Didier Cazeaux, un riche entrepreneur au secours de Voxan
Paris - 18/6/2002. Le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand a accordé aujourd'hui la reprise de Voxan à la Société de développement et de participation de l'homme d'affaires Didier Cazeaux, heureux repreneur des yachts de luxe Guy Couach et 183ème fortune de France.
457 347,05 euros : c'est très exactement la somme que devra verser la Société de développement et de participation, une entreprise de gestion de portefeuilles appartenant à Didier Cazeaux et basée à Mérignac, en Gironde, qui s'est vue accorder aujourd'hui la reprise de Voxan par le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand.
Le tribunal a donc préféré l'offre de M. Cazeaux à celles de Didier Tirard, le directeur de l'usine, et de Jean-Charles Corbet, le PDG d'AirLib agissant pour le compte d'investisseurs belges et luxembourgeois. Quant au quatrième candidat, l'importateur grec de voiturettes Ligier, Cristos Chrisochoidis, il ne s'est tout simplement pas présenté à l'audience.
Le tribunal a estimé que l'offre de Didier Cazeaux était "la plus favorable sur le plan financier et social" : la Société de développement et de participation s'est en effet engagée à verser près de 460 000 euros et à reprendre 16 salariés dans un premier temps, alors que Jean-Charles Corbet proposait 120 000 euros et la reprise du même nombre de salariés, et que Didier Tirard ne pouvait aligner que 90 000 euros en sauvegardant seulement quatre emplois. L'offre de M. Corbet prévoyait en outre des "modifications sensibles des machines, notamment à l'issue d'une étude de nouveau châssis".
Or le tribunal a estimé qu'il serait hasardeux de se lancer dans un projet débouchant sur un produit sans filiation véritable avec les productions initiales, dans la mesure où "tout le monde s'accorde à dire que la seule réussite de Voxan se résume à la qualité des motos qu'elle a pu produire".
Vraisemblablement échaudés par l'expérience MerkerYshima (lire Moto-Net du 6 avril 2002), les salariés et le liquidateur ont fait part de leurs "plus vives inquiétudes quant à la pérennité d'une telle reprise", et ont marqué leur préférence en faveur des deux autres candidats. Mais si l'offre de Didier Tirard a été jugée "tout à fait réalisable sur le plan technique" par le tribunal, elle "péchait par le manque de moyens financiers présentés à son appui, limitant d'emblée le volet social de la reprise".
Enfin, la société de Didier Cazeaux avait amélioré son offre initiale à la veille de l'audience du 11 juin, en portant à 457 347,05 euros son prix de rachat (contre 152 449,02 au départ) et à 16 le nombre de salariés repris (au lieu de 14). Didier Cazeaux prévoit maintenant un redémarrage effectif de Voxan fin 2002 ou début 2003, avec dans un premier temps une modeste production annuelle de 700 motos.
Souhaitons-lui dans cette nouvelle aventure un succès comparable à celui qu'il a connu avec le rachat, en 1996, des chantiers de yachts de luxe Guy Couach, alors au bord de la faillite : basée à Gujan-Mestras (Gironde) et cotée à la Bourse de Paris, la société Guy Couach est aujourd'hui en pleine croissance et réalise un chiffre d'affaires de 33 millions d'euros. Didier Cazeaux, né le 4 décembre 1953, a remporté en 2001 le Grand Prix de l'entrepreneur pour la région Sud-Ouest décerné par Ernst & Young et le magazine L'Entreprise.
Détenant près de 90% du capital de Guy Couach, promoteur immobilier et "homme d'affaires avisé capable de flairer les bons coups", M. Cazeaux est à la tête de la 183ème fortune de France selon le classement du Nouvel Economiste.
Tiens ? Un coup de réalisme économique ? Si le business plan, pas encore connu, prévoit de faire des bénéfices, alors que peut-être j'en achèterai une de ces bécanes : finalement une moto c'est fait pout rouler et pas pour rester dans le salon car plus de pièces...
Désolé pour le rêve !
A+
Tant mieux pour les passionnés qui ont déjà eu la chance de participer à l'aventure au guidon de ces superbes machines !
