Le marché de la moto toujours en expansion

oui kawa va gagner des prix cette annee c sur bonne route a tous gass

j'osais pas le dire concernant les résultats espérés en MOTOGP pour kawa et notre Randy national. comme quoi kawa est une marque de passionné et qui soulève la passion. moi aussi je veux un reportage sur Daytona bien que j'ai le cable , la course de SBK a été chaude entre SPIES et MLADIN.Je voudrais savoir si la BIKE WEEK est toujours haute en couleur. pfou....y'en a des sujets sur la bécane entre le marché, les courses, les bonnes bourre de Doc et BEN..... MERCI encore à MOTO NET de parler des petites marques lors des bilans mensuels.

Une (des) victoires pour Nakano, et des podiums, cette année j'y crois! Et j'espére quelques belles perfs de la part de Randy...

Ouais le vert c'est pas mal! Mais le rouge c'est mieux! Au fait Doc ce W-E c'etait les 200 Miles de Daytona, ca as dû te mettre en appétit! Moto-net, tu peux nous faire un p'tit article sur cette superbe course pour ceux qui n'on pas le sattelite...

Désolé Easy, je suis chaud-bouillant ! (comme beaucoup en ce moment il faut avouer) Kawa j'y crois. Kawa est une marque à part : le petit poucet des ogres Nippons. D'excellentes machines pour le public bien sûr avec une gamme complète. Une image, un style bien défini mêlant sportivité, innovation et accessibilité. Une bonne communication. Des actions de promotion tel que la coupe Kawa par exemple qui font sa renomée en gardant l'esprit cité plus haut. Kawa avance. Kawa ne fonce pas tête baissée. C'est réfléchi, programmé et réussi. En sport et notamment en MotoGp, après quelques saisons difficiles, je les crois capable de bons et réguliers résultats cette année. RdP mais surtout Nakano peuvent rentrer souvent dans les 5 et monter sur quelques podiums. La première victoire des verts en MotoGP est pour cette année. Sûr ! Enfin je crois ... ben j'y crois...

je pensais pas réveiller les ardeurs de Ben et Doc avec les résultats de chez kawa....on pourrait pas leur donner deux MOTOGP....une quasi assurance d'avoir du spectacle, en attendant la prochaine bonne bourre su MotoNet.

De ce point de vue, Biaggi va nous manquer...

On se marre bien. Mais qu'est-ce qu'on peut attendre que la saison redemarre ! Je nous sens sur les startings-blocks, prêts à suivre chaque tour de roue des machines de GP (et des notres, on est affuté comme jamais, prêts à en découdre entre nous sur tous les sujets qui nous passionnent et sûr (en tout cas moi) d'y mettre le plus de mauvaise foi possible ! - P'tain il arrive ce premier GP où je fais des calembours à 2 sous ? - Non doc.... pitié pas çaaaahhh ! - Bon alors démarrez moi illico presto la saison de GP. - Merde alors quoi. C'est que je m'emmerde moi .... je peux plus chambrer ... les pros et anti ... ils me manquent ...

Je dois avouer que ce n'est pas de moi mais de San-Antonio. Mais il n'y a pas de mal à citer de (très) bonnes sources...

Pas mal celle là Doc!

Mieux (?) : Trop au lit pour être au Net !

Yes. En tout cas c'est + marrant. Trop poly pour être au Net ... un must !

Kawasaki: tire moins que la moyenne mais très précisément, avec une très grand efficacité. Entre autres, il en a une grosse (750) qui peut attirer certaines cibles. Suzuki: tire sur tout ce qui bouge et ça marche pas mal (un peu de chance peut-être?) Yamaha: prend plus de risques, recherche parfois un peu trop les sensations fortes (R1 / R6; FZ1 & 6) et des choses bizarres (MT-01 / 03), ce qui peut effrayer et faire reculer certaines cibles. Honda: trop poli pour être au net, bande mou Est-ce plus clair comme ça?

Ben, ton point de vue peut se comprendre mais il est compliqué à lire ! (lol) Je crois qu'en fait Kawa fait en ce moment des modèles que les motards veulent et peuvent se payer. C'est simple et efficace. CQFD

Quand une marque a une gamme réduite, il est plus facile de réussir bien sur ces quelques créneaux où elle se concentre. A contrario, plus il y a de modèles, plus il y a des risques de plantages et de dispersions. Ou encore, plus il y a de distance entre les boss qui font la stratégie et le terrain. Résultat: des axes stratgiques qui ne sont parfois pas évidents. Je pense notamment à Honda, dont la stratégie très motomobile pourrait se payer cher, et dans une moindre mesure qui malgré un fort sens de l'innovation de fait passer devant par Suzuki en ce début d'année. Peut-être certains modèles comme la FZ6 se sont un peu trop radicalisés, ou peut-être Suzuki a t'il vu juste en multipliant les modèles sur le créneau des moyenne cylindrées. Là où Honda lutte avec la gamme CBF / Hornet, Yamaha propose la FZ6 en 2 versions, et suzuki propose aujourd'hui: un trail twin, une SV bicylindre déclinée en 2 versions, la Bandit en machine "raisonnable" déclinée en 2 versions et une GSR plus sport... Il y a certes dispersion, mais sur les bons créneaux quand on voit le top 10 des ventes...

si kawa avait une gamme plus importante, yamaha et suzuk pourrait trembler....

salut tres bon pour kawa en tout cas.

Le Satelis 125 de Peugeot est en concession depuis le 3 mars, et dés ce mois-ci il devrait y avoir une évolution des ventes du constructeur grâce à ce scooter!!! Rendez-vous début avril pour le compte-rendu des ventes de mars...