Le marché de la moto toujours en expansion

Malgré le froid et la neige de ce mois de février, les français ont afflué dans les concessions...

Le marché 125 conserve son dynamisme en février (+32,7% par rapport à février 2005) avec un score impressionnant de 4 675 unités vendues. Et c'est à nouveau Yamaha qui se taille la part du lion avec plus de 23% de parts de marché.

Le marché des grosses cylindrées se porte bien également avec une hausse de +8,7% et un total de 7 181 véhicules écoulés. Kawasaki et Triumph continuent à prospérer mais on assiste surtout au réveil de Honda (+64,2%), 2ème ex-aequo avec Yamaha.

Marché 125

Le marché des petites cylindrées continue de croître mais contrairement au mois de janvier où tous les constructeurs affichaient des résultats en hausse par rapport à 2005, février marque la baisse des ventes de deux marques à offre "unique" : KTM et Piaggio.

L'autrichien et ses petites off-road ont plus souffert des conditions climatiques difficiles de février que les autres marques. Au final, KTM affiche des résultats en baisse de 12% avec 13 unités de moins par rapport à l'an dernier.

Les scooters italiens commenceraient-ils à accuser le poids des années ? Piaggio perd en tous cas de nombreuses parts de marché : 16,2% ce mois-ci contre 23,7% l'an dernier (lire Moto-Net du 9 mars 2005).

Même si le X8 reste deuxième des ventes, il arrive loin derrière le Xmax de Yamaha. Quant à son grand frère, le X9, il voit désormais le Panthéon et le Skycruiser le talonner de très près... La situation est comparable chez Vespa, dont les Granturismo et LX ont disparu du Top 15.

De son côté, le géant Honda connait un mois de février timide, n'augmentant ses ventes que de 3,8% sur un marché pourtant en pleine expansion. Les résultats sont similaires chez le français Peugeot qui stagne à 185 ventes, malgré un léger regain d'intérêt des français pour l'Elystar.

En bas de tableau, Daelim (+560%) talonne Kymco (+1,3%) tandis que les résultats d'Aprilia augmentent au rythme du marché. Son Atlantic 125 pointe à la 15ème place des ventes.

Suzuki et son Burgman suivent eux aussi la progression du marché. Cependant, cela ne leur suffit pas pour parer MBK dont les ventes ont doublé ! De 171 unités vendues en février 2005, le français passe cette année à 352. Au cumul des deux premiers mois, il fait même jeu égal avec le japonais.

Autre constructeur à doubler ses ventes (+118%) mais dans des volumes bien plus importants : Yamaha qui signe un excellent début d'année. Son Xmax caracole en tête des ventes tandis que les Majesty et DT tiennent bon le cap. Seule la petite YBR voit ses ventes divisées par deux...

Marché grosses cylindrées

Le marché des gros cubes se porte toujours aussi bien avec trois marques qui se détachent distinctement des autres : Honda, Kawasaki et Triumph. Ce sont les trois seules locomotives du marché, les autres acteurs se situant en-dessous de l'augmentation globale.

Honda, non content de reprendre sa troisième place à Kawasaki, égalise désormais Yamaha. Pourtant, au niveau des scores de ventes par modèles, le numéro un mondial se fait toujours aussi discret : seules la Hornet 600 et la CBR1000R se placent dans le top 15 avec respectivement 247 et 112 ventes.

Mais ce serait oublier sa large gamme et ses modèles discrets mais efficaces qui totalisent au final 1 269 ventes. On note encore le bon score de la Deauville 700 (lire Test Moto-Net du 2 mars 2006), 17ème des ventes ce mois-ci avec 97 exemplaires écoulés.

Kawasaki reprend la tête des ventes par modèles grâce à son Z750 (396 ventes) bien épaulé par les ER-6 (n et f). De même, Triumph poursuit son extension (+29,1%) et lorgne désormais sur la septième place de Harley-Davidson. L'américain résiste toutefois bien à une météo inadaptée à ses produits "plein air", ce que l'italien Ducati n'est pas parvenu à faire (-18,9%).

Yamaha connaît une baisse semblable de ses ventes (-14,8%) malgré les belles prestations de ses Fazer 600, Tmax, R1 et surtout de sa nouvelle R6 (187 ventes). La supersport aux trois diapasons réalise un meilleur mois que le Tmax !

Avec 19,8% de parts de marché et 1422 motos vendues, Suzuki tient encore le haut du pavé... Mais pour combien de temps ? La GSR ne parvient pas à égaliser les ventes de ses concurrentes directes et même la Bandit reste en retrait par rapport aux trois meilleures ventes malgré son tarif accrocheur.

Légèrement en dessous de l'évolution du marché, BMW (+5,3%) reste imperturbable, tout comme Piaggio (+4,7%) qui possède sa niche bien spécifique. Mais au classement, Aprilia menace avec 85 ventes !

Enfin chez les plus petits constructeurs, Moto Guzzi a vendu 57 motos, Beta 46, Buell 32, Husqvarna 28 et Voxan 14.