• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO2 FOLIE
Paris, le 29 août 2019

Nouvelle Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition

Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

Motoriste exclusif du Moto2 depuis cette saison, Triumph a profité de "son" Grand Prix de Grande-Bretagne 2019 pour lever le voile sur - l'édition limitée de - la Daytona 765 ! La firme d'Hinckley la considère comme sa moto sportive la plus performante... Présentation.

Imprimer

En tant que nouveau fournisseur officiel de moteurs pour la catégorie intermédiaire des Grand Prix (le Moto2, oui), Triumph pouvait difficilement se passer - plus longtemps ! - d'une sportive dans sa gamme... Le constructeur anglais a décidé de lancer une nouvelle Daytona, en édition limitée.

Comme prévu précédemment lu sur Moto-Net-Com, cette nouvelle moto de sport homologuée pour la route sera produite à 1530 exemplaires : un lot de 765 machines pour "nous" (enfin, l'Europe et l'Asie, dont 90 pour la France), un second pour l'Amérique du Nord... Il n'y en aura donc pas pour tout le monde.

Au coeur de cette nouvelle Triumph bat un 3-cylindres de 765 cc, basé sur celui de la Street Triple RS (128 chevaux maxi pour rappel) mais pourvu de pièces et composants développés pour les machines de course du Moto2 (plus de 140 ch d'après les anglais)...

"Soupapes d'admission en titane, pistons plus résistants, goupilles de goujons revêtues DLC conformes aux spécifications MotoGP, nouveaux profils de came, nouvelles trompettes d'admission, bielles modifiées" font partie des modifications "hardware" apportées au "Tripeul", en complément d'une reconfiguration "software".

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

Au final sur cette toute nouvelle version du "sept-soixante-quinze", le taux de compression culmine à 12.9:1, le régime maxi s'élève de 600 tours par rapport à la RS (13 250 tr/min donc), la puissance maxi atteint 130 chevaux à 12 250 tr/min et le couple 80 Nm à 9750 tr/min.

Classée parmi les "roadsters" sur le site officiel (faute de mieux !), la Daytona Moto2 765 devient donc la sportive la plus performante jamais produite - en édition limitée - par Triumph... depuis la Daytona 955i ! Pour mémoire, la Superbike développait 149 ch et 98 Nm en 2006. Mais sa partie-cycle ne ferait plus le "poids" aujourd'hui !

La Daytona la plus performante, mais pas la plus puissante

Question châssis justement, les ingénieurs d'Hinckley ont paré au plus simple - et efficace ! - puisque la Daytona Moto2 765 reprend les éléments de la Daytona 675 R : cadre et bras oscillant en aluminium, suspensions Öhlins NIX30 à l'avant et TTX36 à l'arrière.

La nouveauté 2019 s'offre tout de même une nouvelle paire de jantes en alliage d'aluminium coulé à cinq branches de 17 pouces : elles seraient "les plus légères de la catégorie", si l'on en croit les anglais. De même, la Dayto 765 se pare des derniers étriers à la mode : les Brembo Stylema.

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

À l'instar de toutes les Triumph modernes, la Daytona Moto2 765 fait le plein de technologie : tableau de bord TFT couleur et commodos multifonctions avec joystick permettant de jongler, par exemple, entre les cinq modes de conduite (Rain, Road, Rider, Sport et Track) qui ajustent la réponse des gaz, l'antipatinage et l'ABS. Elle reçoit également un quickshifter de série, "up and down, of course" !

Le carénage intégral de la nouvelle Daytona reprend les lignes de l'ancien mais pas sa matière : le modèle homologué Moto2 - et route ! - est constitué de fibres de carbone, afin d'alléger au maximum la bête de course... sur route aussi, avec Peter Hickman aux commandes ?!

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

D'un point de vue esthétique toujours, on note que la nouvelle Dayto se distingue des Street Triple 765 par son échappement plus proéminent, façon Moto2... et plus vociférant ? On n'ose imaginer une amélioration de l'acoustique, tant le chant des "Stripeul" est déjà somptueusement entêtant !

La Daytona Moto2 765 sera proposée début janvier dans les concessions françaises et dans un unique coloris Noir, Gris et Argent (les touches de rouge sont pour le marché US "only") directement inspiré de la livrée "Union Jack" de la moto de développement du moteur Moto2. Restent deux inconnues : quel est son poids, quel sera son tarif ? MNC mène l'enquête. Restez connectés !

Triumph Daytona Moto2 765 : les points clés

  • Type de moteur : 3 cylindres en ligne, DACT, 12 soupapes
  • Refroidissement : liquide
  • Cylindrée : 765 cc
  • Alésage x Course : 78 x 53,38 mm
  • Compression : 12.9:1
  • Puissance maxi : 130 ch à 12 250 tr/min
  • Couple maxi : 80 Nm à 9 750 tr/min
  • Consommation : NC
  • Injection : électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Accélérateur : électronique
  • Echappement : 3 en 1 en acier inoxydable
  • Silencieux : Arrow en titane
  • Transmission finale : Chaîne
  • Embrayage : Multiplaque humide
  • Boite de vitesse : 6 vitesses avec Triumph Shift Assist Up & Down
  • Cadre : En aluminium double longeron
  • Boucle arrière : 2 pièces haute pression
  • Bras oscillant : Alliage d'aluminium
  • Roue avant : Alliage d'aluminium 5 bâtons 17 x 3.5 pouces
  • Roue arrière : Alliage d'aluminium 5 bâtons 17 x 5.5 pouces
  • Pneu avant : 120/70 ZR17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17
  • Suspension avant : Fourche inversée NIX30 Öhlins 43 mm, entièrement réglable
  • Suspension arrière : Amortisseur Öhlins TTX36 avec réservoir séparé, entièrement réglable
  • Frein avant : deux disques flottants de 310 mm, ABS deconnectable
  • Frein arrière : Simple disque 220 mm, étrier Brembo, ABS deconnectable
  • Étriers avant : Brembo Stylema monoblocs radiaux à 4 pistons
  • Largeur guidon : 718 mm
  • Hauteur : 1 105 mm
  • Hauteur de selle : 822 mm
  • Empattement : 1 379 mm
  • Angle de chasse : 23,2°
  • Chasse : 91,1 mm
  • Capacité du réservoir : 17,4 L
  • Poids : NC
  • Disponibilité : janvier 2020
  • Coloris : Unique
  • Tarif : NC