Voxan, c'est un fournisseur de passion, la raison n'est pas une motivation d'achat de ce genre de motos !
Pas un hasard si c'est un fabricant de bateaux qui reprend, le vecteur commun est l'exception et le rêve, pas la bourse et l'actionnariat !
Mon rêve, je roule dessus depuis deux ans, désolé pour le réalisme triste à mourir du "business plan", ma vie est plus belle depuis Voxan...
Didier, Roadster 176.
UN GRAND MERCI à Didier Cazeaux.
J'ai découvert VOXAN il ya un an et depuis que je roule avec mon Scrambler, ma vie de motard a changé et j'ai vraiment l'impression de rouler différent.
VOXAN ce sont des motos uniques avec une ''gueule'' incomparable.
Alors si vous roulez aujourd'hui sur des motos japonaises, venez essayer une Voxan, vous verrez c'est magique.
Je suis un motard comblé et maintenant heureux !!
Alain SCRAMBLER 1000 (Rhône)
VOXAN C EST UNE MOTO CA?
TOUT LE TEMPS EN PANNE,pieces et finition tres cheap pour le prix,tete de fourche limite design scooter, et tout ca pour une petite fortune? tain y en a qui ont vraiment du fric a foutre en l'air!lol!
STOP: 30000 Km pas un soupçon de panne, de l'huile et ça roule. Je reviens à peine de la traversé des Pyrénnées et j'ai déjà fait 3 fois les Alpes en habitant et en roulant à Paris. Cracher sur ce que l'on à pas c'est bien, mais si c'est parce qu'on roule justement en scooter c' est ton problème.
Je ne roule pas en scooter ,mais suite aux différents ennuis des possesseurs de voxan,je me suis permis d'écrire ce petit mot,le scrambler voxan m'avais beaucoup plus au salon, et ensuite que des problemes? joint de culasse entre autre,une finition a revoir,la sensation que les acheteurs de voxan,se sont fait pigeonner,et autres babioles du style!au fait pourquoi de l'huile?
ELLE EN CONSOMME? ouaf ouaf!
37000 km, jamais consommé d'huile, un pote a 61000 km, pareil...quant à la finition et aux pièces, je ne connais pas beaucoup de japonaises habillées d'origine de fibre de verre, équipées avec suspensions-freins de ce niveau à des prix comparables...
Dommage pour toi, le Scrambler, comme toutes les Voxan, n'est pas une moto de salon, c'est fait pour avoir des SENSATIONS sur route, sur circuit, c'est pas mal non plus, quant à la ville, je roule sur Paris depuis quelques années, et peu de motos y sont aussi efficaces...
Evidemment, sur autoroute, c'est pas terrible, mais qui aime l'autoroute à moto ???
12 ans et 5 motos dont 4 japonaise...jamais de grosses pannes avec les japonaises,c'est vrai, mais après 10 000 km avec mon café-Racer non plus,R.A.S!!
Pas une goutte d'huile, des sensations en veux tu en voila,du couple, de la gueule, du charme, un bruit....bref, tant de choses que les japs' n'ont pas....
confort plus qu'acceptable pour les nains comme moi, revers de la médaille c'est ou le pied gauche ou le droit...mais pas les 2 en mm temps quand on est au feu...
Finition plutôt bonne...faut pas écouter les ragots!!!!
Je lis, ii et là, des commentaires de personnes qui n'ont jamais mis leurs fesses sur un Voxan et qui critiquent des bécanes sans même les connaître, à tous ceux là je conseille fortement de continuer à rouler en vélo car manifestement quelque soit la marque qu'ils auront ils ne sauront jamais ce qu'est une moto. Pour ma part j'ai un Scrambler après avoir eu des japonaises, allemandes et anglaises en une trentaine d'années et je trouve cette machine assez fantastique.
Didier.
Tu sais, Didier, dans la moto, y'a des gens qui croient qu'on gagne 25 CV avec un pot à la con, que le must c'est d'avoir une moto qui fait du 280 sur autoroute, alors...
Que chacun trouve son plaisir où il peut !
