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Paris, le 16 septembre 2013

Essai scooter électrique BMW C Evolution : évolutionnaire !

Présenté sous sa forme définitive à Francfort le 10 septembre, le scooter électrique BMW C Evolution est actuellement à l'essai en France en version prototype. Moto-Net.Com s'est glissé au guidon de cet équivalent 125 cc pour un essai... électrisant !

Commentaires

montrez l’exemple, portez des gants! :)
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je n'ai pas lu la fourchette de prix possibles... certainement pour les riches ? Vivant en grande métropole asiatique, ça pourrait être une solution, notamment contre le vol, très répandu ici. Mais comme il ne sera jamais importé ... Il en existe déjà de petits scoots électriques, genre chinoiserie du coin pour fille à papa... 42 ans de moto, je me vois bien la dessus, avec des nattes et des chaussures roses ...lol !
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bm s'enfonce dans le désastre chaque jour encore plus. Z'ont rien compris et je me marre.
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Bmw a un sacré retard ... même mon hélico est déjà électrique.
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tiens, il semblerait que "l'electricité propre" soit une vaste fumisterie...http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/10/10/l-industrie-de-l-energie-plaide-pour-un-changement-de-politique-europeenne_3493397_3244.html
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Hé bé, Le Gnac...Je discutaille depuis peu sur MNC mais je lis depuis un petit peu plus longtemps. Et voilà t'y pas que tu viens te brancher (normal non?) dans une discussion d'électricien. Mais tu as raison: les petits ruisseaux font les grands fleuves.
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Hé bé, les gars... le motard du 21ème siècle, il n'essore plus la poignée, ne laisse plus de trace d'essence sortie d'une cuve de bon vieux carbu, même plus de traces de gommes - on peut plus allumer assez sur route pour boulocher et en plus il y a les machins-bidules qui empêchent de donner dans le wheeling, le stoppie, la gros dérapage sale et j'en passe - et je ne parle même pas de laisser une trace de son passage au moyen de bon gros "fumigène" sentant le ricin... !!! Non môssieur, le motard du 21ème siècle, il débat en ligne des Kw/h et de la façon de gaver des batteries produites sur le dos des pauvres extractant la matière première au péril de leur santé ! Boarf, allez, c'est pour détendre l’atmosphère... MDR ! Bon, sérieusement, le débat est plutôt passionnant pour qui s'intéresse un tantinet à ce qui nous attend tous.. je suis le premier à émettre de GROS doutes sur l'intelligence intrinsèque ou surtout la propreté du "tout électrique", je ne parle même pas des "sensations" (les vibrations, le son, la courbe de couple un rien dessinée, tout ça..), mais j'ai entendu un truc intéressant l'autre jour à la radio, "chez nous" (je suis suisse, on est pleins de vers, pardon, de verres, merde, de VERTS dans les parlements et on produit une partie non négligeable en hydro') que je souhaite amener dans ce débat. On parle ici essentiellement des moyens et des coûts de production, ou encore de l'impact de celle-ci sur la planète (un débat sans fond d'ailleurs...) mais ce que j'ai entendu mérite qu'on s'y arrête: l'optimisation de notre consommation actuelle, comprendre "ECONOMIES" réalisées par comparaison avec l'incroyable gâchis actuel ! les appareils et machines les plus variées ont un bilan énergétique totalement minable en regard de ce que nous sommes en matière de faire aujourd'hui, on parle toujours du "renouvellement du parc" de véhicule pour baisser la pollution et la consommation à coups de catalyseurs, fltres à particules et moteur à meilleurs rendement, ou de "down-sizing" etc, et c'est tout-à-fait pertinent. Mais en faisant un effort sur nos consommations électriques (modes de chauffage, de cuisson, etc, penser à éteindre ce qui est inutile, toussa toussa...) apparemment, on solutionne presque le problème avec nos capacités de productions électriques actuelles... je ne suis pas un spécialiste et en plus, j'ai oublié les chiffres donnés, mais sur le principe, je me réjouis de vous lire :-)
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oui, mais les STEP ne créent pas à proprement parler d'energie, elles ne font que transformer une energie en une autre. En l'occurence, elles permettent de différer la production dans le temps. On va pas égaler le barrage des 3 gorges avec ça. Barrage qui, au passage, a eu d'importantes conséquences environnementales.
