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Paris, le 5 août 2016

Lazareth se donne du bon (deux)temps avec la RG 400

Lazareth se donne du bon (deux)temps avec la RG 400

Ludovic Lazareth dévoile une transformation dans la mouvance vintage sur base de la confidentielle Suzuki RG 400 Gamma de 1985, une moto à moteur 2-temps moins célèbre que son illustre aînée RG500. Un projet sobre, plutôt sage même au regard des inspirations habituelles du préparateur d'Annecy comme sa stupéfiante moto à 4-roues…

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Ludovic Lazareth dévoile une transformation dans la mouvance vintage sur base de la confidentielle Suzuki RG 400 Gamma de 1985, une moto à moteur 2-temps moins célèbre que son illustre aînée RG500. Un projet sobre, plutôt sage même au regard des inspirations habituelles du préparateur d'Annecy comme sa stupéfiante moto à 4-roues propulsée par un V8 Maserati !

Le moulin refroidi par eau de 397,4cc n'a subit aucune retouche et délivre toujours 59 ch à 9000 tr/mn et 48 Nm à 8500 tr/mn, ses 4-cylindres en "carré" étant alimentés en mélange via quatre carburateurs Mikuni.

Côté partie-cycle en revanche, Lazareth a développé un nouveau châssis tubulaire en acier pour remplacer l'élément d'origine de type berceau.

Au passage, le freinage est renforcé avec des disques de 340 mm pincés par des étriers radiaux Brembo, tandis que des suspensions haut de gamme et sportives Öhlins assurent une tenue de route sans doute nettement supérieure aux suspates d'origine !

A noter aussi la greffe d'un maousse bras-oscillant - plus sexy que l'ancien de section carré - et de jantes Excel à rayons. L'inédite carrosserie est redessinée en fibres composites pour un poids annoncé à "154 kg", soit la même masse que la moto d'origine à sec (photo de la RG400 "stock" en bas de page).

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