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Paris, le 4 juillet 2011

Nouvelle Husqvarna Nuda 900R : en vente dès cet automne

La nouvelle moto de route Husqvarna, un mélange original de roadster, trail routier et hypermotard baptisé Nuda 900 R, sera commercialisée en France dès cet automne - à un tarif encore inconnu - dans le réseau Husqvarna et BMW (propriétaire de la marque).

Commentaires

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salut réservoir 12 environ. Je mets les bagaes ou? moto de kéké ou circuit le look je n'accroche pas mais attendons voir en vrai. Le moteur linéaire. Je préfère les crètes de couple sans le trou du f800 bmw (très désagréable). Prix +10000€ alors le 1100 monster est plus intéressant (avec son dé à coudre) Néanmoins une moto légère et puissante c'est amusant (pour longtemps??)
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Ce que je veux dire René, c'est qu'un support de plaque (genre XJ6) en débord de 20cm sur l'arrière, n'arrangerair rien bien au contraire. Avec la plaque A4 en plus je ne t'en parle même pas. Pour en revenir au dessous du té inférieur, on peut y admirer différents trous dont ceux susceptibles de recevoir les vis pour un éventuel garde boue "cross". Une simple plaque clipsée la dedans apporterait une touche plus classieuse à moindre frais effectivement. Si des fois un accessoiriste nous entend...
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On dirait un photomontage loupé, le phare ne va pas avec la fourche, le réservoir avec le cadre, l'arrière avec rien...Faudra soigner les acheteurs... :-))
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C'est cela oui Nielda, nous sommes d'accord. C'est sûr qu'une plaque format A4 ferait désordre...
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René, quand tu dis "par rapport au dessous du support de fourche" tu veux parler du té inférieur ? Car il est vrai que cette pièce moulée ne fait pas "usine" comme le serait un té usiné dans la masse. Comme le souligne Escargot, avec son équipement réglementaire, genre support de plaque etc... la ligne risque de ne pas y gagner...
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ça va, je la trouve relativement réussi! esperons qu'elle soit fiable et surtout pas trop chere! (mais ça, c'est une autre histoire)...
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Le garde boue je vous l'accorde est bizarre, surtout par rapport au dessous du support de fourche pas très attirant. Autrement le design est moderne et réussi je trouve. Quant à l'ergonomie, elle est relative bien sûr, la position ne semble pas mauvaise par rapport au concept quasi "supermoto", et il est préférable de faire au moins 1.75m.
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Moche !
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Alors disons à vue de nez, la bête ira chercher dans les 10000€/11000€, pas cher pour allez chercher les croissants et boire le petit noir au coin de la rue, après cela sera une autre histoire.dites le mécano n'aurait pas monter le garde boue avant à l'envers!
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Très bien vu Kokia ! René: pour l'essayer, il faut déjà pouvoir l'escalader; alors l'ergonomie...
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Moto de route?????mais pas longue la route, alors!
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Bon ben jolie, mais faut voir avec les rétros les clignos et là çà pas être jojo, çà c'est sur
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En fait, en vidéo, c'est moins grave que si c'était pire. On a envie de jouer comme ce pilote. Faudra la voir en vrai.
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Oh ..tain, moi qui l'attendait avec impatience. Quelle déception !!! C'est quoi ce combiné selle réservoir taillé à la serpe et perché à 2m du sol. Idem pour le phare, et le "rabat bouillon" avant. Il va falloir s'y faire, mais il y a du boulot, pouah... Maintenant faut l'essayer, enfin pour ceux qui pourront l'enjamber.
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Le garde-boue ! o_O Trop de design, tue le design...
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Husqvarna a une image sport qui lui colle à la peau, et l'enjeu devait être de certainement la conserver. On dirait qu'elle y a réussi, tout en la mâtinant de qualités routières intéressantes avec un moteur vif mais souple et civilisé s'il reprend les principales qualités de la base existante, avec une partie cycle tentante et une ergonomie (si ce n'est du confort) à l'avenant. A essayer absolument, espérons qu'on aura cette possibilité.

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