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Très bonne perception de la situation Fred. je te rejoint dans ton analyse où l'amalgame est fait entre production et consommation. Un pays qui produit plus de 10% d'énergie renouvelable mais dont la part de celle-ci ne représente que 0.1% de ce qu'il consomme doit obligatoirement importer. Et comme tu le dit si bien c'est soit avec du nucléaire Français pour l'Europe, soit avec du thermique classique (fioul, Gaz, charbon, ....) pour les autres. Par contre, je pense que la part de progression de l'hydraulique n'est pas si marginale que ça. S'il est vrai que géographiquement il peut être difficile de construire d'autres ouvrages, leurs rénovations ou sur-équipements ou alors la création de STEP (Station de Transfert d'Energie par pompage) restent une donnée envisageable.
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site officiel, MDR! officiel de quoi? donnes le detail pour chaque pays, qu'on rigole?. Effectivement, dans le renouvelable, j'ai commis une faute de langage, je ne comptais pas l'hydraulique, déjà saturé donc impossible à faire progresser, ou de façon marginale. L'Autriche, c'est essentiellement de l'hydroelectrique (proportionnellement, y'a largement plus de montagnes que chez nous). Pour l'Italie et la Suède, selon wikipedia, c'est pareil, essentiellement de l'hydro, et la Suède qui brule de la tourbe, super écolo!. Le Brésil, la Suede, le Canada on des densités de population 5 à 30 fois inferieures à la la notre, donc forcément, plus de ressources naturelles. La Chine à une consommation par habitant 2 fois inferieure à la notre, attendons de voir comment ils feront quand ils seront au meme niveau. Et faut pas confondre production et consommation. De nombreux pays importent..notamment l'electricité nucléaire française. Ce qui explique la forte part des energies renouvelables en Allemagne, qui bouche les "trous" avec le nucléaire français. Entre 2010 et 2012, l'Allemagne a augmenté de 5% sa part d'energies renouvelables...entrainant un surcout de 250 euros par foyer. 250 euros pour 5%,ça laisse songeur. J'aime bien aussi ta vision noire des choses,avec la France "lanterne rouge". Pourquoi ne cites-tu pas la Belgique, le Royaume-Uni, les Pays Bas, les USA? Enfin bon, comme tu le dis toi-même, c'est ton boulot, donc vision bien partiale.
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@Fred: c'est sidérant de lire tant d'inepties, va faire un tour sur le site dont je met le lien ci-dessous, avant de dire qu'aucun pays de notre importance n'atteint 10% de sa production d'électricité par les énergies renouvelables! Quelques chiffres, pris sur ce site officiel (toutes les sources additionnées: Chine 17%, Canada 63%, Brésil 80%, Allemagne 21%, Italie 29%, Espagne 30%, Suède 54%, Autriche 68% et France 12%. ET oui, on est les bons derniers, mais avec des mentalités comme la tienne, c'est pas près de changer! Je pense qu'il faut être un peu sérieux quand on parle de cela, moi c'est mon métier, pas toi apparemment. Salut et sans rancune, mais renseigne toi avant d'affirmer, en lettre majuscules, qu'AUCUN pays ne dépasse 10%. Voici le lien: http://www.energies-renouvelables.org
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Sas13, les infos que tu donnes, c'est pour le modèle de base, avec les batteries.. de base. Et tu peux pas comparer avec la prius qui est un modèle hybride, faudrait arreter les approximations. Quant au cout de la recharge, selon le calculateur du site tesla, c'est deja 3 euros/100 km (et encore, pas avec de l'electricité verte 8 fois plus chere à produire!), sans le tarif de l'installation à domicile, et la batterie bonne pour la poubelle (quon recyclera comment, d'ailleurs?). Tonc calcul de 20000 km par an est tout aussi irréaliste avec une voiture electrique qui, de par le temps de recharge qui interdit tout deplacement longue distance. Donc avec tes centrales solaires, faut à la fois produire de l'electricité en journée, turbiner, faire de l'electrolyse -bonjour les pertes au passage-. En recouvrant toute la moitié sud de la france de fours solaires, en mettant sous les eaux toutes les alpes et Pyrénées, et en transformant le reste du pays en bassin à electrolyse, effectivement, c'est jouable. Dans la vraie vie, si c'etait réaliste, ça se ferait deja ailleurs. Or, AUCUN pays avec une population importante comme la notre n'atteint 10% d'energies renouvelables.
