Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
AGENDA
Paris, le 24 janvier 2007

Neuf Journées K en 2007

Neuf Journées K en 2007

Les circuits du Val-de-Vienne, Dijon-Prenois et Magny-Cours accueilleront cet été les trois sessions de trois journées de stage chacune. Tous les Ninjas pourront y participer, mais également les propriétaires de Z et d'ER. À vos agendas les Verts !

Imprimer

Créées il y a 15 ans afin d'élargir l'offre promotionnelle de Kawasaki en direction de sa clientèle sportive, les célèbres Journées K vont repartir en 2007.

Alors que le froid commence à faire chuter conjointement le mercure des thermomètres et la motivation des motards, Kawasaki Motor France annonce déjà son programme estival avec "une combinaison subtilement dosée des ingrédients de sérieux (sur la piste) et de convivialité (en dehors de la piste) qui ont assuré le succès jamais démenti de la formule depuis 1992".

La majorité des motos actuelles étant de plus en plus performantes et grisantes, les motards se doivent d'apprendre à maîtriser pleinement leurs montures : conscients de l'importance croissante de leur rôle à jouer en la matière, les constructeurs étendent ainsi leurs services en proposant à leur clientèle des journées de stage permettant une formation spécifique au modèle possédé, une maîtrise plus fine de l'engin et un plaisir accru à son guidon (KTM Orange Days, Yamaha Off Road, Honda Days, etc.).

Neuf Journées K en 2007

Au programme de la saison estivale 2007, les Kawasakistes - "qu'ils soient possesseurs de sportives type Ninja ZX-R ou de roadsters des séries Z ou ER", signale le nippon -, se voient proposer trois sessions de trois jours chacune :

  • 10, 11 et 12 juillet : Circuit du Val-de-Vienne Le Vigeant (86)
  • 31 juillet, 1 et 2 août : Circuit de Dijon-Prenois (21)
  • 15, 16 et 17 août : Circuit de Magny-Cours (58)

Les frais d'inscription sont fixés à 495 euros par stage. L'organisation pratique des Journées K 2007 est déléguée à la structure de la société Maccio Racing Organisation, également organisatrice de la coupe de la marque.

Enfin, Kawasaki tient à prévenir que "le nombre de places est, comme les années précédentes, limité pour chaque stage. Aussi les clients Kawasaki intéressés ont tout intérêt à prendre directement contact dans les meilleurs délais avec Patrick Maccio".

Pour tout renseignement ou dossier d'inscription : Tél. 06.14.659.660 ou maccioracing@aol.com.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Les Hornet 750 et Transalp prennent l'option E-Clutch en 2026

Monté sur toutes les CB650R et CBR650R, l'embrayage à commande électrique E-Clutch pourra être sélectionné l'an prochain - en option ''départ usine'' - par les futurs acheteurs de Hornet 750 et Transalp 750. Les millésimes 2026 proposent aussi de nouveaux coloris et le trail perfectionne ses suspensions. Présentations.
QJMotor peint son roadster SRK 800 en noir et l'affiche à 6800 euros 

Afin d'accélérer le lancement de sa SRK800, QJMotor propose un coloris tout simple, tout noir… et à prix canon puisque cette SRK800 Dark ne coûte que 6799 euros, soit 1800 de moins que les coloris Rouge ou Bleu du roadster, identiques visuellement ! Le 4-cylindres chinois se place aussi sous les Twins japonais Hornet 750 et MT-07...
Triumph dégaine une Trident 800 à moins de 10 000 balles

Après ses salves de motos électriques TXP et de Modern Classics renouvelées, Triumph continue de canarder ses nouveautés 2026 ! Dans le chargeur se trouve cette fois-ci un roadster inédit qui reprend l'esprit de la Trident 660 et pique le moteur de la Tiger Sport 800. Présentation de la Trident 800 !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...