Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTENU PARTENAIRE
Paris, le 7 février 2023

Combien coûte le changement de liquide de refroidissement ?

Combien coûte le changement de liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement est un fluide qui joue plusieurs rôles. Il empêche la surchauffe du moteur de votre moto, le protège des températures basses et de la corrosion interne, et permet la lubrification du circuit. Au fil du temps et des utilisations de votre appareil, ce liquide s’use, perd ses qualités et doit être purgé et remplacé. Mais à quelle fréquence faut-il le renouveler et combien cela coûte-t-il ? Découvrez les conseils de MNC sur le sujet.

Imprimer

Quel est le prix de marché du changement du liquide de refroidissement ?

Le prix de marché du changement du liquide de refroidissement d’une moto dépend de nombreux facteurs, notamment :

  • la taille et le modèle de votre moto ;
  • les pièces et la main-d’œuvre nécessaires ;
  • la marque et le type de liquide de refroidissement ;
  • le prix pratiqué par le concessionnaire. 

Par ailleurs, en cas de fuite de liquide, il faut également tenir compte du coût généré par le passage au préalable à l’entretien technique. 

Il s’agit d’une procédure plus ou moins coûteuse et il est important de comprendre les principaux coûts qui y sont associés.

Prix du liquide de refroidissement

Le prix du liquide de refroidissement est fonction de son type et de sa catégorie, en plus de dépendre du modèle et de la marque de la moto. Les liquides de refroidissement sont généralement disponibles dans des bouteilles de 1 litre, de 5 litres ou de 10 litres et le prix peut varier selon le type du liquide.

Le liquide de refroidissement peut coûter 5 à 15 € pour une contenance de 1 à 5 litres, voire 25 à 100 € pour un bidon de 5 litres. Et avant tout achat, il faut s’assurer de la compatibilité de ce produit avec votre moto, certains liquides de refroidissement étant conçus pour tous les types d’engins (moto, camion ou voiture) ou pour un type de véhicule en particulier.

S’il est possible d’utiliser du liquide de refroidissement automobile pour une moto, cette opération n’est pas toujours sans conséquence. Il est donc préférable d’opter pour des liquides sans silicates et sans danger pour les pièces en aluminium, une grande partie des motos étant fabriquée à partir de cet alliage.

Le prix de la main-d’œuvre

Un autre coût associé au changement du liquide de refroidissement est celui de la main-d’œuvre. Cela signifie que vous aurez besoin des services d’un professionnel pour effectuer le remplacement, à moins de pouvoir le faire vous-même.

Changer le contenant du vase d’expansion ne sert pas uniquement à remettre le liquide à neuf, mais aussi à retirer l’air qui s’est accumulé à l’intérieur du circuit de refroidissement au fil du temps. Et pour le faire, il faut entièrement purger le liquide de refroidissement.

Cette démarche peut être réalisée par vos propres soins, à condition de prendre les mesures de protection nécessaires, le liquide étant une substance hautement irritante.

Une fois que les niveaux de liquide dans le vase d’expansion ont été vérifiés après le remplacement, vous devrez payer pour le temps de travail. Celui-ci est généralement de 2 heures environ. Selon le type de moto et les compétences du technicien, le coût de la main-d’œuvre peut aller de 25 à 100 € par heure.

Il faut donc compter un coût d’une valeur de 50 à 200 € pour la main d’œuvre et le changement du liquide devra être effectué tous les 2 ans.

Prix du changement de liquide de refroidissement en cas de fuite

En cas de fuite de liquide de refroidissement, il est possible de réparer le problème en colmatant la brèche avec un produit antifuite. Mais pour une solution à long terme, il serait judicieux de remplacer la pièce défectueuse, qui peut être le joint de culasse, une durite ou un collier de serrage. Le prix de la réparation dépendra de ce fait de celui de cette pièce, soit :

  • 60 à 100 € pour un joint de culasse, voire 200 € pour un joint fait sur mesure ;
  • 2 à 12 € pour le collier de serrage ;
  • 2 à 5 € pour une durite.

Quelle est la quantité de liquide de refroidissement nécessaire pour une moto ?