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oups, je me suis trompé, c'est pas 18000$ les batteries de la Tesla, mais beaucoup moins, Tesla propose le remplacement de la batterie 40 Kx (la plus petite) à 6000€, et la 85 KW à 9000€. j'étais juste deux fois trop cher! donc en refaisant les calculs, on tombe à 6 € au 100 Kms, soit l'équivalent de 4 litres au 100! (Fred, 50000 € c'est le prix de la bagnole complète!)
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@Fred: déjà quand je dors,disons après minuit, la consommation chute de 30 %. Il n'y a aucune contradiction a recharger la nuit avec de l'électricité produite par des centrales solaires. En effet, comme l'électricité ne se stocke pas, en pleine journée de soleil, quand les centrales solaires tournent à plein régime, alors que la demande est faible, on réchauffe de grandes quantités de sels (jusqu'à 800 degrés) qui restituent cette énergie en période de forte demande énergétique. C'est la solution adoptée dans les centrales solaires capables de fonctionner plusieurs heures sans soleil. Deuxième solution, en zone montagneuse, turbiner pour remplir des barrages. troisième solution, fabriquer de l'hydrogène par électrolyse (c'est une solution adoptée dans certains désert ou le transport de l'électricité est complexe). Tu vois, les solutions existent, elles sont en train de se développer, malheureusement plus vite chez les autres que chez nous. Sinon les batteries de la Tesla ne coutent pas 50000 €, mais 18000 dollars, elles durent bien au delà de 8 ans (voir l'exemple Prius ou des batteries sont encore en pleine forme après 10 ans), alors même si elle dure 10 ans, avec 20000 kms par an, ca fait 200000 kms avec une batterie, soit 0,1 dollar au km ou 8 euros au 100 kms, auquel on ajoute 2 euros de recharge, on arrive à 10 € au 100, soit l'équivalent de 6,5 litres d'essence. Avoue que pour une berline de cette taille, c'est peu!
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Quand on parle d'énergie propre et renouvelable, il ne faut pas oublier l'hydroélectricité (env. 15% du productible français) qui est une énergie modulable pouvant répondre à de fortes crêtes de consommation (prés de 2000MWh, soit l'équivalent de 2 tranches nucléaire, disponible en 5mn, pour le gisement Durance-Verdon en PACA). Mais on peut se poser des questions si un jour le parc de véhicules électriques commencerait à être conséquent. Il faudrait bien avoir du nucléaire à ce moment-là car les autres types de production d'électricité "dite alternative" reste encore quantité négligeable.
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Sas13, belle contradiction dans ton commentaire : tu parles de recharger la nuit pendant que tu dors...et tu nous parles d'energie solaire. Associer les sources, c'est de la belle theorie, mais quand y'a pas de vent la nuit, t'es comme un con, tu mets en route tes belles centrales à charbon. Tu demanderas aux Allemands qu'ils t'expliquent : l'arret de leurs centrales nucleaires, c'est un surcout estimé de 250 euros par foyer cette année, et des rejets de CO2 en augmentation, un gros merdier pour le transport de l'electricité quand la source eolienne (en baltique) est eloignée des sites de consommation, qui oblige à multiplier les lignes haute-tension. Bref,l'electricité propre restera marginale pour les 20 prochaines années (au moins). Quant à la Tesla, au risque de me répéter, 11 kw pour la recharge à domicile, tu te rends compte ce que ça représente? Et le supercharger à 120 kw, t'en mets 50 dans un supermarché (50 voitures sur un parking, autant dire rien),il te faut une alimentation de 6000 kilowatts! C'est du délire complet. Et je te passe le "détail" de la batterie qui vaut 50000 euros, donc quand elle lache au bout de 8 ans, ta voiture part direct à la poubelle. De la branlette de bobo tout ça.
