• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTES BMW 2017
Milan (Italie), le 8 novembre 2016

Nouvelle BMW G 310 GS : premières informations et vidéo

Nouvelle BMW G 310 GS : premières informations

BMW dévoile comme prévu au salon de Milan (Eicma) une déclinaison GS de son entrée de gamme G 310 R. Le nouveau petit trail G 310 GS reprend la partie cycle et le monocylindre de 313 cc du roadtser, mais adopte naturellement de plus grands débattements et une selle plus haute. Premières informations et caractéristiques techniques.

Imprimer

Surprise en Italie après le salon de Cologne (lire MNC du 10 octobre 2016 : BMW agrandit sa famille GS), la nouvelle BMW G 310 GS est dévoilée officiellement ce matin à l'EICMA de Milan. Cette nouvelle venue dans la famille des trails BMW reprend de nombreuses caractéristiques du roadster G 310 R dont elle est dérivée : cadre treillis en acier, fourche inversée de 41 mm, étrier avant 4-pistons, monocylindre de 313 cc développant les mêmes valeurs maximalles de puissance (34 ch à 9500 tours) et de couple (28 Nm à 7500 tours).

Nouvelle BMW G 310 GS : premières informations

Trail oblige, elle hérite en revanche d'une roue avant de 19 pouces - comme ses grandes soeurs F 700 GS et F 800 GS à qui elle s'apparente visuellement - tandis que le débattement des supensions passe à 180 mm (!) à l'avant comme à l'arrière au lieu de 140 à l'avant et 131 à l'arrière sur le roadster. La selle, plus longue et plus large, est placée plus haut (835 mm au lieu de 785) mais conserve une option basse (820 mm) ou confort (850 mm).

Reste à connaître son prix et sa date de disponibilité. Sachant que la G 310 R s'affiche aujourd'hui à 4950 € dans les concessions BMW, cette nouvelle G 310 GS devrait logiquement se placer sous la barre des 6000 €. A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

Nouvelle BMW G 310 GS : premières informations

Fiche technique BMW G 310 GS

Moteur

  • Type : monocylindre à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 313 cm3
  • Alésage / course : 80 x  62,1 mm
  • Puissance : 34 ch (25 kW) à 9 500 tr/min
  • Couple : 28 Nm à 7500 tr/min
  • Vitesse max : 143 km/h
  • Consommation : 3,33 l/100 km
  • Rapport volumétrique : 10,6 : 1
  • Carburant : ordinaire sans plomb (RON 95)
  • Distribution : double ACT, 4 soupapes par cylindre
  • Injection électronique : BMS-E2
  • Dépollution : pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, conforme Euro4

Système électrique

  • Alternateur : 308 W
  • Batterie : 12 V / 8 Ah, sans entretien

Transmission

  • Embrayage : multidisques en bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots

Partie cycle

  • Type de cadre : treillis en tubes d’acier avec cadre arrière boulonné
  • Suspension AV : fourche inversée 41 mm
  • Suspension AR : bras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur articulé directement
  • Débattement AV / AR : 180 mm
  • Empattement : 1420 mm
  • Chasse : 98 mm
  • Angle de tête de fourche : 63,3°
  • Roues à 5 branches en aluminium coulé sous pression
  • Roue AV : 2,5 x 19"
  • Roue AR : 4,0 x 17"
  • Pneu AV : 110/80 R 19
  • Pneu AR : 150/70 R 17
  • Frein AV : monodisque 300 mm
  • Frein AR : monodisque 240 mm
  • ABS : BMW Motorrad

Dimensions et poids

  • Longueur totale : 2075 mm
  • Hauteur : 1230 mm (hors rétros)
  • Largeur totale : 880 mm (rétroviseurs compris)
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Option selle basse : 820 mm
  • Option selle confort : 850 mm
  • Poids à vide selon la norme DIN en ordre de marche : 169,5 kg
  • PTMA  : 345 kg
  • Capacité réservoir : 11 l

