la catégorie intermédiaire des Grand Prix (le Moto2, oui), Triumph pouvait difficilement se passer - plus longtemps ! - d'une sportive dans sa gamme... Le constructeur anglais a décidé de lancer une nouvelle Daytona, en édition limitée.

Comme prévu précédemment lu sur Moto-Net-Com, cette nouvelle moto de sport homologuée pour la route sera produite à 1530 exemplaires : un lot de 765 machines pour "nous" (enfin, l'Europe et l'Asie, dont 90 pour la France), un second pour l'Amérique du Nord... Il n'y en aura donc pas pour tout le monde.

Au coeur de cette nouvelle Triumph bat un 3-cylindres de 765 cc, basé sur celui de la Street Triple RS (128 chevaux maxi pour rappel) mais pourvu de pièces et composants développés pour les machines de course du Moto2 (plus de 140 ch d'après les anglais)...

"Soupapes d'admission en titane, pistons plus résistants, goupilles de goujons revêtues DLC conformes aux spécifications MotoGP, nouveaux profils de came, nouvelles trompettes d'admission, bielles modifiées" font partie des modifications "hardware" apportées au "Tripeul", en complément d'une reconfiguration "software".

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

Au final sur cette toute nouvelle version du "sept-soixante-quinze", le taux de compression culmine à 12.9:1, le régime maxi s'élève de 600 tours par rapport à la RS (13 250 tr/min donc), la puissance maxi atteint 130 chevaux à 12 250 tr/min et le couple 80 Nm à 9750 tr/min.

Classée parmi les "roadsters" sur le site officiel (faute de mieux !), la Daytona Moto2 765 devient donc la sportive la plus performante jamais produite - en édition limitée - par Triumph... depuis la Daytona 955i ! Pour mémoire, la Superbike développait 149 ch et 98 Nm en 2006. Mais sa partie-cycle ne ferait plus le "poids" aujourd'hui !

La Daytona la plus performante, mais pas la plus puissante

Question châssis justement, les ingénieurs d'Hinckley ont paré au plus simple - et efficace ! - puisque la Daytona Moto2 765 reprend les éléments de la Daytona 675 R : cadre et bras oscillant en aluminium, suspensions Öhlins NIX30 à l'avant et TTX36 à l'arrière.

La nouveauté 2019 s'offre tout de même une nouvelle paire de jantes en alliage d'aluminium coulé à cinq branches de 17 pouces : elles seraient "les plus légères de la catégorie", si l'on en croit les anglais. De même, la Dayto 765 se pare des derniers étriers à la mode : les Brembo Stylema.

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

À l'instar de toutes les Triumph modernes, la Daytona Moto2 765 fait le plein de technologie : tableau de bord TFT couleur et commodos multifonctions avec joystick permettant de jongler, par exemple, entre les cinq modes de conduite (Rain, Road, Rider, Sport et Track) qui ajustent la réponse des gaz, l'antipatinage et l'ABS. Elle reçoit également un quickshifter de série, "up and down, of course" !

Le carénage intégral de la nouvelle Daytona reprend les lignes de l'ancien mais pas sa matière : le modèle homologué Moto2 - et route ! - est constitué de fibres de carbone, afin d'alléger au maximum la bête de course... sur route aussi, avec Peter Hickman aux commandes ?!

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

D'un point de vue esthétique toujours, on note que la nouvelle Dayto se distingue des Street Triple 765 par son échappement plus proéminent, façon Moto2... et plus vociférant ? On n'ose imaginer une amélioration de l'acoustique, tant le chant des "Stripeul" est déjà somptueusement entêtant !

La Daytona Moto2 765 sera proposée début janvier dans les concessions françaises et dans un unique coloris Noir, Gris et Argent (les touches de rouge sont pour le marché US "only") directement inspiré de la livrée "Union Jack" de la moto de développement du moteur Moto2. Restent deux inconnues : quel est son poids, quel sera son tarif ? MNC mène l'enquête. Restez connectés !