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Bon on a un peu dévié du sujet de l'article, moi je trouve ce scoot pas mal pour un usage urbain et péri- urbain, pour aller bosser par exemple, mais le week- end et les vacances, rien ne vaudra une bonne moto dans les viroles et routes de campagne. Ceci dit, il est pour beaucoup d'entre nous difficile d'avoir les deux, alors ont fait des compromis.
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@Gorre: c'est des centrales solaires thermiques, donc pas de panneaux photovoltaïques, mais des miroirs (qui se recyclent très facilement) @Fred: moi la nuit je dors, donc je me fous du temps que ça va mettre à charger, pourvu que ce soit prêt quand je me lève, et à condition que la dépense soit légère (moins de 2€ pour 150 bornes par exemple pour une Zoé ou Leaf, plus l'amortissement ou la location des batteries), on reste sur une base équivalente à une thermique, pas moins cher, certes, mais o combien plus agréable. Le supercharger de la tesla, qui te recharge en 30 mn, n'est pas pour chez toi, c'est sur. mais au States, et en Norvège, ces installations sont dans des centres commerciaux, donc le temps de prendre une mousse ou une collation, ta bagnole est prête à repartir. Quand au choix du solaire en Norvège, il y produisent jusqu'à 6 GWatts. Certes, il doit y avoir des périodes ou c'est beaucoup moins, et du coup il devient nécessaire de diversifier les sources de productions, style hydroélectrique, éolien, hydrolien. Si on veut produire de l'électricité de manière écologique, les solutions ne manquent pas, et il faut les associer pour que quand l'une donne moins, l'autre prenne le relais
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Sas13, je parlais pour la Tesla. Le chargeur, c'est 11 kw. Et leur "supercharger", c'est 120 kw! Avoir un véhicule qui se décharge en 2h et se recharge en 8h, non merci, je m'en passe. Ma voiture, je vide le reservoir en 8h, je le recharge en 5 mn. Quant aux stations solaires en Finlande et Norvège,ça doit être super utile dans un pays où les nuits d'hiver durent 18 heures. Juste pour remettre les choses en perspective : Dans le monde, la plus grande centrale photopholtaïque produit 214 MW en crête, la plus grande solaire thermique sort 150 MW. La plus puissante centale nucléaire sort 8212 MW. La palme revient au barrage des 3 gorges, avec 22500 MW.
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Dis moi Sas13, comment est stocké l'énergie dans ces centrales solaire? c'est des batteries ou alors de la chaleur accumulée dans du fluide? De toute façon, la fabrication de panneaux solaires, comme de batteries ou comme du produit chimique caloporteur n'est pas très écologique. Et je ne parle pas de leur recyclage.
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Non Fred, Biki a raison, pour recharger un véhicule électrique, une prise 16A suffit (le même ampérage que pour une machine à laver). Il faudra entre 6 et 8h pour recharger en heures creuses, si ton véhicule est complètement déchargé, et moins bien sur si tu recharge avant d'être à plat Concernant l'ensoleillement, c'est sur qu'il vaut mieux une centrale au sud de l'Espagne qu'au Nord, le rendement sera meilleur, mais regarde sur Internet, il y a des centrales solaires en Finlande et Norvège. Quand au four d'Odeillo, il est à Font Romeu, en France.
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non Biki,une prise dans le garage ne suffit pas, tu regarderas l'amperage qu'il faut, c'est plus que ne peut fournir mon compteur electrique! Oui Sas13, c'est bien le four solaire...en Espagne. Maintenant, tu me dis combien la meme installation produit quand on l'installe à Orléans, en plein hiver, quand on a besoin d'electricité. A moins que vous ne vous déplaciez avec vos véhicules que l'été?
