Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
HD-S 720P
Paris, le 10 août 2011

Essai complet de la caméra Camsports HD-S 720P

Essai complet de la caméra Camsports HD-S 720P

Découverte cet hiver dans notre Sélection d'équipement de Noël , la Camsports HD-S 720P a attiré l'attention des essayeurs de Moto-Net.Com. Ils ont testé cette mini-caméra haute définition lors de leurs virées moto. Voici leur verdict !

Imprimer

Découverte cet hiver dans notre Sélection d'équipement de Noël, la Camsports HD-S 720P a attiré l'attention des essayeurs de Moto-Net.Com. Ils ont testé cette mini-caméra haute définition lors de leurs virées moto. Voici leur verdict !

Compacte et efficace

Avec son gabarit proche de celui d'un tube de colle (80 mm de long et 30 mm de diamètre) et son poids léger de 69 grammes, la Camsports HD-S 720P possède l'avantage d'être compacte et facile à transporter. Un premier point très positif pour les "réalisateurs-motards" !

Conçue pour filmer des activités sportives ou mécaniques, cette caméra robuste et étanche - même sous de très fortes pluies : testée et approuvée par MNC ! - peut passer d'une résolution "HD" (1280 x 720p) à un format  "SD" (720 x 576p) via la manipulation d'un interrupteur situé sous la coque arrière amovible.

La haute définition suffit amplement à la réalisation de vidéos de qualité satisfaisante pour des visionnages sur des écrans de taille moyenne.

Dans cette optique, la vitesse de prise d'images apparaît suffisante pour éviter les séquences saccadées ou une pixellisation excessive, tandis que les contrastes sont restitués avec une fidélité correcte. Ultrasimple à utiliser, la Camsports HD-S 720P ne possède qu'une seule commande, placée sur le dessus, qui centralise toutes les fonctions.

Pour la mise en route, une pression longue sur ce bouton suffit, tandis qu'un dispositif à visée laser s'allume afin de visualiser précisément la zone à filmer.

Ce laser s'éteint automatiquement au bout de dix secondes, mais peut être remis en fonction à n'importe quel moment par une nouvelle - et brève - pression.

Très pratique, - même si l'objectif de type "grand angle" (135°) ne rate de toute façon pas grand-chose au plan horizontal  -, cette visée laser pêche toutefois par son intensité un poil faiblarde en cas de forte luminosité. Distinguer le petit point rouge sur des surfaces directement exposées au soleil n'a rien d'évident…

Pratique et passe-partout

Fournie avec de multiples systèmes de fixation adaptables au support principal à base rotative, la Camsports HD-S 720P peut - par exemple - se coller sur un casque via des adhésifs, s'accrocher autour d'un montant fixe (guidon, platines, etc.) grâce à une fixation de type "collier" ou s'enrouler autour d'un bras ou d'une jambe avec le concours d'une sangle scratchée !

Un choix extrêmement varié qui s'adapte bien à chaque situation : balades, roulages sur piste, reportages, la HD-S 720P peut s'utiliser en toutes circonstance, d'autant que la fiabilité et la solidité de ses systèmes de fixations ne souffrent d'aucune critique.

Ainsi, même à très hautes vitesses, les velcros d'excellente qualité n'ont jamais fait mine de se détacher, pas plus que les adhésifs.

Grâce une carte mémoire de 4 Go, cette mini-caméra peut filmer pendant environ deux heures, suivant la résolution sélectionnée.

Satisfaisante, cette capacité d'enregistrement ne souffre que d'un "léger" défaut : l'autonomie réduite (environ 1h30 durant nos tests) de la batterie Lithium-ion ne permet pas toujours d'en profiter totalement !

