• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 septembre 2012

Nouveautés moto : pas de pot pour la Yamaha FJR1300 (?) 2013

Nouveautés moto : pas de pot pour la Yamaha FJR1300 (?) 2013

Bonne "pioche" pour le site Oliepeil : en feuilletant le catalogue 2013 du manufacturier d'échappements Akrapovic, nos confrères néerlandais sont tombés par hasard sur deux photos de silencieux montés sur... la prochaine Yamaha FJR 1300 (lire notamment notre Essai MNC du 4 décembre 2006 ) !

Imprimer

Bonne "pioche" pour le site Oliepeil : en feuilletant le catalogue 2013 du manufacturier d'échappements Akrapovic, nos confrères néerlandais sont tombés par hasard sur deux photos de silencieux montés sur... la prochaine Yamaha FJR 1300 (lire notamment notre Essai MNC du 4 décembre 2006) !

Immédiatement retirés du catalogue, ces visuels ont sans doute été involontairement diffusés par Akrapovic qui, comme la plupart des accessoiristes, reçoit les nouvelles motos quelque temps avant leur lancement pour pouvoir développer leurs équipements et accessoires.

Toujours est-il que ces photos "volées" révèlent une partie des transformations esthétiques et techniques accordées au vieillissant fleuron de la gamme routière Yamaha. La nouvelle FJR1300 (voire un peu plus de centimètres-cubes pour améliorer le couple ?) bénéfice d'un carénage redessiné, mais aux lignes toutefois assez proches du modèle actuel - en tout cas sur le flanc droit et au niveau de la coque arrière.

Le poste de pilotage paraît modifié, tout comme la bulle qui semble plus haute et plus large. La transmission par cardan, très appréciable et appréciée, est conservée.

Sur le plan de la partie cycle et du moteur, il est difficile de se prononcer sur d'éventuels changements en se basant sur ces seuls visuels. Cependant, à première vue, les formes du cadre de type périmétrique en aluminium et des carters du 4-cylindres en ligne semblent là encore assez similaires à celles du modèle actuel (voir photo de la FJR1300 2012 ci-dessous).

Mais même si ces bases techniques sont conservées, rien n'empêcherait cette nouvelle FJR de proposer des performances revues à la hausse avec par exemple une motorisation boostée à 1400 ou 1500 cc au lieu des 1298 cc actuels. De même, elle pourrait améliorer encore ses prestations en adoptant des équipements supplémentaires comme un contrôle de traction, un régulateur ou des suspensions à pilotage électronique. Bref, le meilleur est peut-être à l'intérieur !

Le salon de la moto de Cologne, à suivre sur MNC du 3 au 7 octobre, nous en révèlera probablement un peu plus sur la nouvelle moto routière de Yamaha : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous !

Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
Rapide et combattant au Mans, Fabio Quartararo n'est pas le plus endurant

Merci Fabio ! Si le dimanche 11 mai 2025 a été le jour de gloire de Johann Zarco, premier vainqueur français de ''notre'' GP de France en catégorie reine depuis 71 ans (!), le samedi 10 aura été la journée de Fabio Quartararo, auteur d'une somptueuse pole record au circuit Bugatti et sage 4ème au Sprint.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Les meilleurs moments du GP de France 2025 - de Zarco ! - en vidéos

Si le Sprint MotoGP du Mans s'est disputé sous un franc soleil, le "vrai" Grand Prix de France 2025 a été complètement chamboulé par la météo ce dimanche 11 mai. Certains pilotes sont partis sur pneus pluie, d'autres sur slicks avec obligation d'effectuer deux Long Laps… Attention spoiler : Quartararo est tombé, mais Zarco a gagné devant le patron Marquez et le rookie Aldeguer !!!
France 6 commentaires
  • En savoir plus...