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Oui Biki, c'est le four solaire d'Odeillo, qui a une puissance de 1 Mégawatt, et qui permet d'atteindre des températures de plus de 3000 degrés! Des miroirs mobile renvoient les rayons sur un miroir fixe parabolique qui concentre la chaleur. Il sert surtout à la recherche, et existe depuis 40 ans!
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Fred, on sait faire des centrales solaires thermiques qui accumulent la chaleur en plein midi, quand on ne consomme presque rien, pour la restituer la nuit quand tu te gèle. Au sud de l'Espagne, une telle centrale a été construite et elle peut fournir de l'électricité 15h après le coucher du soleil. Une autre en construction au states pourra fonctionner 3 jours sans soleil. Une centrale solaire de 900 MW existe dans un désert chez eux, soit l'équivalent d'une centrale nucléaire, juste avec du soleil. Et enfin, sachez que le soleil nous envoie 10 000 fois notre consomation mondiale, en récupérer 1/10000, c'est à notre portée non? Certes, faudra des capteurs ( la ce sont des paraboles miroir) mais au moins c'est quasiment 100% écolo
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ouais,le prix aussi il est impressionnant. Et vu la prise qu'il faut pour recharger, faut quasiment une ligne haute tension pour l'alimenter.
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tiens, en Allemagne, les ecolos viennent de se prendre une déculottée monumentale aux législatives...
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Et ouai Fred l'électrique c'est comme la politique, le pétrole pollue alors tu fais gobber au écolos que tu vas subventionner les verts a hauteurs de se qui demandent mais dans le fond le Hollande il s'en tape le coquillard de l'électrique............qui n'a pour le moment aucun avenir.......(on verra l'arriver de nouvelles piles a combustion) bien avant..........V
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oui, c'est sur. Enfin bon,au final, ça n'a pas bcp progressé depuis 10 ans, les véhicules sont toujours aussi inutilisables. Il parait que c'est l'avenir...c'est dans combien de temps l'avenir? Les seuls véhicules qui fonctionnent à l'electrique,c'est à grand coup de subventions publiques (d'ailleures, Hollande a annoncé une nouvelle connerie de ce coté là aujourd'hui). Bref, de l'argent public gaspillé pour plaire aux 3% d'électeurs écolos accrochés à leurs rêves.
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Le soleil c'est que le jour ??? On m'aurait menti ... Huhuhu. C'est exacte que le gros pb de ces énergie est leur coté alternatif. Bon on va pas refaire le monde, il n'empêche que çà évolue vachement car il y a 10,15 ans on aurait jamais parlé de çà sur un forum de bécane...
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Fred faut partir rouler en Afrique l'hiver.........V
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Gaelou, au cas où tu n'aurais pas remarqué, le soleil, il est surtout présent le jour. Et le jour, il dure vachement moins longtemps en hiver. Et c'est con,c'est l'hiver qu'on a le plus besoin d'electricité. Donc du coup, l'energie inepuisable, elle ressemble surtout à un gros morceau de charbon, comme en Allemagne. Pour l'instant, la seule production d'energie constante qui existe, mais qui n'en est qu'à ses balbutiements, ce sont les hydroliennes.
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Vous allez vite en besogne, je crois pas avoir parlé de nucléaire dans mon histoire. J'ai parlé d'électricité qui jusqu'à présent la seule énergie que l'on sait produire de manière "propre". Et qu'on vienne pas me dire que c'est utopiste. C'est la seule qui est inépuisable.Y'a qu'a regardé la quantité de rayon solaire qui tape sur terre. Mais évidemment du jour au lendemain avec notre vision d'escargot, c'est pas encore pour maintenant. On se concentre sur des merdouilles consumériste, alors que la priorité reste de produire une énergie inépuisable, afin ensuite de pouvoir s'en affranchir. Bon c'est juste mon avis hein, çà m'empêche pas de rouler comme un con quand je suis à la rue. N'empêche que les gens d'en haut devrait eux plus y songer ...
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ouais, et puis considérer l'electrique comme une alternative au thermique,c'ets comme considérer que le velo est une alternative à la voiture...
