Inchangée depuis 2007 , la CBR600RR a progressivement perdu l'aspi des plus affûtées motos de Supersport. Honda réagit pour 2013 et offre à sa bombinette une petite cure de jouvence esthétique et technique. Présentation détaillée.
J'aurais bien vu une cb1100r concept homologuée
pour la france moua,avec du matos Ohlins et des
jantes Bst,un truc qui s'aurait vraiment vraiment
démarquer,on connait bien aujourd'hui la fiabilitée
des moulin Honda qui n'est plus a
démontrer.......dommage.......
Yamahaboy,les japonais qui creer ,mais pas qui
invintent ,ou qui ne savent plus quoi ou qui copier
,c'est le serpent qui se mord la queue là,la crise
passant y'a pas 36 solutions ,soit ils évoluent sur du
cadre/fourche soit nous sortent eux aussi 1 trois
cylindre comme yam en 2013, a L'eicma je peux
même pas vous dire jusqu'ou les japp photographie
sur le stand bimota........et feuille de papier et
crayon a l'appui........donc a un moment faudra qu'il
y passe même si c'est cher ,car aujourd'hui c'est vrai
on calcule tout et avec la crise même parfois de
trop ce qui a pour impact de ne plus rien faire ni
sortir d'innovant,une machine de sport aujourd'hui
(nippones) full option ça doit fleurter avec les 3000
a 5000 euros grand max sortie de chaine, ou va le
reste? a 1 point; c'est pour le vendeur ,le reste c'est
les taxes et autres mise en route a la mord moi le
noeud (ouai tout le monde doit bouffer qui dise)
ben mon salo!!!
Chercher l'Erreur.................
PS: tu vois tu le dis toi même Yama ,les motards
deviennent plus attentifs a ce qu'ils achétent, pas
qu'un moulbif mais aussi de la piéce de qualitée
(Ohlins) attaque l'équipement d'origine maintenant
et de la belle finition ,la bécane on la projète plus
loin dans le temps ,tout est trop cher ,y'a 10 ans a
peine acheter on se disait dans 2 ans je change
pour la nouvelle....tout a fait d'accord avec toi, sans
parler du buisness kawa dans les auto-école,qui
frappe le cerveau du jeune motard,imagine si c'était
une autre marque?bm? triumph?ducat? la aussi y'a
d'la mafiouze crois moi!!!
V a tous.
Sapeurad tout à fait d'accord,les
japonais tournent en rond,ne savent plus
quoi inventé,et se repompent
mutuellement pour le meilleur,mais
là,surtout pour le pire !!! L'impacte
esthétiquo-agressif qui va faire la
machine,et bah là,c'est loupé !!! elle
est moche,les couleurs n'aide en
rien...et le prix 10999€,autant allez
voir chez les européennes,qui sont dix
milles fois plus belle,et après s'il ne
vendent pas assez,on va dire que c'est à
cause de la "CRISE".Regardez ce qui
arrive à SUZUKI,à force de nous pondre
des merdes visuelles,les ventes
chutent,mais pas chez BMW,HARLEY,etc...
Pertinent ce que dit Stoner27 mais quand on porte nouvellement les couleurs Repsol HRC, peut on se permettre d'etre un second couteau? Attention, je n'ai pas dit que cette 600 CBR ne valait rien, je dis quelle aurait méritée une révolution qui lui permette de clouer le bec des R6 et Daytona.
On est pas prêt de voir tout les constructeurs reprendre les innovations de Bimota par exemple. Ils ne faut pas oublier que tout est question de business. Les fourches sur une moto c'est totalement anti-mécanique mais il y a plein de grosses marques spécialisées, c'est utilisé en Gp, etc... Donc avant qu'on utilise tous des bras oscillant à l'avant, on peut attendre longtemps.
Saluts ,c.est vrai Honda ne sait pas casser la tête
, mais les concessions vont être contentes car au
niveau prix et fiabilité y a pas photo.
L'Electronique c'est bien, sur circuit, mais sur
route, c'est plus du marketing . À+
Le premier constructeur mondial qui ne joue la course à l'armement ni en supersport ni en hypersport voilà qui m'étonne pour la marque championne du monde constructeurs en moto GP! Il est loin le temps des RC30, RC45, NR 750 et autres 1000 VTR. Le Honda des années 80-90 rendait coup pour coup et disputait le leadership sur tous les terrains et en particulier en matière de sportives, vitrines technologiques par excellence. Les 600 et 1000 CBR ne dominent plus les comparos depuis des lustres et Honda s'en accommode visiblement!
slt, mouais .............Bof c'est bel et bien la crise
partout....................y'a vraiment pas une honda soit
disant interdite en france qui aurait certainement
emballer plus d'un motard? déçu des sandwichs
resservies encore et encore a ttes les sauces
chaques années, je sais pas si quelqu'un c'est déjà
poser la questions, mais les constructeurs y
peuvent pas un peut tourner la page là ? un peut
comme le teléphone qui est passer portable quoi
nous pondre des cadres style bimota, des fourches
un peut différentes, de l'évolution révolutionnaire,
qui existe dans les niches et que l'ont mettrait a
grande échelle et qui j'en suis sûr couterait au final
les même prix que ces bouts de plastoc a 200kgs
piéce ,allez messieurs les pdgs tournez la page
histoire de donnez espoirs aux jeunes motards qui
arrivent, mattez ce que sait faire Vyrus ou bimota,
et ils sont loin d'avoir vos budgets et vos
marges..........pt1 de marketing de mouton spas
possible que pas un mec dans un bureau se dise et
si on faisait dessiner une bécane par des jeunes
histoire d'avoir une ébauche de se qu'ils aimeraient,
tant de millions a l'eicma pour voir un plastoc
évoluer de couleur et une modif sur un calculo, de
l'abs en option et des valises pour maintenir
bobone..............Ralallalalala
tout se perd aujourd'hui.....
V a tous.
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