• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS HONDA 2022
Paris, le 2 septembre 2021

Les nouvelles Honda CB500 prennent du galon pour 2022

Les nouvelles Honda CB500 prennent du galon pour 2022

Honda apporte de sensibles améliorations à son trio de CB500 : le roadster CB500 F, le trail CBR500 X et la - gentille - sportive CBR500R héritent notamment d'une fourche et d'un bras oscillant plus performants, tandis qu'une injection peaufinée intervient sur ces trois nouveautés natives A2. Présentations.

Imprimer

Les Honda CB500 - relancées en 2013, améliorées en 2016 et 2019 puis mises aux normes Euro5 l'an dernier - partagent avec succès la même politique de partage de plate-forme que les NC750 : moteur et partie-cycle sont identiques sur ces trois motos qui se sont écoulées à quelque "106 000 unités à travers l'Europe", essentiellement à mettre au crédit du roadster CB500F (presque 50% des ventes).

Le très intéressant trail CB500X jouit également d'une popularité méritée ("35%"), tandis que la "sportive" CBR500R représente "18%" du volume total. Bien équilibrées, fiables et économiques ("3,50 l/100" annoncés !), ces trois Honda sont un choix avisé pour se (re)mettre à la moto d'autant qu'elles sont d'origine au format A2 avec leur bicylindre de 47,5 ch (35 kW).

2022 est marqué par la greffe d'une nouvelle fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm - la même que sur les CB650R et CBR650R -, qui devrait apporter davantage de rigueur et de maintien au freinage. Le freinage, justement, revoit ses prétentions à la hausse via un deuxième disque à l'avant - de 296 mm - pincés par des étriers radiaux Nissin. 

Partie cycle plus sportive

Ajoutez à cela des jantes allégées et un bras oscillant à la fois "plus léger, plus solide en torsion mais plus souple latéralement" et vous obtenez - sur le papier - une partie cycle sacrément plus incisive ! Bonne pioche dans la mesure où les CB500 profitent déjà d'un cadre tubulaire acier rigoureux et d'une répartition des masses enviable (189 kg tous pleins faits pour la "F").

La CB500X reconduit par ailleurs son orientation trail avec ses débattements de suspensions plus importants - 150 mm et 135 mm - et sa jante avant en 19 pouces (contre 17" sur CB500 F et CBR500R). Sa hauteur de selle s'élève en conséquence à 789 mm, alors que le réservoir commun au trio emporte 17,1 litres. Autant d'arguments succeptibles de faire de l'ombre à sa "cousine" NC750X, devenue plus roadster !

Du côté mécanique, Honda annonce de nouveaux "paramétrages du système d’alimentation par injection PGM-FI" qui amélioreraient "à la fois la sensation de couple et le caractère d’une manière générale". Espérons que ces évolutions par petites touches portent réellement leurs fruits pour davantage pimenter la distribution des 43 Nm du twin vertical de 471 cc...

En cela, les CB500 souffrent de la comparaison avec leur rivales directes de plus forte cylindrée comme la tempétueuse Yamaha MT-07 et la ludique Kawasaki Z650 - guère plus chères mais plus expressives -, qui peuvent de surcroît être débridées après la période probatoire de deux ans du permis A2. Un bonus non négligeable à l'usage, comme à la revente...

Les nouvelles CB500 seront disponibles à partir "d'octobre 2021" informe Honda France, qui contient admirablement l'inévitable hausse de prix à seulement 100 euros : 6499 euros pour la CB500F, 6999 euros pour la CB500X et 7099 euros pour la CBR500R. Rappelons que toutes les motos et scooters Honda sont par ailleurs garantis 5 ans, gage d'une rassurante tranquilité d'esprit.

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net  : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en novembre 2022

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en novembre 2022. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Les Suzuki GSX-8S et V-Strom 800 DE sont en précommande au prix de...

Un jour après les V-Strom 1050 standard et DE, Suzuki dévoile les prix de ses deux nouveautés majeures pour 2023 : la GSX-8S et la V-Strom 800 DE qui partagent le même bicylindre - en ligne ! - et complètent les gammes roadster et trail d’Hamamatsu. MNC relaie leurs tarifs et rappelle ceux des concurrentes...
Conduire une Honda GoldWing 1800 est un jeu d’enfant de trois ans

Relayée tout récemment par un ami de Moto-Net.Com sur son groupe Facebook, la vidéo publiée il y a un mois par Kenan Sofuoglu interpelle. Elle illustre en effet une expression souvent employée au sujet de la GoldWing : la prise en main de la grosse routière Honda est enfantine. Quoi, même pas vrai ?
Essai vidéo X-Ride 650 Trail : cette fois, ça Mash !

Mash continue à faire vibrer la corde de la nostalgie avec sa X-Ride Trail 650, moto inspirée des références d'autrefois avec son "gromono" de 39 ch et sa roue de 21. Le charme agit-il avec cette "Mash-ine" développée par la SIMA puis fabriquée en Chine ? Réponses dans notre essai vidéo MNC.
Le CNSR encourage le gouvernement à améliorer les infrastructures routières 

Suite à sa réunion du 28 novembre 2022, le conseil national de la sécurité routière (CNSR) émet neuf "nouvelles" recommandations à l’attention du Gouvernement. La plupart traite de grands sujets traditionnels, aucune ne se focalise sur la moto... mais deux pourraient servir aux motards et scootéristes. Explications.
Essai vidéo Honda CB750 Hornet 2023

L'essai vidéo MNC d'une nouvelle moto parmi les plus attendues de 2023 : la Honda CB750 Hornet ! Ce nouveau Frelon fait-il mouche avec son bicylindre inédit de 755 cc ? Réponses en images en compagnie de notre essayeur, par ailleurs ancien propriétaire de la Hornet 600 !

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...