Essai Honda CB650F : la CB se rebiffe !

Une Hornet 800 va arriver au salon Intermot de Cologne en octobre 2014. Les mecs haut placé de chez Honda France n'ont aucune info sur la Hornet 800 et c'est toujours comme ça avec les nouveaux modèles.

Si l'on considère qu'elle est une évolution de la CBF600 (que j'ai aussi possédé) et non de la Hornet, et bien l'ensemble est positif , sous réserve de pouvoir lui mettre un top case (incontournable pour la catégorie et apparemment il figure dans le catalogue Honda ). Même si la qualité de fabrication semble être au RDV c'est effectivement un peu chère. Enfin, pour le cadre en alu ou la fourche inversée, si le prix est convenable (pas tout à fait le cas ici), le client de ce genre de moto s'en moque un peu...

J'aime beaucoup les 4 sorties d'échappement qui font un clin d'œil aux 400 Four d'autrefois ainsi que l'aspect général très "léché" !

" Un effort de Honda pour se placer sous la barre des 6000 € aurait été bien " En effet , a ce tarif ,la concurrence est rude , attention à la nouvelle SR 400 chez yam !!

@René: Par contre, il y a des ergots d'arrimage. ;-)) - Je plaisante bien sur René, ne le prend pas mal ;-)

"ses 87 ch répondent tous présents à 11 000 tr/mn et le couple maxi de 63 Nm est atteint à 8000 tr/mn." Ca part mal. ---- Autrement, elle est moins équipé que feu la Hornet (cadre acier vs cadre alu pour la Hornet, fourche basique vs fourche inversée pour la Hornet) et plus ... chère. 206Kg, ca fait vraiment beaucoup pour une moto dite 'de conception entièrement nouvelle' après ce que Yam nous a sorti avec sa MT 07. Sans compter le positionnement dans la gamme vraiment pas clair (CB500, NC750 et maintenent CB650F). Bref, c'est du vieux avec du neuf, ou du neuf avec du vieux (c'est selon). Heureusement qu'il y a Yam et Kawa!!