Essai scooter électrique BMW C Evolution : évolutionnaire !

Seuls cinq prototypes étant actuellement disponibles, notre guide était au guidon d'un C 600 Sport. Nous n'avons donc pas manqué l'occasion d'un départ arrêté pour confronter les performances des deux...

Trois départs arrêtés ont donné exactement le même résultat : l'électrique s'envole dès les premiers mètres devant le thermique, qui finit par le rattraper vers 80 km/h et par prendre le large. Car pour préserver l'autonomie, l'électrique est bridé à environ 120 km/h alors que le thermique peut atteindre et dépasser les 160...

Sur nos protos, l'afficheur se remettait automatiquement en mph après coupure de contact, d'où la relativement faible valeur affichée sur la photo : il faut multiplier par 1,61 pour obtenir la vitesse en km/h !

Enfin, pour notre petite balade d'une quarantaine de kilomètres sans ménager l'essorage de poignée, nous sommes revenus au bercail avec de 55 à 57% de charge de batterie affichés sur le compteur.

Sachant qu'il suffirait, selon BMW, d'une heure de charge pour revenir à 70% de capacité en partant de zéro, on se dit que les déplacements urbains courants sont à portée, à condition de disposer d'une prise 220V - ou prise électrique urbaine - chez soi... ou sur son lieu de travail !

Verdict : plus que crédible

Si les premiers scooters électriques faisaient montre d'un intérêt certain au niveau économique-énergétique, le BMW C Evolution y ajoute une dimension nouvelle avec des performances dignes d'un maxi-scooter... vitesse maxi et autonomie exceptées.

Avec le BMW C Evolution, les performances d'un scooter électrique ne sont plus un frein à l'achat. Reste à composer avec l'autonomie... et le prix d'achat qu'on suppose élevé !