Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 novembre 2015

Toutes les caractéristiques de la nouvelle Honda CBR500R 2016

Toutes les caractéristiques de la nouvelle Honda CBR500R 2016

En complément de nos premières informations sur la nouvelle gamme Honda CB500 2016 , voici les fiches techniques, les photos et les principales évolutions de la Honda CBR500R pour 2016

Imprimer

En complément de nos premières informations sur la nouvelle gamme Honda CB500 2016, voici les fiches techniques, les photos et les principales évolutions de la Honda CBR500R pour 2016

La petite sportive CBR500R accessible aux permis A2 (lire notre Duel MNC : la Honda CB5R00R face à la Kawasaki Ninja 300) adopte comme ses consoeurs un nouveau look plus agressif, un éclairage à LED, un plus gros réservoir (17,5 l au lieu de 15,7) et une fourche désormais réglable en précharge, ainsi qu'un échappement redessiné pour "mieux centraliser les masses" et améliorer sa sonorité.

Prix de lancement en février 2016 : 6149 €

Elle sera elle aussi disponible en février 2016 en six coloris (tricolore Ross White and Millennium Red, Lemon Ice Yellow/Graphite Black, Graphite Black/Candy Energy Orange, Millennium Red, Pearl Metalloid White et Matt Gunpowder Black) à un "prix de lancement" de 6149 euros.

Fiche technique Honda CBR500R 2016

Moteur

  • Type : bicylindre en ligne à refroidissement liquide, 8 soupapes
  • Cylindrée : 471 cc
  • Alésage x course : 67 x 66,8 mm
  • Compression : 10.7 : 1
  • Puissance maxi : 35 kW à 8500 tr/mn
  • Couple maxi : 43 Nm à 7000 tr/mn
  • Alimentation : électronique PGM FI
  • Réservoir d'huile : 3,2 l
  • Réservoir d'essence : 17,5 l (réserve incluse)
  • Consommation (WMTC) : 3,5 l/100 km (28,4 km/l)
  • Batterie : 12V, 8,6 AH

Transmission

  • Embrayage : multidisques à bain d'huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : chaîne

Partie cycle

  • Cadre : type "diamant" en acier
  • Longueur : 2075 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1145 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Angle de chasse : 26,5°
  • Chasse : 101,9 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Poids à vide : 194 kg
  • Suspension AV : fourche conventionnelle téléscopique 41 mm ajustable en précharge
  • Suspension AR : mono amortisseur Prolink ajustable en précharge
  • Roue AV : 17 x MT3.5
  • Roue AR : 17 x MT4.5
  • Pneu AV : 120/70ZR - 17M/C
  • Pneu AR : 160/60ZR - 17M/C

Freinage

  • Type : ABS deux canaux
  • Frein AV : simple disque à pétales 320 mm, étrier double piston
  • Frein AR : simple disque à pétales 240 mm, étrier simple piston

Instrumentation

  • Vitesse et compte-tours numériques, deux trips, jauge à essence, consommation, horloge
  • Sécurité : HISS (Honda Intelligent Security System)
  • Phare : 55W x 2

Galerie photo Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

Nouvelle petite moto sportive Honda CBR500R 2016

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
Sportive 1 commentaire
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...