Top 10 des motos et scooters les plus volés en France

Comme en 2012, la Mutuelle des Motards vient de publier le Top 10 des motos et scooters les plus volés en France, en tête duquel on retrouve sans surprise le Yamaha Tmax, deux-roues le plus appréciés des voleurs en France depuis sa sortie en 2001...

En tête des ventes, en tête des vols !

Juste derrière le convoité maxi-scooter apparaît son petit "frère" X-Max 125, devant deux motos : la Triumph 675 Street Triple et la Kawasaki Z750. Un Top 4 assez logique puisqu'il s'agit des quatre best-sellers du marché deux-roues français. 

Particulièrement appréciée des voleurs, la marque Triumph voit une deuxième de ses motos apparaître dans ce classement, la Speed Triple (8ème), malgré la généralisation de clé codée sur la gamme anglaise.

Un seul deux-roues Honda (scooters et motos confondus) est recensé dans ce triste classement : la Honda Hornet 600. Drôle de manière de saluer le départ de l'excellent roadster du blason ailé, qui quitte le catalogue cette année...

Les dix motos et scooters les plus volés en France en 2013:

1. Yamaha T-Max 530 et T-Max 500
2. Yamaha 125 X-Max
3. Triumph 675 Street Triple
4. Kawasaki Z750
5. Piaggio 125 gamme Vespa
6. Suzuki 650 Burgman
7. Honda 600 Hornet
8. Triumph 1050 Speed Triple
9. Suzuki 125 Burgman
10. Peugeot 125 Satelis

A noter que ce classement est établi non pas d'après le nombre total de vols pour chaque modèle (une donnée difficile à obtenir pour la Mutuelle puisqu'elle n'assure pas tout le parc deux-roues français), mais d'après leur fréquence, calculée par l'assureur sur le nombre de vols déclarés pour 100 modèles assurés. 

Seuls les véhicules dont le nombre de contrats incluant la garantie vol est "suffisamment significatif (500 au minimum)" sont intégrés, précise la Mutuelle des Motards.

Attacher son deux-roues et améliorer les systèmes de géolocalisation par balise

"La mauvaise surprise c'est de trouver en tête le T-Max 530, équipé d'une balise de traçabilité après vol (Traqueur, NDLR)", déplore Éric Marot, responsable de la classification des véhicules à la Mutuelle des Motards. "Le problème est que les voleurs savent que le véhicule est "piégé" et cherchent le dispositif. Pour qu'une balise soit efficace, il faudrait soit ne pas dire qu'elle est présente sur le véhicule, ce qui exclut les véhicules équipés de série, soit rendre la balise indémontable", développe le responsable.

Une analyse qui explique peut-être pourquoi Yamaha a récemment choisi d'arrêter d'installer en série le système Traqueur sur son Tmax 530... Rappelons que seul un antivol homologué attaché à un point fixe peut efficacement lutter contre le vol, y compris ceux dits "organisés" réalisés par enlèvement du 2RM dans une fourgonnette ("80% des vols en moyenne", estime la Mutuelle).