Triumph Daytona Moto2 765 : galerie photos

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

 Nouveauté 2019 : Triumph présente sa Daytona Moto2 765 Limited Edition

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Multistrada V4 2021 : le maxitrail Ducati se met en quatre

La quatrième génération de Multistrada doit faire les 4Volontés de son propriétaire grâce à son inédit V4, son ergonomie repensée, sa partie cycle reconfigurée et sa technologie de pointe. Moto-Net.Com a pu tester le tout nouveau maxitrail de Ducati dans sa version Multistrada V4 S. Premier essai.
Essai vidéo MNC du scooter Honda Forza 750 2021

Le nouveau maxi-scooter Honda  Forza 750 coûte 11 659 euros, mais que vaut-il concrètement guidon en mains du haut de ses 58,6 ch et sa base de X-ADV ? Réponses dans cette vidéo Moto-Net.Com en complément de notre essai complet de ce nouveau scooter "anti-Tmax".
Essai vidéo MNC de la Honda CBR1000RR-R SP

Le Journal moto du Net vous place aux commandes de la nouvelle Honda CBR1000RR-R SP, la plus puissante et la plus chère des motos Superbike japonaises : essai vidéo complet sur la route et sur le circuit de Beuvardes (02). Bonus : le ressenti d'un "vrai" pilote d'endurance et la découverte de très intrigantes étagères...
Sportive 1 commentaire
Essai nouveau Honda Forza 750 2021 : plus fort que le Tmax ?!

Honda met la pression sur le Tmax avec ce nouveau maxi-scooter Forza 750, pertinent mélange entre l'incomplet Integra et le baroudeur des villes X-ADV. Cette importante nouveauté 2021 est-elle suffisamment "Forza" pour contester enfin l'insolente suprématie du leader Yamaha ? Réponse et avis dans notre essai MNC.
Scooter 15 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Multistrada V4 2021 : le maxitrail Ducati se met en quatre

La quatrième génération de Multistrada doit faire les 4Volontés de son propriétaire grâce à son inédit V4, son ergonomie repensée, sa partie cycle reconfigurée et sa technologie de pointe. Moto-Net.Com a pu tester le tout nouveau maxitrail de Ducati dans sa version Multistrada V4 S. Premier essai.
Interview Guintoli : pas vraiment surpris des titres MotoGP de Mir et de l'équipe Suzuki 

Suite aux sacres 2020 de Joan Mir et de son équipe Suzuki Ecstar en MotoGP, Moto-Net.Com a contacté Sylvain Guintoli, pilote d'essai de la GSX-RR, pour parler de la saison écoulée : ses hauts (facile), ses bas (la blessure de Marquez), ses à-côtés (Iannone et Lorenzo), ses conséquences (équipe satellite et nouveautés Suzuki)... Interview !
Portraits 7 commentaires
Canal+ annonce des records d'audience pour le MotoGP 2020

Avec une audience de 703 000 téléspectateurs en moyenne par Grand Prix pour sa deuxième saison de diffusion, Canal+ annonce avoir battu son score de l'année dernière. Explications.
MotoGP 2020 9 commentaires
Des Yamaha Tracer 900 "tout 9" et Euro5 pour 2021 (MAJ)

La troisième génération de Tracer 900 récupère le nouveau 3-cylindres de 890 cc aux normes Euro5 du roadster MT-09, un châssis optimisé et une électronique affûtée. Yamaha appuie cette transition en rebaptisant ses excitantes motos sport-routières Tracer 9 et Tracer 9 GT. Présentations.
Roadster 7 commentaires
Nouvelle Honda CMX1100 Rebel 2021 : l'Africa custom 

Honda réinvestit les motos customs de grosse cylindrée avec son inédite CMX1100 Rebel, qui reprend à son compte le bicylindre parallèle de son maxi-trail vedette Africa Twin CRF1100L. Look calqué sur la CMX500 et prix contenu à 10 499 euros comptent parmi ses atouts. Présentation, fiche technique et informations commerciales.
Motos 12 commentaires
Johann Zarco quitte Ducati-Avintia pour Pramac après un Top 10 au Portugal

La première et dernière saison de Johann Zarco chez Avintia se termine avec une 10ème place au GP du Portugal 2020 et la 13ème au général, à seulement un petit point de l'ancien pilote officiel Ducati Danilo Petrucci. Encourageant pour l'an prochain avec la Ducati 2020 chez Pramac ! Déclaration et bilan MNC.
GP du Portugal 68 commentaires
GP du Portugal : Fabio Quartararo (14ème) en avait plein les bras...

Fabio Quartararo, solide candidat pour le titre de champion du monde dès sa deuxième saison en MotoGP, termine finalement à la 8ème place du championnat du monde 2020 après une nouvelle déception lors de la dernière finale... Le français clôt son parcours chez Petronas-SRT - et son 100ème Grand Prix - avec une 14ème position au GP du Portugal à Portimaõ. Déclaration et bilan MNC.
GP du Portugal 18 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...