Triumph Daytona Moto2 765 : les points clés

  • Type de moteur : 3 cylindres en ligne, DACT, 12 soupapes
  • Refroidissement : liquide
  • Cylindrée : 765 cc
  • Alésage x Course : 78 x 53,38 mm
  • Compression : 12.9:1
  • Puissance maxi : 130 ch à 12 250 tr/min
  • Couple maxi : 80 Nm à 9 750 tr/min
  • Consommation : NC
  • Injection : électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Accélérateur : électronique
  • Echappement : 3 en 1 en acier inoxydable
  • Silencieux : Arrow en titane
  • Transmission finale : Chaîne
  • Embrayage : Multiplaque humide
  • Boite de vitesse : 6 vitesses avec Triumph Shift Assist Up & Down
  • Cadre : En aluminium double longeron
  • Boucle arrière : 2 pièces haute pression
  • Bras oscillant : Alliage d'aluminium
  • Roue avant : Alliage d'aluminium 5 bâtons 17 x 3.5 pouces
  • Roue arrière : Alliage d'aluminium 5 bâtons 17 x 5.5 pouces
  • Pneu avant : 120/70 ZR17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17
  • Suspension avant : Fourche inversée NIX30 Öhlins 43 mm, entièrement réglable
  • Suspension arrière : Amortisseur Öhlins TTX36 avec réservoir séparé, entièrement réglable
  • Frein avant : deux disques flottants de 310 mm, ABS deconnectable
  • Frein arrière : Simple disque 220 mm, étrier Brembo, ABS deconnectable
  • Étriers avant : Brembo Stylema monoblocs radiaux à 4 pistons
  • Largeur guidon : 718 mm
  • Hauteur : 1 105 mm
  • Hauteur de selle : 822 mm
  • Empattement : 1 379 mm
  • Angle de chasse : 23,2°
  • Chasse : 91,1 mm
  • Capacité du réservoir : 17,4 L
  • Poids : NC
  • Disponibilité : janvier 2020
  • Coloris : Unique
  • Tarif : NC

Triumph Daytona Moto2 765 : galerie photos

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

La Honda CB750 Hornet face à ses rivales : en direct de notre essai !
Essai vidéo Moto Morini Seiemmezzo 650 STR et SCR

MNC est brièvement passé au guidon des Moto Morini Seiemmezzo (six et demi en italien) en région Bourgogne, fief de l'importateur SIMA, avec de bonnes surprises à la clé : le roadster STR et le Scrambler SCR cumulent les atouts à prix serré ! Essai vidéo des nouveautés du groupe chinois Zhongneng.
Essai et vidéo Trident 660 : l’entrée haut de gamme de Triumph

Lancée en 2021, la petite Trident 660 connaît un gros succès, notamment en France où elle est la meilleure vente de Triumph. Moto-Net.Com brave le froid pour saisir les points forts et faibles de ce "lovely" roadster au 3-cylindres petit mais costaud, à la partie cycle simple et efficace, et au tarif élevé... au niveau de ses rivaux ! Vidéo et essai MNC.
Essai vidéo X-Ride 650 Trail : cette fois, ça Mash !

Mash continue à faire vibrer la corde de la nostalgie avec sa X-Ride Trail 650, moto inspirée des références d'autrefois avec son "gromono" de 39 ch et sa roue de 21. Le charme agit-il avec cette "Mash-ine" développée par la SIMA puis fabriquée en Chine ? Réponses dans notre essai vidéo MNC.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview exclusive Ducati : MotoE en 2023, moto électrique en 2027-2028, etc.

Forza Ducati ! En 2022, la marque de Bologne a signé son premier doublé en MotoGP et World Superbike, et battu son record de ventes mondiales. Moto-Net.Com fait le point avec le n°2 de la firme : compétition et commerce, la France et Zarco, moto électrique et biocarburant, ancienne rumeur KTM et avenir Audi... Interview de Francesco Milicia.
Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.
Marché moto et scooter : les constructeurs dressent leur bilan 2022

En complément de notre analyse complète, les principaux constructeurs de moto et scooters dressent avec MNC leur bilan 2022. Marché du neuf en bonne santé malgré le Covid long, marché de l’occasion en ébullition, location mise en avant, stationnement payant, deux-roues électrique, contrôle technique : voici le point de vue des pros.
Marché moto 2022 (1/11) : Bilan annuel complet

Motos et scooters, 125 cc et grosses cylindrées, chiffres de ventes et graphiques, résultats des marques et top modèles par catégories, observations et analyses : le Journal moto du Net dresse le bilan très, très complet du marché français du motocycle en 2022 ! Voici le sommaire...
Aprilia Snowbike : la motoneige Tuono V4 1100 !

Quand l'un des plus sensationnels roadsters sportifs croise la piste d'un génial mécanicien canadien, le résultat ne laisse pas de glace : une Aprilia Tuono V4 Factory transformée en motoneige de 175 ch ! Présentation.
Dani Pedrosa au départ du GP d'Espagne avec KTM

Le pilote retraité Dani Pedrosa - essayeur KTM depuis 2019 - prend de nouveau le guidon de la RC16 en course lors du Grand Prix d'Espagne, prévu fin avril à Jerez. L'un des objectifs du catalan de 37 ans est de jauger les besoins liés aux nouvelles courses Sprint. Explications.
Ipone Continental Cup 2023 : gentlemen arsouilles en Royal Enfield

Une coupe réservée aux Royal Enfield Continental GT : l'initiative de l'importateur SIMA peut surprendre, mais suscite au contraire l'intérêt grâce à son joyeux esprit. Cinq dates et quatre circuits sont au programme de la deuxième saison de l'Ipone Continental Cup 2023. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...