Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST BRIDGE
Paris, le 8 avril 2010

Essai longue durée du blouson Helston's Bridge

Essai longue durée du blouson Helston's Bridge

Moto-Net.Com a testé pendant sept mois le blouson en cuir Bridge du manufacturier français Helstons. Verdict.

Imprimer

La société française d'équipements pour motards Helston's, qui emploie une quinzaine de salariés et conçoit ses propres lignes de vêtements avec "un savoir-faire traditionnel et irréprochable" depuis dix ans, propose plusieurs modèles de blousons réunissant les impératifs pratiques et sécuritaires liés à la pratique du deux-roues tout en restant discrets.

Une discrétion bienvenue, tant les principales sollicitations des usagers d'aujourd'hui (notamment urbains) obligent les équipementiers à fabriquer des vêtements moins typés et plus pratiques, permettant aux motards ou aux scootéristes de rouler protégés sans être contraints de se changer une fois arrivés à destination !

C'est notamment le cas du blouson de cuir Bridge à la coupe coupe classique dissimulant parfaitement les coques souples (homologuées CE) aux épaules et aux coudes, que Moto-Net.Com a soumis à l'essai pendant sept mois.

Souple et agréable au toucher, le cuir superbement patiné est agrémenté de boutons pressions dorés sur les deux poches poitrine, les pattes de serrage aux poignets et à la taille et le long de la robuste fermeture éclair centrale, avec une inscription Helston's discrète. Unique référence extérieure à la marque, ce soin du détail confère une sobriété haut de gamme appréciable au quotidien.

Cette caractéristique est confirmée par l'attention apportée aux coutures et aux découpes du cuir, et par la présence d'une douce doublure en velours côtelé sur le col qui protège efficacement le cou des courants d'air.

Équipé de quatre poches extérieures (dont deux fermées par zips), d'une poche portefeuille et d'un espace réservé au téléphone portable, le blouson Helston's Bridge s'est montré pratique à l'usage durant notre essai. En ôtant la chaude doublure amovible (via une simple fermeture éclair et deux pressions dans les manches), l'équipement dévoile deux nouvelles poches à l'intérieur.

Essai longue durée du blouson Helston's Bridge

Bien traité, le cuir résiste remarquablement aux agressions du quotidien et offre une bonne étanchéité : une pluie battante finira bien par humidifier le contenu des poches externes, mais avec la doublure les effets placés dans les espaces internes restent au sec et au chaud.

Verdict Moto-Net.Com : 8,5/10

Conditions de l'essai

  • Durée : 7 mois (octobre à avril)
  • Utilisation sur roadsters, routières et customs
  • Météo : de - 4° à 23°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

Points forts

  • Qualité du cuir et de la confection
  • Aspects pratiques
  • Style et élégance

Points faibles

  • Absence d'une vraie dorsale rigide
  • Coutures des doublures textiles qui s'effilochent

Suffisamment polyvalent pour être porté en toutes circonstances (de nombreux motards croisés durant notre essai ont été surpris d'apprendre que le Bridge était bel et bien un blouson de moto !), tant en hiver que jusqu'aux premiers jours d'été, le blouson Helston's ne prête guère le flanc à la critique et concilie l'agréable sentiment de porter un équipement moto protecteur et pratique, tout en restant discret et esthétique.

Disponible du S au 4XL en noir (cuir Plain) ou marron (cuir Fender), au prix de 369 €, le blouson Helston's Bridge présente un très bon rapport qualité/prix. Il aurait même pu frôler la note maximale lors de notre essai si les doublures n'avaient pas présenté d'effilochements au niveau des coutures après plusieurs mois d'utilisation quotidienne.

Enfin, il aurait réalisé un sans-faute si le fabricant s'était fendu d'une dorsale rigide au lieu d'une banale protection en mousse !

Plus d'informations, contact et points de ventes auprès d'Helston’s au 03 44 36 31 10  et sur le site officiel Helston's.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le contrôle technique moto reste incompris et boudé par les français

Cela fait 18 mois que le contrôle technique moto est entré en vigueur en France… et les motards ne semblent toujours pas convaincus de son utilité, qu'ils s'y opposent farouchement ou qu'ils s'y plient par peur du contrôle (par les forces de l'ordre !) ou par obligation (pour vente/achat d'occasion). La Mutuelle des Motards fait le point.
Peugeot relance la mécaboîte à carbu et la 103 (électrique)

Peugeot Motocycles créé la surprise avec deux nouveautés 2026 inattendues : la XP6, un 50 cc dont le moteur 2-temps est couplé à une boîte 6 vitesses et la 103 électrique, réinterprétation "à piles" de la plus célèbre des mobylettes.
Triumph lance les Street Triple RX et Moto2 2026

La famille roadster de Triumph prend du muscle pour 2026 avec la Street Triple 765 RX - véritable sportive sans carénage - et sa variante en série limitée aux couleurs du championnat du monde Moto2, dont le constructeur anglais est le motoriste exclusif depuis 2019. Présentations.
Le premier test MotoGP 2026 pertubé par la météo à Valence

Raul Fernandez ouvre l'intersaison 2026 avec le meilleur chrono du test de Valence dans la foulée de la finale MotoGP à Cheste (Espagne). Le pilote Aprilia Trackhouse est cependant à une demi-seconde de la pole record de Marco Bezzecchi, à cause de conditions météo maussades.
Voge dévoile le scooter SR450X et le roadster R125S. Mais pas que !

Les vedettes du stand Voge (groupe Loncin) au salon EICMA de Milan 2025 étaient le scooter "aventure" SR450X et le roadster sportif R125S. Son distributeur en France, la DIP, annonce également à Moto-Net.Com la commercialisation de deux motos prochainement dans l'Hexagone : la sportive RR660S et le custom CU625.
Kawasaki La Défense et ses clients posent les roues au Japon

Ils sont revenus et nous racontent ! Des clients de la concession Kawasaki La Défense (à Courbevoie, 92) se sont rendus au Japon pour découvrir le pays de leur constructeur favori. Ils étaient guidés par Roman Quintana, patron du magasin et fine plume qui nous relate le début de leur périple. Il organise aussi une soirée spéciale le 27 novembre prochain...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...