Votez pour votre préparation préférée sur base d'Indian Scout

Dans le cadre d'un concours mondial intitulé "Scout Project : construire une légende" pour la customisation de son modèle Scout présenté en 2014, Indian Motorcycle vous propose de choisir votre préparation préférée : les trois concessionnaires finalistes élus par les internautes remporteront "un week-end pour deux tous frais payés" à la 75ème Bike Week de Daytona (Etats-Unis) du 4 au 14 mars 2016 pour y exposer leur création.

Un "jury de célébrités" sélectionnera alors le vainqueur lors d'une cérémonie spéciale organisée par Indian, tandis que les visiteurs de la Daytona Bike Week pourront élire la meilleure préparation de leur choix en lui décernant le "Fan Favorite Award".

Les trois concessionnaires français qui participent à ce projet n'attendent plus que vos votes : ils ont travaillé "sans restriction sur le thème, le coût ou le style de la customisation", précise le constructeur américain dont la seule règle imposée était d'utiliser un modèle Indian Scout et un minimum de trois accessoires d'origine.

"L'Indian Scout est en train de devenir une plate-forme de prédilection pour tous les designers", note Scott Meek, directeur marketing d'Indian Motorcycle en estimant que la Scout 2016 "continue dans cette voie et offre un support de customisation de 1er choix".

Projet "Scout Tank Machine" par Indian Paris

Présenté lors du Salon de Paris, ce projet "Bobber" avait pour ambition de "donner un nouveau look dépouillé" à la Scout : réservoir en métal brut orné du logo Warbonnet, selle monoplace en cuir marron et deux petits lèche-roues en aluminium brossé à la place des imposants garde-boue d'origine.

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Projet "Fast Track" par Premium Motorcycle

Cette version quasi militaire de l'Indian Scout, avec ses énormes pneus de Jeep Willys, adopte un guidon et un échappement "faits à la main", un garde-boue arrière retravaillé, des amortisseurs arriere à air reglables en hauteur et de nombreuses pièces Arlen Ness (rétro, repose-pieds, etc.), une plaque numéro en verre trempé, un feu avant à led 1600 lumens et une peinture personnalisée par Erik Salin.

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Projet "Tomahawk" par V-Twin Garage

Réalisée en quatre semaines par l'équipe de V-Twin Garage à Bordeaux, cette version entièrement homologuée sur route propose un réservoir plus étroit (10,2 litres au lieu de 12,5), un collecteur fait main, un ensemble intégré en métal pour la selle et le garde-boue arrière, des commandes reculées, etc., des jantes Arlen Ness, des poignées Roland Sands, des freins Beringer, un filtre à air Joker Machine, etc. et plusieurs pièces du catalogue Indian Accessoires.

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