Si pour certains c'est de la ramener sur des sujets dont ils ne connaissent rien, c'est leur problème !
Tant que ça nous fait rire...
Que Voxan vive et prospère ! Cette marque atypique ne mérite pas de finir au musée.
J’ai arrêté la moto depuis 15 ans, en ayant possédé deux japonaises.
En février 2002 à St Rémy de Provence, j’ai vu ma première Voxan encore en WW, un Café Racer de couleur bordeaux. Une machine superbe. Je l’ai contemplé un bout de temps. Cela me donne vraiment envie de revenir à la moto et de rouler en Voxan. Félicitations aux possesseurs de ces motos d’exception, j’espère les rejoindre bientôt. En souhaitant un bel avenir à Voxan.
Et bien moi je souhaite longue vie à Voxan,avec un industriel connaissant les lois du marché, un investissement pour finir le produit correctement,UN ETAT FRANCAIS QUI NE REJETTE PAS LA MOTO (excusez-moi d'avoir crié)sous le prétexte fallacieux du nombre de tués sur la route et j'en passe,un bureau d'étude qui pérennise ce qui existe et fasse une bonne étude de marché, pourquoi ne pas être positif?
Je trouve ça bien triste de voir tous ces abrutis cracher sur Voxan ... Ca vous emmerde que des gens essaient de faire des motos en France ? ? ? Personne vous oblige à en acheter !
Je vais peut-être être un peu franchouillard mais je suis persuadé qu'en France, on est pas plus cons que les Japonnais ! A Voxan de nous le prouver ...
Grâce à la marque Voxan, la France a prouvé son savoir-faire dans la fabrication de moto, on a plus à rougir face à la concurrence. Il aurait été dommage devoir partir ce joyau à l'étranger. Espérons que la France saura aider M. Cazeaux à remettre à flot Voxan, elle montrera qu'elle s'intéresse à son patrimoine technologique.
Pour critiquer VOXAN comme tu le fais, c'est que tu n'en a jamais conduit une !
Avec un esprit aussi critique que le tien, je suis sûr que tu roule sur un scooter coréen 50CC, et bien continue et laches nous la grappe !
Ce monsieur doit aussi ne pas aller voter puis défiler dans la rue , etc etc .
On sait depuis Audiard que ce n'est pas parce qu'on n'a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule .
C'est même un devoir de l'ouvrir quand on ne connaît rien au sujet ..
Je roule en MV F4, tout simplement pour le plaisir, c'est ma xxxiéme bécane depuis 25 ans. Au moment de l'achat, j'ai failli partir sur VOXAN café Racer en lorgnant le Scrambler. Le désir de machine différente pour chacun devient une vraie demande, au delà les perfos.
La gamme Voxan a çà dans ses tripes. Rien que pour faire partie de cette forme d'exception française, CAZEAUX peut laisser son empreinte dans ce putain de monde à la sauce TF1. Vas y, CAZEAUX un monde libre de passionnés pourrais t'admirer !!!
Montre nous la tienne sans chichi
pp
Si si c'est une fille qui écrit...!!
Bien sur je n'ai pas de Voxan !!
Une fille là dessus quelle idée !!
Bon j'arrête.
Simplement pour dire que mêm si je ne suis pas pilote de voxan, comment ne pas tomber raide dongue devant ces superbes bêtes, autant technologiques que belles !!
Oui soyons franco français : pour une fois que l'on sait faire de la vraie belle mécanique, on ne va pas bouder notre plaisir.
Il faut continuer à soutenir voxan : si je pouvais je m'en prendrais une , au hasard le scrambler (ah la belle) mais avec mon petit gabarit j'oublie.
Toout ça pour dire que c'es franchement con ces critiques sans savoir : on aime ou on n'aime pas mais personnes ne peut nier l'avancée technologique que réprésente les voxan face au rouleau compresseur japonais.
Je roule sur quoi : sur une guz', pour mes petites pattes.
