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Paris, le 16 septembre 2013

Essai scooter électrique BMW C Evolution : évolutionnaire !

Essai scooter électrique BMW C Evolution : évolutionnaire !

Présenté sous sa forme définitive à Francfort le 10 septembre, le scooter électrique BMW C Evolution est actuellement à l'essai en France en version prototype. Moto-Net.Com s'est glissé au guidon de cet équivalent 125 cc pour un essai... électrisant !

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Le C Evolution vu par les people...

Moto-Net.Com a pris le guidon du scooter électrique C Evolution en compagnie de quelques VIP français invités par BMW France : l'actrice Véronique Genest et son mari, ainsi que le réalisateur Jan Kounen.

La célèbre interprète de "Julie Lescaut" roule au quotidien sur un Vespa 300 GTS et sur une Harley-Davidson V-Rod lors de ses déplacements loisirs. Quant à son époux, Meyer Bokobsa (à gauche sur la photo de groupe), il possède la bagatelle de 47 motos classiques, toutes plus belles les unes que les autres : MNC a recueilli leurs impressions après leur essai de scoot' électrique Béhème...

Véronique Genest, actrice

"Ce scooter est étonnamment équilibré, léger et facile, même à manipuler à l'arrêt. Les accélérations sont très souples et très douces, ça freine très bien, c'est stable à très basse vitesse et très maniable. Je n'ai pas senti son poids ! Avant de rouler dessus, je le trouvais très gros par rapport à mon petit Vespa et pensais qu'il serait difficile d'évoluer dans le trafic parisien. En réalité, il se faufile facilement. Pour la prise en mains, je suis restée très prudente dans les virages, mais on sent bien qu'avec un peu de roulage ce serait facile. C'est très tentant !"

Jan Kounen, réalisateur

Roule dans Paris sur Yamaha 600 Diversion, à la campagne sur une Suzuki DR 350 "dépouillée", et en enduro sur Quantya (motos électriques suisses).

"Moi qui aime l'électrique je pense que c'est le futur, ce scooter ! Sur la route c'est assez puissant, ça challenge le C 650 au DA ! Il est assez lourd à l'arrêt, mais dès qu'on roule on ne sent plus le poids. Le freinage est très puissant ! Il serait parfait avec quelques modes, dont un dynamique un peu plus démonstratif. Avec mes Quantya j'ai des "dinosaures" de l'électrique, mais ce scooter, c'est l'avenir ! Par expérience, je sais qu'on n'a pas d'entretien ou presque. Mon seul obstacle est de ne pas avoir de prise disponible chez moi, sinon, étant hyper convaincu de l'électrique, j'y passerais très volontiers pour Paris ! En plus ça a de la gueule, on se croirait dans un film de SF des années 70. Après, faudra voir le tarif, bien sûr"...

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Prototype de présérie
  • 210 km au départ
  • Parcours : ville, route et autoroute péri-urbaine
  • Pneus : Pirelli Diablo Scooter
  • Problèmes rencontrés : RAS (sauf report de l'essai pour défaut d'étanchéité des compteurs sur les protos)

POINTS FORTS BMW C EVOLUTION

  • Accélérations et reprises
  • Silence de fonctionnement
  • Maniabilité
  • Protection
  • Rapidité de recharge (70% annoncés en 1 h)

POINTS FAIBLES BMW C EVOLUTION

  • Autonomie
  • Confort ferme
  • Coffre réduit
  • Un seul vide-poches à l'avant
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