Performances routières

  • Consommation de carburant (WMTC) : 3,33 l/100 km
  • Vitesse maxi : 143 km/h

Accessoires disponibles

  • Selle basse (820 mm)
  • Selle "Confort" (850 mm)
  • Support de bagages
  • Topcase de 30 litres

Informations commerciales

  • Disponibilité : NC
  • Prix : NC
  • Coloris : rouge "Racing Red"

BMW G 310 GS : première vidéo officielle

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !
Essai 125 Duke : grosse mise à jour pour la petite KTM

Au début des années 10 (2010...), KTM avait redynamisé le secteur des motos 125 cc en lâchant la très "fraiche" 125 Duke. En 2017, la marque autrichienne revoit son best-seller avec l'intention de redéfinir les standards de la catégorie. Attention les enfants - et concurrents -, ça va secouer !
Essai Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 : Euro4, et alors ?!

Bon gré mal gré, certaines motos sacrifient un peu de performances ou de caractère mécanique sur l’autel des normes Euro4 en vigueur depuis début 2017. D’autres s’en accommodent au contraire sans dommage, comme cette turbulente et sophistiquée Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Test... bien arrosé !
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Le monde de la moto (et pas seulement) pleure la mort de Nicky Hayden 

L'issue tant redoutée s'est hélas produite lundi soir : Nicky Hayden est décédé à l’hôpital Maurizio Bufalini de Césène (Italie), cinq jours après avoir été percuté par une voiture lors d'un entraînement en vélo près de Rimini. L'ancien champion du monde MotoGP 2006 avait 35 ans… Ses proches et ses pairs lui rendent hommage, ainsi que des sportifs de tous horizons. Carnet noir.
Endeuillé, le World Superbike met le cap vers la Grande-Bretagne

La Grande-Bretagne accueille ce week-end la sixième épreuve de WSBK 2017. Tom Sykes, Jonathan Rea, Chaz Davies, Alex Lowes, Leon Camier, Eugene Laverty et Leon Haslam auront à coeur de briller à domicile... et en tête leur cousin d'Amérique Nicky Hayden qui vient de s'éteindre...
RIP The Kid : Nicky Hayden s'est éteint...

Le pilote américain Nicholas Patrick Hayden dit Nicky, victime d'un grave accident de vélo en Italie, vient de s'éteindre à l'âge de 35 ans... Retour sur la carrière du Kentucky Kid, un homme apprécié de tous, tant pour ses talents de pilote que pour ses qualités humaines.
Chute sur l'autoroute : le motard, simple victime du vilain automobiliste ?

La vidéo d'un motard américain a dépassé le million de vues sur YouTube en quatre jours seulement... Il a en effet filmé son impressionnante chute sur l'autoroute et sur le coffre d'une voiture (!) qui lui coupe indélicatement la route... Mais est-ce aussi simple ?
Ducati Odioso : Revival Cycles transforme une ST4 en side-car cross !

Un side-car cross et une moto Ducati : en voila une association saugrenue, pour ne pas dire antinomique ! Cette préparation aussi inattendue que colorée est le fruit de l'imagination de Revival Cycles et se nomme "Odioso". Attention les yeux !
GP de France MotoGP - Zarco : "Je savais que quelque chose pouvait se passer" 

Il l'a fait ! Johann Zarco est monté sur son premier podium en MotoGP devant son public au Mans, hissant sa Yamaha privée Tech3 derrière la M1 d'usine du vainqueur Viñales et devant la Honda officielle de Pedrosa ! Un exploit retentissant réalisé durant un Grand Prix de France 2017 particulièrement palpitant. Forzarco ! Déclarations et analyse MNC.
Compte rendu et résultats du Grand Prix de France MotoGP

Maverick Viñales fait coup double au Mans en enlevant la victoire depuis la pole position et en reprenant la tête du classement provisoire MotoGP à Valentino Rossi, qui a chuté dans le dernier tour sous la pression de son coéquiper. L'autre grand gagnant de ce GP de France 2017 est Johann Zarco, superbe deuxième sur sa Yamaha privée devant la Honda officielle de Dani Pedrosa ! Compte rendu et résultats.
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.