• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2013
Paris, le 19 juillet 2012

Un peu plus d'électronique pour la Kawasaki ZX-10R 2013

Un peu plus d'électronique pour la Kawasaki ZX-10R 2013

Les vraies nouveautés 2013 ne se dévoileront qu'à la rentrée... En attendant, Kawasaki nous avertit que sa ZX-10R troquera l'an prochain son amortisseur de direction mécanique contre un électronique, toujours Öhlins ! Les décos de la Ninja changent aussi.

Imprimer

C'est tous les ans le même supplice : il faudra patienter jusqu'à début octobre (du 3 au 7) le salon Intermot à Cologne puis mi-novembre (du 15 au 18) le salon EICMA à Milan pour découvrir les "vraies" nouveautés des constructeurs motos et scooters modèles 2013

Kawasaki nous annonce toutefois dès maintenant que la ZX-10R 213 bénéficiera de nouveaux coloris et graphismes : les fans de la Superbike Kawa apprécieront les différences à leur juste valeur.

"En ce qui concerne les coloris pour le marché européen, ne seront en effet importés que le vert et le noir", nous avertissent les responsable de la filiale Kawasaki France : "le coloris blanc vu sur le site de Kawasaki US est réservé à ce dernier marché (cette différenciation des couleurs existe pour tous les modèles et depuis toujours)".

Parallèlement, et c'est sans aucun doute l'évolution la plus importante, la Ninja accueille un nouvel amortisseur de direction !

Alors que les modèles 2011 et 2012 de la grosse Janine se contentaient d'un traditionnel amortisseur à réglage manuel - siglé Öhlins -, le prochain millésime accueillera une version électronique "qui, grâce à sa technologie de dernière génération, va permettre au pilote de repousser encore plus loin ses limites", prévoit Kawasaki !

"Contrairement à l'amortisseur de direction mécanique - sur lequel le réglage une fois exécuté couvre l'ensemble des conditions de pilotage et des vitesses atteintes -, le nouvel élément permet de varier électroniquement les caractéristiques d'amortissement selon la vitesse et le degré d'accélération ou de décélération", précisent les ingénieurs nippons.

Équipée depuis 2011 de l'antipatinage et de l'ABS (dénommés respectivement S-KTRC et KIBS chez Kawa, lire MNC du 4 novembre 2010), ainsi que de trois cartographies d'injection sélectionnables au guidon, la ZX-10R continue donc de s'affûter afin de demeurer parmi les références du marché (en France notamment).

Enfin, "il est encore un peu tôt pour connaître les tarifs (avec ou sans ABS, NDLR) et la date de sortie, plus ou moins la même", nous informent les Verts de Saint-Etienne d'Elancourt. A suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe

Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La saison MotoGP 2024 sera la dernière d'Aleix Espargaro

Aleix Espargaro a décidé de raccrocher le cuir à la fin de cette saison MotoGP 2024. Le pilote espagnol de 34 ans vient de l'annoncer en amont du Grand Prix de Catalogne, sur le circuit auprès duquel il a grandi et sur lequel il a remporté une mémorable et troisième victoire sur l'Aprilia n°41, devant son coéquipier Maverick Vinales.
Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Horaires du Grand Prix de Catalogne MotoGP 2024

Exceptionnellement décalé en septembre, le GP de Catalogne 2023 avait été dominé par les deux Aprilia officielles ! Cette année, le deuxième Grand Prix espagnol (sur quatre !) retrouve sa date traditionnelle... et sera gagné par une Ducati ? Martin est favori chez lui devant Bagnaia, Marquez et Bastianini, mais Vinales, Acosta et Binder sont chauds aussi.
Catalogne 2 commentaires
Essai vidéo du pneu moto Pirelli Scorpion Trail 3

Moto-Net.Com teste le nouveau pneu Pirelli Scorpion Trail 3 destiné aux motos trails aux tendances sportives. Notre vidéo de l'essai.
Ça roule pour le marché français des - grosses - motos en avril 2024

En avril, remonte les files ! Malgré la mise en œuvre du contrôle technique, la prolifération et diversification des radars, certaines interdictions de rouler ou de stationner gratuitement, les français perçoivent encore et toujours la moto comme une solution, et non comme un problème. La preuve ? Ils en achètent toujours plus ! Bilan.
  • En savoir plus...