• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Valentino Rossi n'est pas spécialement ravi de la sanction infligée par la direction de course après son contact avec Johann Zarco dans le virage n°3... L'italien, contraint de relever sa Yamaha et de tirer tout droit à travers un échappatoire en bitume suite à l'attaque optimiste du français, a en effet écopé de trois dixièmes de pénalité pour avoir couper au court dans l'enchaînement, ce qui est interdit par le réglement.

Sauf que le Docteur estime ne pas avoir eu le choix dans la mesure où il s'est fait tasser par son jeune rival français, à qui il reproche une certaine impulsivité digne du Moto2... 

"Ma pénalité n’était pas correcte, car j’avais deux choix : tirer tout droit ou tomber !", estime Rossi. Je pense que le problème est Zarco et pas la sanction prise par la direction de course. Il est très rapide, il pilote très bien et dispose d’un très gros potentiel, mais nous ne sommes pas en Moto2. Si vous devez dépasser, vous le faites d’une manière différente. Il arrive toujours un plus tard. Il a besoin d’être un peu plus calme".

Conscient de son erreur, Zarco reconnait que son dépassement était limite mais rappelle que tout s'est bien terminé, sans chute, et avec la deuxième place pour Rossi à qui il voue une profonde admiration depuis ses débuts en Grands Prix

"Je voulais suivre le groupe des leaders. J’ai donc insisté pour rester avec Valentino et je suis parvenu à me battre avec lui, ce qui était fantastique", explique le tricolore. "Nous étions très proches à un instant, car j’étais légèrement plus rapide que lui au troisième virage et j'ai vu une opportunité de le dépasser. Je pense que c'était un fait de course, c’était peut-être un peu trop serré mais il ne nous est jamais rien arrivé de sérieux et il a fini deuxième. Je ne veux sincèrement pas causer de problèmes à Valentino. Je sais que je peux beaucoup apprendre de lui"

 

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Yamaha n°1 en pole des 24H Motos 2024, la Honda n°55 en tête des STK

Auteur d'un nouveau record du tour sur le circuit Bugatti, Nicolo Canepa hisse avec Karel Hanika la R1 du YART en tête de la grille de départ des 24 Heures Motos 2024 ! Les champions devancent le SERT et la Honda officielle. Une autre Fireblade, la 55 de National Motos, devance la BMW Tecmas et la Honda RAC41 en catégorie Superstock. Chronos !
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Dunlop veut briller ce week-end aux 24 Heures Motos 2024 !

Le championnat du monde d'Endurance 2024 débute ce week-end avec les 24 Heures Motos au Mans. Fournisseur unique du plateau Superstock, le manufacturier britannique Dunlop - et son usine française ! - vise aussi la victoire en catégorie reine EWC avec deux machines de pointe : la BMW n°37 et la Yamaha n°99.
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 8 commentaires