Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTENU PARTENAIRE
Paris, le 7 février 2023

Combien coûte le changement de liquide de refroidissement ?

Combien coûte le changement de liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement est un fluide qui joue plusieurs rôles. Il empêche la surchauffe du moteur de votre moto, le protège des températures basses et de la corrosion interne, et permet la lubrification du circuit. Au fil du temps et des utilisations de votre appareil, ce liquide s’use, perd ses qualités et doit être purgé et remplacé. Mais à quelle fréquence faut-il le renouveler et combien cela coûte-t-il ? Découvrez les conseils de MNC sur le sujet.

Imprimer

Quel est le prix de marché du changement du liquide de refroidissement ?

Le prix de marché du changement du liquide de refroidissement d’une moto dépend de nombreux facteurs, notamment :

  • la taille et le modèle de votre moto ;
  • les pièces et la main-d’œuvre nécessaires ;
  • la marque et le type de liquide de refroidissement ;
  • le prix pratiqué par le concessionnaire. 

Par ailleurs, en cas de fuite de liquide, il faut également tenir compte du coût généré par le passage au préalable à l’entretien technique. 

Il s’agit d’une procédure plus ou moins coûteuse et il est important de comprendre les principaux coûts qui y sont associés.

Prix du liquide de refroidissement

Le prix du liquide de refroidissement est fonction de son type et de sa catégorie, en plus de dépendre du modèle et de la marque de la moto. Les liquides de refroidissement sont généralement disponibles dans des bouteilles de 1 litre, de 5 litres ou de 10 litres et le prix peut varier selon le type du liquide.

Le liquide de refroidissement peut coûter 5 à 15 € pour une contenance de 1 à 5 litres, voire 25 à 100 € pour un bidon de 5 litres. Et avant tout achat, il faut s’assurer de la compatibilité de ce produit avec votre moto, certains liquides de refroidissement étant conçus pour tous les types d’engins (moto, camion ou voiture) ou pour un type de véhicule en particulier.

S’il est possible d’utiliser du liquide de refroidissement automobile pour une moto, cette opération n’est pas toujours sans conséquence. Il est donc préférable d’opter pour des liquides sans silicates et sans danger pour les pièces en aluminium, une grande partie des motos étant fabriquée à partir de cet alliage.

Le prix de la main-d’œuvre

Un autre coût associé au changement du liquide de refroidissement est celui de la main-d’œuvre. Cela signifie que vous aurez besoin des services d’un professionnel pour effectuer le remplacement, à moins de pouvoir le faire vous-même.

Changer le contenant du vase d’expansion ne sert pas uniquement à remettre le liquide à neuf, mais aussi à retirer l’air qui s’est accumulé à l’intérieur du circuit de refroidissement au fil du temps. Et pour le faire, il faut entièrement purger le liquide de refroidissement.

Cette démarche peut être réalisée par vos propres soins, à condition de prendre les mesures de protection nécessaires, le liquide étant une substance hautement irritante.

Une fois que les niveaux de liquide dans le vase d’expansion ont été vérifiés après le remplacement, vous devrez payer pour le temps de travail. Celui-ci est généralement de 2 heures environ. Selon le type de moto et les compétences du technicien, le coût de la main-d’œuvre peut aller de 25 à 100 € par heure.

Il faut donc compter un coût d’une valeur de 50 à 200 € pour la main d’œuvre et le changement du liquide devra être effectué tous les 2 ans.

Prix du changement de liquide de refroidissement en cas de fuite

En cas de fuite de liquide de refroidissement, il est possible de réparer le problème en colmatant la brèche avec un produit antifuite. Mais pour une solution à long terme, il serait judicieux de remplacer la pièce défectueuse, qui peut être le joint de culasse, une durite ou un collier de serrage. Le prix de la réparation dépendra de ce fait de celui de cette pièce, soit :

  • 60 à 100 € pour un joint de culasse, voire 200 € pour un joint fait sur mesure ;
  • 2 à 12 € pour le collier de serrage ;
  • 2 à 5 € pour une durite.

Quelle est la quantité de liquide de refroidissement nécessaire pour une moto ?

Il est également important de connaître le volume de liquide de refroidissement nécessaire à un changement. Le volume requis varie entre 0,5 et 3,5 litres, en fonction du type et du modèle de moto. La quantité exacte est indiquée dans le manuel du propriétaire et peut varier d’un modèle à l’autre. Veuillez vous en tenir à la quantité recommandée pour éviter des dommages mécaniques. Dans certains cas, le liquide de refroidissement est changé deux fois par an pour maintenir le bon fonctionnement de votre moto.

Quelles sont les étapes à suivre pour le changement du liquide de refroidissement d’une moto ?

Le changement du liquide de refroidissement d’une moto est une tâche importante qui doit être effectuée régulièrement pour maintenir la bonne santé et la performance de votre moto. Tout d’abord, vous devez vous procurer le liquide de refroidissement approprié pour votre moto. Vous devez ensuite évacuer le liquide usé et le remplacer par le nouveau liquide. Une fois le nouveau liquide ajouté, il est impératif de vérifier les niveaux du liquide et le mélanger à l’eau distillée pour une bonne dilution. Veillez également à l’état des pièces du système de refroidissement et les remplacer si elles sont endommagées. Enfin, vous devez vérifier que la pression du système est correcte et que tous les raccords sont bien serrés. Une fois que toutes ces étapes sont terminées, votre moto a reçu un nouveau remplissage de liquide de refroidissement.

La meilleure façon d’effectuer le changement de liquide de refroidissement à moindre coût est de le faire soi-même, ce qui annule les frais liés à l’emploi d’une main-d’œuvre. D’autre part, vous avez la possibilité d’obtenir des devis différents auprès des techniciens et choisir le moins onéreux.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quartararo hisse sa M1 en pole du GP d'Australie 2025 ! 

Surprenant 4ème hier aux essais à Phillip Island, Fabio Quartararo vient de signer une pole position record au Grand Prix d'Australie 2025 (départ à 6h, attention) ! Le Yamaha n°20 précède le solide Marco Bezzecchi sur son Aprilia… et le local Jack Miller sur sa M1 Pramac ! Vainqueur il y a deux ans, Johann Zarco est relégué au 5ème rang sur sa Honda n°5.
Australie 1 commentaire
Les motos Indian bientôt libérées de Polaris et pilotées par un ex-Harley

Le constructeur américain Indian Motorcycle change de propriétaire : le groupe Polaris revend la majorité de ses parts à un fonds d'investissement (Carolwood, pour les curieux) qui a nommé à la tête de la société indépendante, un ancien grand cadre de Harley-Davidson, Hance&Vines, etc. Explications sur MNC.
Triumph vend - et proposera - toujours de plus en plus de motos !

Tout roule pour Triumph, "thank you very much" ! La firme d'Hinckley aurait bouclé une année financière exceptionnelle, portée par un nouveau record de ventes dans le monde. Le constructeur anglais annonce aussi - donc ! - un nombre record de lancements pour 2026 : 29 nouveautés et mises à jour sont programmées. Explications.
Kawasaki La Défense et ses clients partent rouler au Japon !

Le bon concessionnaire vend beaucoup de motos. Le très bon concessionnaire fidélise, engage, fédère… En plus des produits, il propose toujours plus de services dans le simple but de faire rouler - donc consommer, oui ! - ses clients. Il stimule leurs rêves ou mieux, les exauce ! C'est le cas de la concession Kawasaki La Défense (92). Explications.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...