Il est également important de connaître le volume de liquide de refroidissement nécessaire à un changement. Le volume requis varie entre 0,5 et 3,5 litres, en fonction du type et du modèle de moto. La quantité exacte est indiquée dans le manuel du propriétaire et peut varier d’un modèle à l’autre. Veuillez vous en tenir à la quantité recommandée pour éviter des dommages mécaniques. Dans certains cas, le liquide de refroidissement est changé deux fois par an pour maintenir le bon fonctionnement de votre moto.

Quelles sont les étapes à suivre pour le changement du liquide de refroidissement d’une moto ?

Le changement du liquide de refroidissement d’une moto est une tâche importante qui doit être effectuée régulièrement pour maintenir la bonne santé et la performance de votre moto. Tout d’abord, vous devez vous procurer le liquide de refroidissement approprié pour votre moto. Vous devez ensuite évacuer le liquide usé et le remplacer par le nouveau liquide. Une fois le nouveau liquide ajouté, il est impératif de vérifier les niveaux du liquide et le mélanger à l’eau distillée pour une bonne dilution. Veillez également à l’état des pièces du système de refroidissement et les remplacer si elles sont endommagées. Enfin, vous devez vérifier que la pression du système est correcte et que tous les raccords sont bien serrés. Une fois que toutes ces étapes sont terminées, votre moto a reçu un nouveau remplissage de liquide de refroidissement.

La meilleure façon d’effectuer le changement de liquide de refroidissement à moindre coût est de le faire soi-même, ce qui annule les frais liés à l’emploi d’une main-d’œuvre. D’autre part, vous avez la possibilité d’obtenir des devis différents auprès des techniciens et choisir le moins onéreux.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel en cours(e) : Kawasaki ZX-6R Vs Yamaha R9 2025
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.
Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025 : notre essai vidéo

Moto-Net.Com teste pendant 300 km les nouvelles Tracer 7 et Tracer 7 GT, plus cossues et perfectionnées pour 2025. Les petites routières Yamaha roulent-elles sur leurs excellents acquis ou développent-elles au contraire leurs qualités routières ? Réponses dans notre essai vidéo. 
Essai Yamaha Tracer 7 (GT) 2025 : le bon calibre, seul ou A2 ?

Yamaha embourgoisise sa Tracer 7 et sa déclinaison GT, avec valises et grand pare-brise, en plus de revoir en profondeur la partie-cycle et l'électronique de ces MT-07 taillées pour la route. Moto-Net.Com les a testées sur 300 km.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats et classements Moto GP de Saint-Marin 2025

Un coup à toi, un coup à moi : Marc Marquez et Marco Bezzecchi sont les acteurs principaux du Grand Prix de San Marin 2025. L'officiel Ducati est tombé au sprint sous la pression du pilote Aprilia, qui signe son premier succès sur la RS-GP, avant que le n°93 n'inverse la tendance en course principale en faisant plier "Bez" pour s'emparer de sa 11ème victoire et se rapprocher du titre au Japon.  
Saint-Marin 1 commentaire
Un été en pente douce pour les ventes de motos et scooters en France

Entre un mois de juin très chaud et très beau d'une part, et une rentrée annoncée - à juste titre - mouvementée de l'autre, l'été 2025 a été logiquement calme pour le marché français du motocycle. Ses 30 391 immatriculations en juillet et août représentent un repli de -5% que Moto-Net.Com étudie de très près : bilan !
Nouveau casque intégral HJC RPHA 72 : poids et prix en baisse

Le manufacturier coréen HJC renouvelle son offre de casque sport-GT avec le RPHA 72. Ce nouvel intégral fait la part belle aux fibres pour contenir son poids, sans supplément de prix. Mieux encore : il est moins cher que le précédent RPHA 71 ! Présentation.
Le championnat MotoE en pause, Ducati persévère dans l'électrique

Faute de succès, la catégorie électrique des Grand Prix moto sera débranchée à la fin de cette saison 2025... libérant ainsi de la place pour le BaggerGP de Harley Davidson ! Fournisseur unique du MotoE, Ducati annonce poursuivre le développement de ses motos électriques V21L malgré tout. Explications.
R&D
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...