Déclarations et analyse du GP de San Marin MotoGP

60 000 spectateurs avaient fait le déplacement pour assister au Grand Prix de San Marin et de Riviera de Rimini 2013 (lire nos résumés des courses Moto GP, Moto2 et Moto3 à Misano). Certains sont même arrivés sur le circuit dès 7h00 dimanche matin, afin de jouir du meilleur point de vue pour encourager l'enfant du pays, Valentino Rossi, ou leur constructeur national, Ducati !

Hélas, malgré les tonnes de drapeaux jaunes ou rouges agités à la gloire du Docteur ou de la marque de Bologne, ces supporters passionnés n'ont pas assisté aux exploits espérés : "Vale" termine au pied du podium à plus de 15 secondes de son vainqueur de coéquipier, tandis que la première Ducati - celle de Dovizioso - n'apparaît qu'en huitième position, à pratiquement 43 secondes de l'irrésistible Lorenzo...

Sachant que l'an dernier, le même Valentino Rossi obtenait son meilleur résultat sur le sec avec la Desmosedici en terminant second à Misano, les fans "jaunes" ou "rouges" avaient franchement de quoi être... "verts" après la course !

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory (2ème en qualifs et 1er en course) : "C'est une victoire importante parce que nous ne perdons pas de point, mais d'un autre côté nous n'en récupérons que cinq, comme à Silverstone. Ça ne fait pas de grande différence au championnat mais je suis très content de ma victoire, surtout après avoir eu autant de mal ce week-end, notamment au freinage. Ce matin nous avions fait quelques changements sur la moto et ça avait vraiment fait la différence".

"J'ai donc décidé de suivre la même stratégie que sur les quatre ou cinq dernières courses et cette fois-ci j'ai réussi à m'échapper en tête en début de course. La course a été très dure physiquement parce que Dani et Marc n'ont jamais lâché, leur rythme était très régulier. Je tiens à remercier mon team pour avoir aussi bien préparé la moto pour la course".

L'analyse Moto-Net.Com : Jorge Lorenzo a mis au point une nouvelle technique expéditive pour remporter des Grands Prix, à avoir rouler dans ses premiers tours comme s'il s'agissait des derniers pour laisser ses rivaux sur place !

Chronométré en 138.345, le Majorquin a ainsi collé plus d'une seconde à Pedrosa (1'39.580) et à Marquez (1'39.753) au terme de la première boucle. A moto égale, Valentino Rossi a carrément pris 1,630 sec dans la vue en un tour : même si l'Italien a dû se débarrasser d'Aleix Espargaro avant son premier passage sur la ligne, voila qui en dit long sur la différence de rapidité de "mise en jambes" entre les deux coéquipiers Yamaha !

Le tour suivant, le champion en titre a maintenu ce rythme infernal en descendant en un "petit" 1'34, soit entre une demi-seconde et une seconde plus vite que ses poursuivants. Résultats des courses (et de la course) : plus personne ne l'a revu, et c'est tout juste s'il ne sabrait pas le champagne pendant que ses adversaires bouclaient leur dernier tour !

Il s'agit de sa troisième victoire d'affilée à Misano et de son sixième succès consécutif en Italie, en incluant les courses disputées au Mugello. En terres transalpines, le nouveau roi n'est plus Valentino Rossi mais bien son coéquipier Jorge Lorenzo !

Une performance hallucinante qui illustre parfaitement son état d'esprit combatif : "Jorgueil" défendra son titre jusqu'au bout, même si la tâche peut paraître désespérée. Car s'il remonte à la deuxième place au classement à égalité de points avec Pedrosa (219), son écart sur Marc Marquez s'élève encore à 34 longueurs alors qu'il ne reste que cinq courses à disputer.

Si Lorenzo ne lui reprend pas plus de cinq points à chaque fois, Marquez remportera le titre mondial 2013. A moins que la persévérance du n°99 finisse par provoquer la chute - au sens propre comme au figuré - de son très jeune compatriote !

Marc Marquez, Honda-Respol (1er en qualifs et 2ème en course) : "Je savais que j'allais avoir du mal en début de course parce que ce week-end c'était plus difficile avec le réservoir plein. J'ai été en difficulté pour le warm-up et je suis tombé mais au final je me disais que je devais le faire. Nous aurions pu nous battre pour la victoire mais nous avons quand même fait une bonne course".

"Je me suis senti plus fort à partir de la mi-course. Ces 20 points sont clés, je suis longtemps resté quatrième mais j'ai réussi à finir deuxième et je crois que c'est assez important. Il reste cinq courses et il y a encore beaucoup de points à prendre. Je vais garder la même mentalité et vous verrez toujours le même Marc en piste !"

L'analyse Moto-Net.Com : Leader de toutes les séances d'essais et nouveau détenteur du record absolu du circuit de Misano grâce à sa pendule ahurissante claquée en qualifications, Marc Marquez se posait en toute logique comme le favori pour la victoire. A dire vrai, sa domination était telle que personne n'imaginait qu'il puisse être battu... Jusqu'au warm-up : à quelques heures du départ, Jorge Lorenzo a jeté un grain de sable dans cette mécanique bien huilée pour montrer qu'il n'abdiquait pas.

Une stratégie payante, puisque Marquez a chuté en fin de séance en voulant écraser l'opposition de Lorenzo. D'aucuns y verront la conséquence d'un piège tendu par l'officiel Yamaha, qui a appris à manier les subtilités de la guerre psychologique aux côtés du maître en la matière : son coéquipier Valentino Rossi !