Alors vive voxan et longue vie
Je dis bravo a des gens qui redonnent encore une chance a une boite francaise face aux jap et qui de surcroit fabrique de tres bonnes machines
on peut etre fiere de ces becannes
pour les critiqueurs,ininteressant
Encore un qui résume la France à nos seuls impôts et qui se croit le seul à en payer. La France c'est 60 millons de gens et l'énergie qui peut s'en dégager, c'est un territoire, 500000km2 de paysages, de Villes, de routes de fleuves etc..., la France c'est des siècles d'histoire. Ne résume pas tout à tes petits impôts et dis toi bien que VOXAN en a reversé plus à la collectivité en quelques années d'activité, que toi durant toute ta vie. Et puis surtout n'achettez pas une VOXAN pour sauver la marque, mais seulement pour ses qualités.
Salut alain je suis exactement dans ton cas et je cherche des possésseur de scrambler ou autre modèle pour avoir des infos afin d'améliorer mon scrambler:
je cherche un saute vent jolie,et comment libérer un peu la mélodie du v2, à bientôt
FXS
fixou.sion@free.fr
Je sais pas sur quoi tu roules pour te permettre de salir l image de voxan mais pour moi ça ne peut etre que sur un 103 peugeot.Moi je possede 1 cafe racer et saches que je n'ai pas d argent a jeter par la fenetre!tu ferais mieux d en essayer une ça te permettrait peut etre d elargir tes connaissances en matiere de moto
Faudrait peut-être qu'il soit majeur et passe son permis d'abord, non?
Je roule en japonaise,(j'aime!!!), mais le ton, les mots employés sont indignes d'un VRAI motard!
Chacun ses goûts (même si j'ai en HORREUR les harleys, je reste poli et courtois!)!
Pour exprimer son avis, quel qu'il soit, il existe des mots (on appelle cela le "vocabulaire"), et il faut savoir s'en servir à bon escient!
Même si celui-ci est très limité pour certains,on fait avec ce que l'on a: les insultes sont une marque d'infériorité flagrante, et d'un certain manque d'éducation, de maturité!
Mais non, les mecs, c'est un Troll, aucun "MOTARD" digne de ce nom ne peut penser ca! Mais par contre, les Trolls n'ont rien a foutre ici! Longue vie a Voxan!
PS: Je veux un Scrambler, Monsieur Cazeaux s'il vous plait.
A+ Gilles
Pour ou contre VOXAN, c'est pas la question!
Ya trop longtemps qu'on a pas eu une marque de moto française et de plus qui semble vouloir faire du bon boulot....
Tous derrière, qu'on aime ou pas, car c'est français!!!
De plus, Voxan est né grâce à la passion et il faudrait que certain comprendre que la moto n'est pas une question d'orthographe mais de PASSION !
Sans Passion la vie est nulle alors merci VOXAN....
Je crois qu'au sujet de Voxan il faut rester réaliste et éviter de trop rêver. L'idée d'une moto française est géniale et il faut admirer les gens qui osent se lancer dans l'aventure et surtout y laisser des plumes ! Néanmoins dans l'état et avec sa gamme actuelle Voxan ne peut absolument pas vivre. Par comparaison Ducati rencontre toujours des difficultés pour être rentable, alors imaginez ce que cela doit être pour Voxan. La meilleure preuve sur le sujet est que les gens de Ducati parlaient déjà de la future revente de Voxan il y a bientôt 4 ans !
Bravo au repreneur qui va devoir verser un sacré paquet de millions d'euros pendant pas mal d'année avant d'asseoir la marque en France et en Europe (indispensable pour survivre)
Je ne vois donc pas aujourd'hui de futur joyeux pour Voxan sauf à investir très lourdement et à dévelloper une gamme complète (scooter, roadster 600, etc.)
Voxan aujourd'hui, c'est Venturi il y a 15 ans..
Salut et bon courage à Voxan et à son banquier dans son entreprise.
Ben , moi je dit que tout ca c'est constructif , je viens de vendre mon triumph tbird sport pour acheter un scrambler voxan et c'est pas voxan que ca devrait s'appeler mais VOLCAN parce que au niveau des sensations moteur c'est explosif sans parler de la precision du chassis ; longue vie a voxan et vive l'auvergne salut a tous de herve
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