Verdict Moto-Net.Com : 7,5/10

Conditions de l'essai :

  • Testé pendant 3 mois
  • Conditions : de 7°C à 35°C, sous le soleil et sous la pluie
  • Problèmes rencontrés : RAS

    Points forts

  • Simplicité d'utilisation
  • Taille et poids réduits
  • Qualité de l'image

    Points faibles

  • Prix
  • Qualité audio médiocre
  • Visibilité perfectible du laser en plein soleil

Enfin, si la fluidité et la qualité des images s'avèrent franchement surprenantes (Cf. notre vidéo embarquée réalisée avec les BMW K1600), il n'en va pas vraiment de même pour la prise de son : le micro étant intégré à l'intérieur de la coque pour des raisons d'étanchéité, le rendu sonore est forcément assez faible, surtout en dynamique.

La situation s'améliore légèrement si l'on ôte le bouchon étanche aux profits de celui présentant un fond ajouré, mais la restitution sonore reste encore insuffisante pour espérer plonger au coeur de l'action grâce à la bande-son.

Qui plus est, avec le bouchon ajouré, le volume des turbulences augmente lui-aussi sensiblement : dommage que Camsports n'ait pas prévu d'entrée pour brancher un micro externe…

Pratique et simple à utiliser, la Camsports HD-S 720P se montre un excellent choix pour filmer ses plus belles bourres balades ou des sorties entre motards. Affichée à 269 €, cette mini-caméra de qualité se montre cependant onéreuse, sachant que si sa compacité est effectivement un bien bel atout, elle impose en contrepartie un faible nombre de fonctions...

Plus d'informations, points de ventes et contact sur le site officiel Camsports.

Notre vidéo embarquée réalisée avec la Camsports HD-S 720P avec les BMW K1600

Fiche technique de la caméra Camsports HD-S 720P

Vidéo

  • Résolution : "HD" (1280 x 720p) ou "SD" (720 x 576p)
  • Format Vidéo : MOV (H.264), 30 images/s, AVC1
  • Objectif : grand angle 135°
  • Dispositif de visée : pointeur laser C2 (10 secondes)
  • Audio : microphone mono intégré

Stockage

  • Capacité de stockage : 4Go de mémoire flash intégrée
  • Capacité d'enregistrement : environ 120 minutes
  • Récupération des fichiers : port USB (PC/MAC)

Alimentation

  • Batterie : interne rechargeable, Lithium-ion 480mAh
  • Chargement : port USB (PC/MAC ou chargeur mural)
  • Autonomie batterie : environ 90 minutes

Étanchéité

  • Norme : IPx7 avec le bouchon audio
  • Étanche jusqu'à 10m avec le bouchon fermé

Température

  • Fonctionnement : -20°C à +40°C

Dimensions

  • Longueur 80mm
  • Diamètre 30mm
  • Poids 69 g (avec batterie)

Connecteur

  • USB 2.0

Compatibilité

  • Windows® 2000™ , Windows® XP™, Windows® Vista™, Windows® 7™,
  • Macintosh®
  • Lecteurs vidéo
  • Windows® Media Player™, Quicktime™, Real Player™, VLC™...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quartararo et Zarco bouclent les deux premiers rangs de la grille portugaise

Excellente(s) surprise(s) au Grand Prix du Portugal 2025 ! Fabio Quartararo hisse sa Yamaha au premier rang derrière le poleman Marco Bezzecchi sur Aprilia et Pedro Acosta sur KTM. Johann Zarco place sa Honda en deuxième ligne derrière les Ducati de Pecco Bagnaia et Alex Marquez. Le rookie Bulega et le local Oliveira sont en fond de grille.
Les nouveautés moto Honda 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Honda expose ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur sa routière CB1000GT (son prix !), sa moto électrique WN7, son prototype V3R 900 E-Compressor, le déploiement de son E-Clutch sur les 500 et 750cc, et sa néo-rétro CB1000F. Interview...
Sportive et roadster Manx, trail Atlas : Norton se relance à l'EICMA 2025

Le constructeur anglais Norton matérialise l'important plan de relance de son propriétaire indien TVS par quatre nouveautés 2026 : la sportive Manx R et sa déclinaison roadster Manx à moteur V4, ainsi que les trails bicylindre Atlas.  Présentations.
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
Roadster 1 commentaire
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
  • En savoir plus...