Toujours est-il que Marc Marquez a prudemment débuté la course pendant que Lorenzo le laissait se "dépatouiller" avec Pedrosa et Rossi pour mieux prendre la poudre d'escampette ! Reste que la tactique de "l'échappée solitaire" ne fonctionnera pas à chaque fois : l'homme le plus rapide à Misano était bel et bien Marc Marquez, comme en témoigne son record du tour en course placé au onzième tour en 1'33.935.

A ce stade du Grand Prix, Jorge Lorenzo tournait en 1'34.4, soit 5 dixièmes moins vite que le n°93. D'un autre côté, vu le boulevard d'avance que le Majorquin possédait alors, il ne lui était plus nécessaire de continuer à forcer... Mais la question demeure : si Marquez l'avait rattrapé, aurait-il eu les ressources physiques - et pneumatiques - nécessaires pour repousser ses attaques, ou aurait-il dû s'incliner comme en République tchèque ?

Dani Pedrosa, Honda-Repsol (4ème en qualifs et 3ème en course) : "Le week-end a été difficile... J'étais en difficulté dès la première journée et je n'ai pas vraiment pu trouver de bon feeling dans les virages. Aujourd'hui j'ai donné le meilleur de moi-même en partant très motivé. J'ai perdu beaucoup de terrain sur les deux premiers tours, mais j'ai essayé de rester concentré et de faire des tours parfaits".

"J'avais un bon rythme, alors que je n'étais pas à l'aise. A la fin, j'ai dû me battre avec Marc mais j'ai fait une erreur dans le dernier virage et j'ai perdu le contact à près de trois tours de l'arrivée. Aujourd'hui j'ai poussé aussi fort que je le pouvais mais je ne pouvais pas faire mieux"

L'analyse Moto-Net.Com : Comme nous le signalions avant la course de San Marin, Dani Pedrosa veut (et doit) régir à Misano. Dominé par son débutant de coéquipier depuis le début de la saison, l'expérimenté espagnol - qui en est à sa huitième campagne MotoGP avec le HRC - n'a plus d'autre choix que celui de prendre tous les risques...

Alors "Pedro" a pris sur lui pour réaliser quelque chose qu'il n'apprécie pas : se battre au corps à corps. Incontestablement rapide malgré ses soucis d'adhérence, le n°26 ne s'est donc pas laissé faire lorsque Marquez l'a débordé. Après l'avoir observé pour trouver l'ouverture, Dani s'est jeté sous ses carénages en adressant une prière à Sainte Gamelle pour qu'elle l'épargne...

Sauf qu'un guerrier comme Marc Marquez ne s'intimide aussi facilement... Pire : il se délecte même de ce type de passes d'armes ! Sans surprise, le rookie a donc immédiatement répliqué, exhibant au passage ses longues griffes acérées. Fin du duel... Au championnat, Dani Pedrosa perd en outre une place car il se trouve désormais à égalité de points avec Lorenzo, mais celui-ci a remporté plus de victoires que lui cette saison (5 contre 2).

Valentino Rossi, Yamaha Factory (3ème en qualifs et 4ème en course) : "Tout le week-end, je me suis montré compétitif et je suis parvenu à rester avec les trois premiers. Mes ambitions pour la course étaient donc très élevées. Malheureusement, après quelques tours, j'ai rencontré des difficultés sur les freinages et en entrée de virages".

"J'avais du mal sur les gros freinages et j'ai commis quelques erreurs en sortant large et petit à petit, j'ai perdu le contact. J'ai fait une petite erreur au septième tour et j'ai perdu deux secondes. C'est dommage parce que nous voulions monter sur le podium ici en Italie, devant tous les fans. Nous espérons que la météo restera bonne lundi puisque nous devons essayer des évolutions (des tests officiels ont débuté ce matin sur une piste rendue humide par des ondées nocturnes, NDLR). Il y aura quelque chose à tester pour l'année prochaine et quelque chose pour l'avenir proche"...

L'analyse Moto-Net.Com : Qualifié en première ligne pour la deuxième fois seulement de la saison (3ème en Allemagne), Valentino Rossi nourrissait légitimement de fortes ambitions pour sa seconde course nationale. Marc Marquez l'avait même placé parmi ses principaux adversaires pour la victoire, assurant que le n°46 se montrerait "très, très fort" (lire MNC du 15 septembre 2013).

Et l'Espagnol avait vu juste, puisque le Docteur s'est effectivement montré capable d'attraper le bon wagon à l'extinction des feux, déclenchant à chacun de ses premiers passages les vivas d'une foule acquise à sa cause ! Puis la machine s'est enrayée lorsque le rythme a accéléré sous l'impulsion de Marquez : non seulement l'idole italienne n'a pas pu résister au débutant, mais il a surtout rapidement perdu son contact.

Dans un sursaut d'orgueil, "Vale" a voulu forcer pour rester à portée du trio de tête, mais plusieurs entrée de virages ratées lui ont fait comprendre qu'une quatrième place serait le meilleur résultat auquel il pouvait prétendre à domicile. Un constat pas simple à avaler pour le génie des Alpages qui pointe désormais à 84 points du leader du championnat...

Le nonuple champion du monde trouvera un léger réconfort en admirant le dernier classement du magazine américain "Forbes", qui a listé les pilotes les mieux payés au monde toutes disciplines confondues. Sans grande surprise, il est le meilleur représentant de la catégorie moto avec des revenus estimés à 22 millions de dollars, dont 10 uniquement grâce à ses contrats publicitaires (Monster, AGV, Dainese, etc.).

Cette somme le place à la cinquième place de cette "golden list" dominée par le pilote de Formule 1 Fernando Alonso (30 millions de dollars de gains). Rossi ne gagne peut-être plus de courses, mais sur le plan des brouzoufs c'est toujours lui le