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Exactement Fred, c'est que j'allais dire. Vive l'uranium et autres déchets "appauvris" après usage mais qui mettront de quelques siècles à quelques millénaires à perdre de leur toxicité. Donc non à "elle s'en remettra rapidement". Et @ Trollnba "c'est la seule disponible pour le grand public". Sauf qu'il y a encore des progrès à faire en matière de conso des 2RM thermiques, et qu'il y a la solution intermédiaire de l'hybride pour les scooters par exemple (surtout les multiroues).
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oui Gaelou44, ras le cul du fossile, vive l'uranium...
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Salut Juste pour ajouter mon grain de sel, en faveur de l'éléc. On dénigre constamment l'éléc en raison de la pollution que pourrait engendrer la production des batteries. Mais comme toute activité humaine en soit. Ne pas oublier que pour démarrer nos chères tondeuses sil faut "déjà" une batterie au plomb qui fait partie des 4 matériaux les plus nocifs ... Et on bien réussi à les recycler rapidement. C'est déjà amusant, sans parler de l'huile qui n'est plus présente dans un moteur éléc. Sérieusement je comprends le plaisir qu'on a à faire cracher une thermique (je parle en connaissance de cause pour avoir eu plus d'une 15e de bécanes) du supermot au GEX 1000 et ceux autant pour le taf que la piste. Mais celà reste un plaisir "primaire" sans vouloir choquer, l'elec est plus cérébrale. Je possède une prius un VW T3 de 1980 un CB 650 cafer de 1982 et un 205 cab. Donc au niveau hétéroclisme je connais. Et bien il n'empêche que je mate de plus en plus les Zéros et outre brouettes car raz le c.. du fossile. Ha enfin c'est pas pour protéger la terre, elle elle s'en fout, de ce qu'on dégage elle s'en remettra rapidement, c'est plutôt pour nous.
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Les gars, il faut effectivement regarder l'ensemble de la chaîne de production pour savoir si le véhicule est écologique ou pas, mais n'oubliez pas quand même que les deux objectifs avoués des véhicules électriques sont : 1) une fois acheté, faire le "plein" ne te coûte presque plus rien. 2) ils participent à la réduction des pollutions atmosphérique et sonore en ville (là où elles sont les plus fortes). Après, sur le point 1, on peut rétorquer que cela ne va qu'un temps et que si tout le monde se met à l'électrique, recharger son véhicule coûtera beaucoup plus cher. Et sur le point 2, on peut rétorquer que retirer la pollution en ville pour la mettre à la campagne (centrales électriques) n'est pas un bon calcul à l'échelle de la planète. Bref, l'électrique n'est pas la solution miracle face au pétrole en voie de disparition, mais c'est la seule disponible actuellement pour le grand public...
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pour le moment sa vieilli très mal avec un bruit de casserole ou de vieux moteur cassé, mais sans le bruit échappement ,c'est assez dégueulasse, reste le MP3 tu me diras!!! V
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C'est un bon point René. Effectivement mon frère à une SMART électrique et c'est super silencieux. C'est bien, mais souvent les gens se retrouvent surpris. En moto, déjà que nous de sommes pas toujours vu, si à présent nous ne sommes plus entendu cela peut poser un problème en terme de sécurité.
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Au fait qu'est-ce qu'on met comme bruit à ces machines, car il en faut du bruit non? je pose la question? ça marche le pot adaptable?..
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Et ouai Biki.........c'est comme ça l'histoire de BMW blason a lhélice.........ça c'est du vrai motoriste qui a une histoire..........z'ont même du empruntez l'inventeur du V2 les ricains pour aller dans l'espace....quand bcp imagine que le débarquement devait sauver la baguette et le pinard..........loooool!!!!
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Salut à tous ! Pour le poids il y as déjà la solution grâce aux graphène très prometteurs qui remplaceras les batteries lithium de la préhistoire , mais vas falloir attendre attendre ........ !
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Didmv, je n'ai pas dis que le thermique n'etait pas polluant. Maintenant si l'on veut comparer il faut le faire bien en considerant TOUTE la chaine de production de l'electrique et du thermique. Au final peut etre l'avantage sera tres nettement a l'electrique mais je demande a voir. Les discussions electrique vs thermique tournent souvent a des 'pugilats de bar' en l'absence de chiffres.
