Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VULCAN
Paris, le 27 août 2010

Essai longue durée des bottes Vitesse Vulcan

Essai longue durée des bottes Vitesse Vulcan

Lancée en 2008 par Caroline et John Mollanger (deux anciens responsables de chez Nike et Puma), la marque française Vitesse nourrit l'ambition de proposer des bottes de moto à la fois " confortables et belles sur votre machine mais aussi sans elle " (lire notre  Présentation de la gamme Vitesse ).

Imprimer

 

Un positionnement louable, tant il est vrai que de nombreux motards ou scootéristes font bien souvent l'impasse sur ces éléments de sécurité lors de courts trajets ou dans le cadre du triptyque "moto-boulot-dodo".

Bâtie autour de trois modèles (Hunt, Glove et Vulcan) aussi originaux que soigneusement réalisés, la gamme Vitesse n'est distribuée que sur internet.

Un mode de commercialisation un tantinet réducteur puisqu'il exclut de facto la découverte et l'essayage de ces produits chez un revendeur en "live" : notre essai complet des bottes Vulcan tombe donc à pic pour nos lecteurs potentiellement intéressés par cette nouvelle marque !

Les aléas d'un achat à l'aveugle

Pour définir précisément sa pointure avant l'achat, Vitesse propose deux dispositifs de mesure : un tableau d'équivalence et un outil de validation. Celui-ci se présente sous la forme d'un schéma à imprimer, sur lequel il suffit de poser le pied pour connaître la pointure recommandée par la marque.

Relativement facile à utiliser - ne pas confondre avec le format réservé aux Canadiens et respecter les échelles ! - , cet outil est théoriquement censé permettre d'être certains de trouver "bottes à son pied".

Hélas, dans notre cas, la pointure indiquée par le dispositif Vitesse s'est révélée inadaptée lors de la réception des bottes Vulcan : trop petites, elles ont dû faire l'objet d'un échange pour une taille supérieure.

Envoyées dans un carton doublé d'une housse cossue, les bottes Vulcan font valoir un style original, sobre et sans ostentation, ainsi qu'une qualité de réalisation sans faille.

Fabriquées au Vietnam, les bottes Vitesse peuvent en effet se vanter de l'ajustement particulièrement soigné de leurs différentes pièces de tissus, tandis que les coutures sont à la fois discrètes et solides.

A l'oeil et au toucher, le textile couleur "caca d'oie" retenu sur le modèle Vulcan n'a toutefois rien de bien glamour : rappelant la consistance d'une toile de jute, ce dernier se montre en outre salissant et délicat à nettoyer à l'usage. Plus préoccupante, l'absence de protections rigides sur les parties supérieures de la cheville et du tibia semble indiquer une conception fortement orientée vers le confort et l'esthétisme.

La marque réfute toutefois ce compromis, récurent sur bon nombre d'équipements à vocation urbaine : d'après Vitesse, la protection offerte par ses produits serait au contraire particulièrement élevée grâce, notamment, à l'utilisation du dispositif breveté V-Cockpit.

Concrètement, celui-ci comprend un chausson interne chargé d'encapsuler le pied comme dans un berceau et une structure qui entoure les côtés et l'arrière du pied. Enfin, la large semelle se charge de compléter la rigidité des deux éléments précédents.

Celle-ci se montre effectivement d'une épaisseur rasurante et offre une bonne adhérence sur sol glissant. En outre, la présence de renforts importants au niveau de la pointe du pied et de la partie comprise entre la malléole et le talon est appréciable.

Gros cou-de-pied s'abstenir !

Essayées par trois personnes différentes afin de valider nos impressions, les bottes Vulcan souffrent d'un enfilage peu pratique, à cause de l'obligation d'ôter entièrement la languette arrière équipée de velcro. Une opération agaçante à la longue, d'autant qu'un large scratch et une fermeture éclair assurent déjà l'ouverture et la fermeture des bottes.

Mais inutile d'espérer s'affranchir de cette fastidieuse manipulation : afin de soigner le design et éviter le style "chaussures de ski", les bottes enveloppent le pied au plus près, quitte à sacrifier la facilité d'utilisation et le confort.

Résultat : l'enfilage des Vulcan se montre assez ardu du fait d'un cou-de-pied et d'une pointe volontairement peu larges.

Au quotidien, l'agrément en pâtit, notamment lors des déambulations piétonnes. Nos lecteurs aux pieds costauds se sentiront sans doute à l'étroit dans les bottes Vulcan !

Verdict Moto-Net.Com : 6/10

Conditions de l'essai

  • Utilisation quotidienne pendant six mois
  • Usage sur plusieurs types de motos
  • Températures de 7 à 32°C
  • Problèmes rencontrés : échange suite à une indication de pointure erronnée par l'outil de mesure

Points forts

  • Style original
  • Confection soignée
  • Ventilation et étanchéité

Points faibles

  • Enfilage difficile
  • Confort et protection perfectibles
  • Achat sur Internet uniquement

En situation, les équipements Vitesse se montrent en revanche abouties et performantes. La rédaction de Moto-Net.Com a particulièrement apprécié la précision que les Vulcan autorisent lors de la manipulation des commandes, ainsi que l'étanchéité et la ventilation de bon aloi.

Enfin, après six mois d'utilisation sur tous types de motos et dans des conditions allant de chaudes et ensoleillées à froides et humides - voire très humides ! -, les Vulcan ne présentent que des signes d'usures normaux, preuve de leur bonne qualité de réalisation.

Si la teinte des parties exposées a certes perdu de son éclat, la semelle n'a absolument pas souffert de des contacts répétés avec les repose-pieds et le sélecteur.

Vendues au prix de 150 € (frais de livraison inclus) uniquement sur le site officiel Vitesse, les bottes Vitesse Vulcan peuvent être payées par carte de crédit et PayPal.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...