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RAID DINGUE
Paris, le 23 novembre 2021

Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

La saga Ténéré se poursuit en 2022 à travers deux nouveaux coloris : Bleu "Icon" pour le modèle standard et Blanc "Heritage" - tranché de rouge bien sûr - pour la Rally Edition. Mais ce n’est pas tout ! Yamaha travaille sur une Ténéré 700 Raid plus baroudeuse... Ambiance de la brousse.

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Parmi les - bonnes - surprises du salon Eicma 2021 figure sans conteste le prototype de la Ténéré 700 Raid : loin de s’endormir sur ses lauriers, Yamaha continue de perfectionner sa simplissime et excellente moto, "celle que de nombreux pilotes attendaient : une digne successeur de la machine qui lançait la catégorie Aventure dans les années 1980".

C’est en constatant que de nombreux propriétaires de Ténéré 700 personnalisaient - amélioraient ! - leur machine afin de se lancer dans des voyages toujours plus longs, des rallyes toujours plus exigeants, des randos toujours plus dingues, que Yamaha a eu l’idée de développer sa propre Ténéré 700 Raid.

Pour façonner sa "Super Ténéré" (hum), Yamaha est allé piocher dans son catalogue de pièces hautes performances Genuine Yamaha Technology Racing... Oui c’est cela, le fameux sigle "GYTR" qui a déjà été apposé sur des YZF-R1 et R6 de compét’ ! (liste des pièces en bas d’article).

 Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

"Cette déclinaison Raid haut de gamme a été développée en Europe par Yamaha, en s'appuyant sur l'expérience des pilotes tout-terrain Alessandro Botturi et Pol Tarrés, dans le but d’exploiter tout le potentiel Raid de la Ténéré 700, largement validé par les deux ambassadeurs Yamaha dans le désert marocain, garantit Yamaha sur facture.

Le constructeur d’Iwata prévient d’ailleurs que ce prototype n’est que le début d’un nouveau chapitre de sa glorieuse histoire dans l’Off-road. De "nouvelles aventures (qui) continueront à forger la légende Ténéré dont se nourrit une nouvelle génération de motards aventuriers". Exploits à suivre donc, sur MNC.

 Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

Née en 2019 - sacrément bien né même -, la Ténéré 700 poursuit son bonhomme de chemin(s) en 2022 et se pare d’un nouveau coloris "Icon Blue inspiré des machines d'usine, avec des éléments d'habillage et des jantes bleus", en complément du coloris Noir.

La déclinaison Ténéré 700 Rally Edition (avec silencieux Akrapovic, clignos à LED, carter de chaine, protection de radiateur et pads latéraux) continue aussi sa carrière avec un nouveau coloris unique "Heritage White décliné dans un habillage blanc associé au célèbre motif Speed Block rouge de Yamaha", avec selle rouge et noire, et jantes dorées.

 Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

Disponibles dès le mois de décembre 2021, les deux Ténéré 700 "Made in France", dans l’usine MBK de Saint-Quentin (02) n’affichent pas encore leurs tarifs sur le site officiel, mais cela ne devrait plus tarder... et ne pas dépasser les prix 2021 : 9999 euros pour la standard, 11 799 pour la Rally Edition.

Prototype Ténéré 700 Raid 2022 : la vidéo officielle

Ténéré 700 Rally Edition 2022 : la vidéo officielle

Prototype Ténéré 700 Raid : les points clés

  • Moteur
    • Échappement de compétition Akrapovič en titane
    • ECU GYTR
    • Boîte à air et filtre hautes performances
    • Couronne de 48 dents
    • Radiateur surdimensionné
    • Double ventilateur de refroidissement
    • Nouveau cache de pompe à eau
    • Nouveau refroidisseur d’huile
    • Embrayage robuste Rekluse
    • Carter d'embrayage en deux parties
    • Nouveau levier d’embrayage
  • Suspension
    • Fourche avant de 48 mm à grand débattement – 270 mm
    • Tés usinés CNC
    • Nouvel amortisseur arrière à grand débattement – 260 mm
    • Nouvelles biellettes de suspension arrière
  • Freins
    • Disque avant haute qualité – 300 mm
    • Plaquettes de frein de compétition
    • Maître-cylindre de frein avant plus performant
    • Nouveau levier de frein avant
    • Disque arrière surdimensionné de 267 mm de diamètre
    • Nouveau support de fixation d’étrier
    • Durites de frein avant et arrière torsadés en acier

Prototype Ténéré 700 Raid : galerie photos

 Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

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