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En l'etat actuel, ces machines electriques (cheres, pas toujours abouties, ...) ont surtout vocation a donner bonne conscience a leur propriaitaires. Cet achat est bien souvent un acte militant. A mon sens, l'impact sur la planete est faible et je demande a voir le bilan sur TOUTE LA CHAINE (production des batteries, retraitement de ces meme batteries en fin de vie, energie electrique produite pour recharger, ...)
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Interrèssant @G, je voudrais rajouter que la croissance de ces "gros pollueurs" est intimement liè a leurs exportations. L'europe en devenant propre n'obligent-elle pas ses fournisseurs a le devenir?
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...ce que tu dis là Gé1372 laisse à réfléchir effectivement !!!
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Cette technologie Hi-Tech, vu son prix, n'est envisageable que dans nos sociétés occidentales riches. Nos constructeurs investissent des sommes énormes dans la recherche des énergies et propulsions alternatives propres. Hors, les gros pollueurs de la planète sont ailleurs : Chine, Inde, Afrique et, bien sur, les USA.. Mais donc, hors USA (riche), les gros pollueurs n'ont pas économiquement accès à cette haute technologie et continuent, pour garantir et conserver leur croissance, à polluer fortement leur environnement et donc la planète; le tout lié à une démographie exponentielle et à des besoins qui le sont tout autant. Il y a donc un déséquilibre (c'est peu dire..!). Et donc à quoi cela va-t-il servir si, par exemple, l'Europe devient propre tandis que la Chine, l'Inde, etc...restent des grosses "taches noires" sur la planète. C'est pas ça qui va sauver notre bonne vieille terre...!!!
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...à mesure que la qualité des batteries évoluent...
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L'était ptêt pas électrique mais y avait déjà la dimension écologique grâce aux pédales qui jouaient leur rôle de turbo dans les faux plats! Sinon que de bons souvenirs de décalaminages de pot au milieu d'un feu au pétrole et de tentatives de gonflage moteur qui se terminaient mal. Enfin le temps que ça durait on était heureux de gagner de précieux km/h, dans un bruit assourdissant de pot libéré et de moteur tournant trop vite... A part ça, le concept du e-solex qui a suivi n'est pas mal non plus, légèreté et performances-automomie pas beaucoup moindres que l'original. Il suffirait juste de l'améliorer à mesure que l
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Merde j'ai oublier qu'il etait èlectrique j'ai pas le droit au "joker" turbo.

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Kymco roule des mécaniques avec son nouveau scooter à trois-roues CV3 et son puissant bicylindre de 50,3 ch - architecture inédite chez les tripodes - pour se distinguer et tenter de surpasser la référence MP3 500. Pari réussi pour cette nouveauté taïwanaise accessible avec un permis voiture (B) ? Réponses dans notre essai MNC.

Essais MNC

Essai MP3 530 hpe Exclusive : Piaggio remodèle son best-seller

Meilleure vente de scooter Piaggio en France, le MP3 500 connaît une importante évolution en 2022. Un plus gros moteur, un nouveau look et des fonctionnalités inédites (caméra de recul !?) doivent permettre au MP3 530 hpe Exclusive de séduire les scootomobilistes avides de nouveautés... à tout prix ?
Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?
Essai vidéo du scooter à trois-roues Kymco CV3

Kymco passe à la "puissance 3" avec son nouveau et ambitieux CV3, premier scooter à trois-roues propulsé par un bicylindre en plus d'être généreusement équipé : suffisant pour inquiéter la référence MP3 ? Réponses dans notre vidéo, en complément de notre essai complet à lire sur MNC.
Essai scooter à trois-roues CV3 : Kymco Met la Puissance 3 !

Kymco roule des mécaniques avec son nouveau scooter à trois-roues CV3 et son puissant bicylindre de 50,3 ch - architecture inédite chez les tripodes - pour se distinguer et tenter de surpasser la référence MP3 500. Pari réussi pour cette nouveauté taïwanaise accessible avec un permis voiture (B) ? Réponses dans notre essai MNC.