Nouveautés Intermot Cologne 2015 : l'Aprilia Caponord 1200 se met au Rally

L'information devait rester confidentielle jusqu'à mardi, pour la journée presse du salon Intermot de Cologne, mais "un site italien" ayant "malencontreusement" pris les devants, le groupe Piaggio a dû officialiser ce matin l'arrivée en 2015 de l'Aprilia Caponord 1200 Rally...

À l'instar de la BMW R1200GS, meilleure vente de maxitrail en France et dans le monde, sa concurrente chez Aprilia se déclinera donc à partir de janvier 2015 dans deux versions différentes : la première lancée en 2013 et baptisée Caponord 1200 (lire notre Comparatif MNC Caponord Travel Pack Vs Multistrada Granturismo Vs Tiger Sport : la grande arsouille), et une seconde surnommée "Rally"...

Plus a(d)venturière dans l'âme, la Caponord 1200 Rally se distingue de sa frangine par de subtiles retouches qui doivent lui permettre de devenir encore plus dégourdie, de s'adapter "à n'importe quel type de voyages"... et d'améliorer les petits scores de l'italienne en France ?

Pour y arriver, la Rally troque tout d'abord ses roues de routière quasi-sportive contre des éléments à rayons mesurant toujours 17 pouces à l'arrière, mais deux pouces de plus à l'avant : oui, 19 pouces, comme sur la GS Adventure par exemple !

La greffe de pare-chocs sur lesquels se fixent des LED à longue portée et d'un sabot moteur d'aspect plus robuste à l'avant et de cantinières en aluminium à l'arrière assurent à la nouvelle Caponord un look baroudeur auxquels ne sont pas insensibles les motards français : le succès du Fuoco 500 à trois roues et des SUV à quatre roues en atteste !

Les motards, les "vrais", seront heureux d'apprendre l'installation de série sur la Caponord 1200 Rally d'une bulle haute qui protègera mieux le pilote... mais fera consommer d'autant plus le bicylindre en V de 1197 cc (actuellement 125 ch et 114,8 Nm dans le monde libre).

Les ingénieurs ont beau annoncer avoir reparamétré le moteur, le fait que la contenance du réservoir soit maintenue à 24 litres décevra certainement les gros rouleurs.

Le reste de la moto est également reconduit tel quel : "l'exceptionnel châssis, typique de toutes les motos Aprilia", se vante le constructeur de Noale, "ainsi que les contenus technologiques comme le ride by wire et ses trois modes de cartographies, le contrôle de traction, le régulateur de vitesse et l'ABS déconnectable".

"La Caponord Rally intègre aussi le système exclusif et breveté de suspensions électroniques ADD (Aprilia Dynamic Damping, NDLR) qui ajuste automatiquement le calibrage des suspensions en fonctions de la route et du pilotage", conclut le constructeur italien.

"Plus éclectique, plus protégée, plus confortable et super équipée", résume Aprilia, la Caponord 1200 Rally qui sera disponible "sur les marchés européens à partir de janvier 2015" risque également d'être plus chère... A suivre sur MNC : restez connectés !