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ENTRETIEN BY MICHELIN
Paris, le 23 janvier 2015

Essai des produits de nettoyage et d'entretien moto Michelin

Essai des produits de nettoyage et d'entretien moto Michelin

Nettoyer régulièrement sa moto et lubrifier sa chaîne font partie des opérations d'entretien courant indispensables. Michelin propose à cet effet toute une gamme de produits développés par la société iséroise (38) Impex  et consciencieusement testés par MNC.

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Nettoyer régulièrement sa moto et lubrifier sa chaîne font partie des opérations d'entretien courant indispensables. Michelin propose à cet effet toute une gamme de produits développés par la société iséroise (38) Impex et consciencieusement testés par MNC.

Test du nettoyant Michelin Moto Wash

Conditionné sous forme d'un spray de 500 ml, le nettoyant Michelin Moto Wash ("laver" en anglais) est conçu pour nettoyer et dégraisser "en profondeur" tous les types de surface présentes sur une moto : plastiques, métaux, fibres synthétiques, peintures, chrome, etc.

Son mode d'emploi est simple : après avoir pulvérisé le produit via la pompe manuelle, il suffit de le laisser agir quelques instants afin que les principes actifs fassent effet, puis de frotter avec une éponge (propre !) avant de rincer à l'eau claire.

A l'usage, MNC a apprécié la réelle efficacité de son pouvoir dégraissant, très pratique pour faire partir les salissures grasses de type goudron et hydrocarbures accumulées sur les parties basses des carénages et autour du passage de roue pour les motos à transmission finale par chaîne.

Ces tâches difficiles à enlever partent ici sans avoir à frotter excessivement fort ni trop longtemps, tout comme les insectes écrasés. Facile à rincer, le Moto Wash ne laisse en outre aucune trace ni de voile blanchâtre, y compris sur les chromes et les vernis brillants des customs. 

En revanche, il ne "mousse" pratiquement pas même en frottant abondamment, limitant de facto son action nettoyante aux zones pulvérisées. Contrairement à des produits plus "savonneux" qui s'étalent généreusement - trop, parfois ! - après application. 

Verdict Moto-Net.Com : 7/10

Conditions de l'essai

  • Testé sur plusieurs types de motos

Points forts

  • Facilité d'usage
  • Pouvoir dégraissant
  • Projection du produit écologique car sans gaz propulseur

Points faibles

  • Usure rapide

Par conséquent, chaque partie de la moto doit être recouverte de produit avant de commencer à frotter, tandis que les zones vraiment très sales exigent plusieurs applications.

C'est le cas par exemple des parties encrassées par de la boue et autres projections "épaisses". Pratiquants de tout-terrain, continuez votre chemin !

Fatalement, cette caractéristique induit une consommation élevée de Moto Wash à chaque lavage, et donc l'usure assez rapide du contenu du spray. Surtout dans le cas de grosses motos généreusement pourvues en carrosserie, de type moto routière !

Un aspect à prendre en compte à l'achat, d'autant que Michelin nous indique un "prix de vente public généralement constaté" de 7,90 €.

Test du chiffon microfibre Michelin extérieur XL

Deuxième étape après avoir lavé sa moto : essuyer toutes les surfaces visibles, les chromes, la sellerie et l'éventuel pare-brise pour éviter tous risques de traces, notamment celles provoquées par le séchage de l'eau après rinçage.

Pour cela, Michelin propose un chiffon en microfibres (80% polyester, 20% polyamide) recouvert d'un côté d'un tissage absorbant pour un séchage rapide, et de l'autre d'un tissu plus fin pour "lustrer" les différentes pièces.

Très doux et antistatique, il n'occasionne aucune rayure, même sur les vernis les plus fragiles.

Ce chiffon présente aussi l'avantage d'être suffisamment grand (40 x 50 cm), gage d'une capacité d'absorption suffisante pour sécher tous types de motos, y compris celles dotées de carénages enveloppants. 

Verdict Moto-Net.Com : 10/10

Conditions de l'essai

  • Testé sur plusieurs types de motos

Points forts

  • Efficacité probante
  • Format adapté à la moto
  • Aussi doux qu'absorbant

Points faibles

  • On cherche encore...

