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Paris, le 21 juillet 2014

Essai Skyliner S et Majesty S : plus belle la ville

Essai Skyliner S et Majesty S : plus belle la ville

Cet été, MBK et Yamaha lancent simultanément leurs nouveaux scooters urbains : le Skyliner S et le Majesty S. Identiques en tous points, ces deux nouveautés 2014 se présentent comme de parfaits véhicules pour circuler en ville. Test entre deux averses !

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Fiches techniques Skyliner S et Majesty S

Moteur
Type Monocylindre en ligne, 4-temps, refroidissement par eau
Cylindrée 125 cc
Alésage x course 52× 58,7 mm
Puissance maxi 11,96 ch (8,8 kW) à 7 500 tr/min
Couple maxi 11,6 Nm à 7 000 tr/min
Distribution 4 soupapes, simple arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 11 à 1
Alimentation Injection électronique
Allumage Électronique TCI
Lubrification Carter humide
Démarrage Électrique
Transmission Automatique à courroie trapézoïdale
Partie cycle
Suspension Av Fourche télescopique
Suspension Ar Mono amortisseur
Débattement Av 79 mm
Débattement Ar 93 mm
Frein Av Simple disque 267 mm de type pétale
Frein Ar Simple disque 245 mm
Pneu Av 120/70-13
Pneu Ar 130/70-13
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 030 mm
Largeur 715 mm
Hauteur 1 295 mm
Empattement 1 405 mm
Garde au sol 93 mm
Hauteur de selle 795 mm
Poids tous pleins faits 148 kg
Réservoir essence 7,4 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans les réseau Yamaha et réseau MBK
Coloris Gris mat, Noir, ou Blanc (Yamaha uniquement)
Prix 3 490 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • Parcours : 25 km
  • Routes : ville
  • Pneus : Kenda 53P
  • Conso moyenne : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS SKYLINER/MAJESTY S

  • Prise en main immédiate
  • Petit gabarit, grand coffre
  • Aussi agile que stable
  • Agrément moteur

POINTS FAIBLES SKYLINER/MAJESTY S

  • Confort limité pour les grands
  • Tarif élevé pour la catégorie
  • Pas de version ABS
  • Coloris - trop - sobres
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