Indispensable pour faire reluire les chromes et éradiquer les dégoulinures, ce chiffon est en outre très efficace pour essuyer parfaitement la visière d'un casque après nettoyage.

Pratique et robuste, il se lave en machine jusqu'à 60°C sans rétrécir ou perdre ses qualités d'absorption.

Ce chiffon offre par ailleurs une résistance à l'usure et aux accrocs en phase avec son usage. Le tout pour un prix modéré "généralement constaté" de 5,90 €.

Test du nettoyant pour chaîne moto Michelin

Chaque motard sait qu'une chaîne doit être consciencieusement lubrifiée, notamment après un trajet sous la pluie ou un lavage. Mais tout le monde ne sait pas qu'il est aussi primordial de la nettoyer régulièrement pour ôter les dépôts de crasse et de graisse séchée...

Sous forme d'aérosol de 400 ml, le nettoyant Michelin se vaporise directement sur la chaîne par le biais d'un embout applicateur, malheureusement trop court.

L'idéal est de disposer d'une béquille centrale ou d'atelier afin de faire tourner la roue arrière d'une main et d'appliquer le produit sur toute la longueur de la chaîne de l'autre. 

Si cette opération de nettoyage est effectuée fréquemment, il suffira ensuite de laisser agir le produit quelques instants, avant de rincer abondamment la chaîne pour évacuer les salissures. 

Si ce n'est pas le cas ou que la chaîne est trop encrassée (notamment en utilisation tout-terrain), MNC conseille de s'équiper d'une brosse à poils semi-rigides et de frotter les maillons ainsi que la couronne. Là encore, un rinçage abondant est ensuite préconisé.

Verdict Moto-Net.Com : 8,5/10

Conditions de l'essai

  • Testé sur plusieurs types de motos

Points forts

  • Fonction dégraissante au top
  • Action rapide et efficace
  • Usage possible sur jantes et passage de roue

Points faibles

  • Embout de pulvérisation trop court

Petite astuce du Journal moto du Net : ce type de nettoyant possédant une action dégraissante très puissante, profitez-en pour nettoyer sans effort les jantes, l'amortisseur, le bras oscillant et le passage de roue, autant de zones exposées aux projections de graisse.

Grâce à sa formule sans chlore, le nettoyant Michelin n'agresse ni ne dessèche les précieux joints toriques des chaînes, quels que soient leur type (0-Ring, X-Ring, Z-Ring).

Un dernier atout en faveur de ce produit dont le "prix de vente public généralement constaté est de 7,90 €", précise Michelin interrogé par MNC.

Test du lubrifiant chaîne Road Michelin

Enfin, dernière et importante étape après avoir nettoyé sa moto des jantes au guidon : l'indispensable lubrification de la chaîne. Conçu spécialement pour les motos de route, le lubrifiant Michelin "Road" serait résistant à l'eau et permettrait de "réduire les frottements", assure le Bibendum.

Grâce à son long embout applicateur, cet aérosol de 400 ml est facile à utiliser, tandis que la coloration verte du produit permet de bien visualiser la partie de la chaîne déjà lubrifiée.

Une excellente astuce car cela évite le "sur-graissage" qui entraîne à la fois du gaspillage et une plus grande quantité de projections. 

Petit conseil MNC : après application, attendez que la plus grande partie du lubrifiant soit "gobée" par les joints toriques, puis essuyez la chaîne avec un chiffon en tissu pour retirer la graisse excédentaire.

Verdict Moto-Net.Com : 7/10

Conditions de l'essai

  • Testé sur plusieurs types de motos

Points forts

  • Bonne protection contre la rouille
  • Application facile et précise

Points faibles

  • Formulation assez liquide, propice aux éclaboussures

Cette simple opération réduit nettement les inévitables projections sur la jante et le passage de roue !

En termes de protection contre la corrosion, ce lubrifiant Michelin "hautes performances" est à la hauteur des promesses de l'enseigne clermontoise.

A l'inverse, sa formulation décrite "sans projections" n'est pas tout à fait aussi convaincante du fait de la nature assez liquide de ce produit affiché "au prix public généralement constaté" de 9,90 €.

Enfin, notons que Michelin commercialise au même prix une version "Off Road", logiquement destiné aux motos de tout-terrain.

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